GM Tracker motor Mazda

[mfdomingues]

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Problema parcialmente resolvido. Levei a viatura num especialista em bomba injetora. Ele retirou a correia dentada e montou na posição correta. Pronto.
Mas percebi que o led de aquecimento não apaga e o carro agora demora para pegar...o que poderá ser?

Amigo, ele somente desmontou a correia e remontou?

Passou no scanner?

[Feliciano1976]

Amigo, ele somente desmontou a correia e remontou?

Passou no scanner?

Bom dia, amigo! Só remontou mesmo. Ainda não pesquisei o problema do pré-aquecimento.

[Feliciano1976]

Bom dia, amigo! Só remontou mesmo. Ainda não pesquisei o problema do pré-aquecimento.

Um eletricista amigo meu ligou a vela de pré-aquecimento em um botão dentro do carro. Provisoriamente vai ficar assim, até eu poder descobrir porquê ela não desliga quando o motor está funcionando.

[mfdomingues]

Um eletricista amigo meu ligou a vela de pré-aquecimento em um botão dentro do carro. Provisoriamente vai ficar assim, até eu poder descobrir porquê ela não desliga quando o motor está funcionando.

Tem um módulo de gerenciamento das velas, fica próximo ao pé do carona. Esse módulo eh quem diz que as velas tem que desligar de acordo com a informação que vem do sensor de temperatura que fica no cabeçote na primeira vela. Muitos mexanicos e pica fios desligam esse sensor, cortam o cabo etc ai o módulo fica doido. Colocar um botão no painel eh gambiarra, cuidado, sobrecarrega os fusiveis. Outra questão que ninguém da importância eh que o módulo atua ligando e desligando as velas quando necessário para manter o bom funcionamento do motor, por exemplo em baixa temperatura o motor pode necessitar aquece e as câmaras mesmo ligado, o módulo faz isto independente da ação do motorista, senao fosse asim era soh menter um relé temporizador economizar com a Centralina / módulo.
Ai vc vai dizer, moro em região quente, não precisa, bom, eh igual VT, precisa sim. Cuidado hein. Daqui a pouco seu motor vai consumir bem mais, vai começar a dar falhas elétricas etc...
Boa sorte

[Feliciano1976]

Tem um módulo de gerenciamento das velas, fica próximo ao pé do carona. Esse módulo eh quem diz que as velas tem que desligar de acordo com a informação que vem do sensor de temperatura que fica no cabeçote na primeira vela. Muitos mexanicos e pica fios desligam esse sensor, cortam o cabo etc ai o módulo fica doido. Colocar um botão no painel eh gambiarra, cuidado, sobrecarrega os fusiveis. Outra questão que ninguém da importância eh que o módulo atua ligando e desligando as velas quando necessário para manter o bom funcionamento do motor, por exemplo em baixa temperatura o motor pode necessitar aquece e as câmaras mesmo ligado, o módulo faz isto independente da ação do motorista, senao fosse asim era soh menter um relé temporizador economizar com a Centralina / módulo.
Ai vc vai dizer, moro em região quente, não precisa, bom, eh igual VT, precisa sim. Cuidado hein. Daqui a pouco seu motor vai consumir bem mais, vai começar a dar falhas elétricas etc...
Boa sorte

Entendi! Vou mandar um especialista analisar logo e desfazer a gambiarra. Obrigado!

[Fernando Camelier]

O link do grupo não está fundando. Me add por favor: (85) 999381956

Tente novamente

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[cpatrickgsilva]

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Está dando que o convite foi revogado. Tentei mandar meu número por mp mas n consegui.

[Fernando Camelier]

Está dando que o convite foi revogado. Tentei mandar meu número por mp mas n consegui.

Tente novamente com esse link:
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[Fabricio Zilio]

Não consigo entrar no link , me add 49999406260, fazendo favor.

[Fabricio Zilio]

Tenho um problema com minha tracker 2001 motor Mazda, as velas aquecedoras após ligar o carro continuam ligadas , consequentemente com o tempo queima a velas aquecedoras. Alguém sabe como resolver esse problema ou identificar aonde fica?

[Marcello Almeida]

Bom dia pessoal, eu tenho uma Tracker Diesel, 2001 (motor mazda, turbo, intercooler), ela está com uma bomba mecânica da L200 (zexel), o carro está apresentando o seguinte problema: partida normal, rápida, mas a bomba fica com muito barulho e muita fumaça preta saindo do escapamento, quando esquenta o motor, diminui bastante a fumaça e o barulho, e o carro anda muito bem, mesmo assim solta muita fumaça preta (menos do que com o motor frio), especialmente na aceleração mais forte (troca de marchas, subidas, estradas). Quando troquei a bomba, tirei a semi eletrônica, que apresentava muitos problemas, o bombista que fez a troca não mexeu nos bicos injetores, alguém no grupo já fez esta alteração da bomba ?

[Marcello Almeida]

Bom dia fabiano, eu precisa de alguém que fizesse uma análise para saber o motivo da fumaça, não sei se tem algo a ver com os bicos. abs