Barra Central da Direção do Vitara 92

[rodrigo.hoffman]

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Segue as fotos da bagaça..

Parece que ficou muito bom..

Amanha termino de apertar tudo e vai pro chão pro teste de rodagem.. Na mão já deu pra sentir que acabou a folga da direção.. Quero ver se a direção fica um pouco mais firme do que era antes...

[ ]´s

[mairo]

muito bom!

mas o vitara tem muito pivô pra estourar (6), hoje se eu tivesse com o sistema de direção original tentaria eliminar o braço auxiliar e faria uma barra de roda a roda e outra menor do pitman até a primeira barra, hoje uso assim, mas no eixo do samurai! ficou leve até demais

[rodrigo.hoffman]

muito bom!

mas o vitara tem muito pivô pra estourar (6), hoje se eu tivesse com o sistema de direção original tentaria eliminar o braço auxiliar e faria uma barra de roda a roda e outra menor do pitman até a primeira barra, hoje uso assim, mas no eixo do samurai! ficou leve até demais

É verdade.. tem pivô demais mesmo.. Mas eu acho que um sistema desse tipo que vc sugeriu não funcionaria bem com as bandejas do Vitara..

Rapaziada..

Só pra ficar registrado aqui que a adaptação ai dos pivôs da bandeirante na barra central ficou muito bom... O serviço e basicamente cortar as pontas das barras e soldar um tubo (parede de 8mm) e fazer a rosca dos terminais novos.. E um pequeno desbaste nos cônicos do braço pitman e no do braço auxiliar..

A direção ficou mais firme de como era antes.. O alinhamento conferi hj novamente e esta com 4mm convergente.. O valor do serviço e peças ficou praticamente o mesmo de uma barra nova, mas agora tenho a possibilidade de trocar somente os pivôs que estragarem, que fica na faixa de R$ 55,00 cada..

Próxima empreitada é descobrir um barulho chato que tem na roda dianteira (motorista) com se fosse um rangido de molas quando viro a roda...

Abraços

[vinisão62]

Olá Mairo eu fiz uma adaptação que ficou melhor que a fabrica...kkkkk minha segunda barra estorou falei não vou compra outra ne a pau dai fui no ferro velho e comecei a procurar algo que podeia ser usado, achei aqueles terminais do uno que vai na suspenção barra tensora falei bingo, corto os terminais estragados mando no torneiro abrir rosca e pronto, dito e feito so tive que dar uma pequena escariada na parte conica para entrar na outra barra, bateu certinho, rodo a mais de dois anos nunca deu problema, faço trilhas usava pneus 31 agora uso 30, tirei algumas fotos na epoca mas perdi o cartão de memoria mas posso tirar dela instalada. Agora vamos aos valores dois terminais da barra tensora do uno 92/94 N6014 na epoca R$48,00 cada mão de obra torneiro R$60,00 total R$156,00 claro que aredondei mas foi isso, estou muito satisfeito meus prolemas acabaram, fiquem a vontade em perguntarem a respeito o que é bom e deu certo é pra se passar....kkkkkkk
Abraços....

[leonboschetti]

Rodrigo, tudo bom!

Cara muito bacana sua receita para a barra da direção, serviço de primeira, era isso que eu estava procurando.
Vou precisar trocar diversas buchas e pecas na suspensão dianteira e queria fazer algo mais robusto para aguentar as trilhas e os pneus maiores. Como que esta o resultado hoje em dia?

Sobre o barulho chato que tem na roda dianteira (motorista) com se fosse um rangido de molas quando vira a roda, encontrou o que era? Esta acontecendo o mesmo com o meu Canvas!

Valeu por compartilhar, abraços!

É verdade.. tem pivô demais mesmo.. Mas eu acho que um sistema desse tipo que vc sugeriu não funcionaria bem com as bandejas do Vitara..

Rapaziada..

Só pra ficar registrado aqui que a adaptação ai dos pivôs da bandeirante na barra central ficou muito bom... O serviço e basicamente cortar as pontas das barras e soldar um tubo (parede de 8mm) e fazer a rosca dos terminais novos.. E um pequeno desbaste nos cônicos do braço pitman e no do braço auxiliar..

A direção ficou mais firme de como era antes.. O alinhamento conferi hj novamente e esta com 4mm convergente.. O valor do serviço e peças ficou praticamente o mesmo de uma barra nova, mas agora tenho a possibilidade de trocar somente os pivôs que estragarem, que fica na faixa de R$ 55,00 cada..

Próxima empreitada é descobrir um barulho chato que tem na roda dianteira (motorista) com se fosse um rangido de molas quando viro a roda...

Abraços