Esta quebra é comum. O meu quebrou, mandei soldar e tá lá até hoje. O Samurai do Fabiano quando quebrou ele não perdeu tempo em soldar, fez logo uma chapa nova, mais espessa, que também é pau pra toda obra. Recomendo.
Primeiro, cumprimenta-los e pedir licença para pegar carona no assunto...rsss
Já que o assunto é suspensão, alguém me informa como faço para substituir o pivô da bandeja dianteira esquerda.
No mesmo dia que o Rubens criou o tópico estava desmontado o eixo para resolver este mesmo problema.
No meu caso, felizmente, a trinca seguiu para o tubo do eixo, reduzindo a velocidade de propagação e criando um vazamento de óleo que me avisou do problema.
Preferi criar somente um reforço pois sai mais barato mas no futuro vou trocar os suportes.
Acho que o melhor seria um suporte onde o cordão de solda circundasse todo ele, evitando os pontos de concetração de tensão que existe, principalmente quando intala-se um kit de redução.
Os fabricantes destes kits poderiam alertar, assim como no caso da travessa da t-case, a observação, reforço ou troca dos suportes.
Alguém tem fotos de como são os suportes do Jimny?
Abaixo algumas fotos da trinca e do reforço que saiu por R$20. Só falta levar em um profissional para solda, ainda não tenho total controle sobre o aparelho de solda novo.
Aproveitando o trabalho refiz o suporte de amortecedor que estava um pouco torto.
o suporte do Jimny é igual ao do samurai, a mesma porqueira em chapa fina
"Porqueira" ou "o necessário"?
Na minha opinião o problema não é a espessura da chapa, mas sim o suporte não ser soldado por todo perímetro.
Se fizer uma comparação, o Jimny, parecido com o Samurai, acelera de 0-100km/h em 18s e desacelera em aproximadamente 9s ou menos, ou seja, a parte inferior do suporte sofre uma força duas vezes maior que a superior e não se tem caso de quebra e nem de recall.
Quando se coloca o kit de redução esta força aumenta até 1,84 vezes, então uma solda completa ainda estaria dentro do previsto pelos engenheiros da Suzuki.
Nem sempre aumentar a espessura das estruturas é a única solução.
concordo em parte... mas no meu caso e na maioria das quebras que ví por aqui, o suporte nao quebrou a parede do tubo do eixo nao, ele quebrou junto ao buraco onde vai o parafuso de fixacao dos links, deixando claro que o problema é a resistencia insuficiente da chapa..
dai uma chapa mais espessa resolveu 100% dos problemas
concordo em parte... mas no meu caso e na maioria das quebras que ví por aqui, o suporte nao quebrou a parede do tubo do eixo nao, ele quebrou junto ao buraco onde vai o parafuso de fixacao dos links, deixando claro que o problema é a resistencia insuficiente da chapa..
dai uma chapa mais espessa resolveu 100% dos problemas
veja a foto
Fabil,
tens que realizar esta atualização no teu site.
Abaixo algumas fotos do serviço finalizado.
Custo: R$20 - suporte do link
R$20 - suporte do amortecedor
R$100- soldagem de tudo
Em anexo também o desenho em AutoCad do suporte que fiz para ser usado em algum sistema de corte computadorizado. Por sorte os furos deram certos, com poucos ajustes, mas aconselho a furar após estar tudo pronto.