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  • #37
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    Estava catando no ML...
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  • #38
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    Alguém sabe me dizer se o motor mazda do gv/tracker cabe no cofre do motor do vitara antigo?? e capa seca??
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  • #39
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Alguém sabe me dizer se o motor mazda do gv/tracker cabe no cofre do motor do vitara antigo?? e capa seca??
    Ricardo,
    explique a sua pergunta...
    Vitara antigo não existe versão a diesel... Só lá fora....
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  • #40
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    Citação Postado originalmente por Joao Baeta Ver Post
    Ricardo,
    explique a sua pergunta...
    Vitara antigo não existe versão a diesel... Só lá fora....
    Meu vitara é um 97 a gasolina, e surgiu um motor mazda completo com turbina e intercooler em goiânia por R$ 6.000,00, e eu queria ver se alguém já adaptou esse motor no vitara antigo, pois acho que o custo benefício seja mais interessante que um AP a gasolina .
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  • #41
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Meu vitara é um 97 a gasolina, e surgiu um motor mazda completo com turbina e intercooler em goiânia por R$ 6.000,00, e eu queria ver se alguém já adaptou esse motor no vitara antigo, pois acho que o custo benefício seja mais interessante que um AP a gasolina .
    Ricardo,
    Tem fotos? Acho mt barato o preço.... Deve ser mal tratado...
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  • #42
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    Citação Postado originalmente por Joao Baeta Ver Post
    Ricardo,
    Tem fotos? Acho mt barato o preço.... Deve ser mal tratado...
    Na verdade esse motor é o mazda da sportage 2.0 tdi, q por sinal é o mesmo da tracker, a diferença q ví foi a bomba q é mecânica, e se não me engano a da tracker é elétrica, tirando isso, é o mesmo motor, incluve meu brother que viu o motor em goinânia, tem uma sportage e colocou o motor da tracker, praticamente plug and play.

    Não tenho fotos do motor, pois estou em brasília e goiania fica a 200 km, mas em goiania tem muitas sportages e só nesta loja tinham 4 motores completos.

    Caso esse motor der pra colocar no meu vitarinha, vou lá dar uma olhada bem detalhada no motor, inclusive vou tirar fotos.

    OBS: os motores estão completos com turbna, intercooler, compressor, DH, motor de partida e alternador.

    Só preciso de mais informações dos mais entenidos pra sabe se da pra por esse motor no meu carro sem muitos traumas.

    Abraços
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  • #43
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Na verdade esse motor é o mazda da sportage 2.0 tdi, q por sinal é o mesmo da tracker, a diferença q ví foi a bomba q é mecânica, e se não me engano a da tracker é elétrica, tirando isso, é o mesmo motor, incluve meu brother que viu o motor em goinânia, tem uma sportage e colocou o motor da tracker, praticamente plug and play.

    Não tenho fotos do motor, pois estou em brasília e goiania fica a 200 km, mas em goiania tem muitas sportages e só nesta loja tinham 4 motores completos.

    Caso esse motor der pra colocar no meu vitarinha, vou lá dar uma olhada bem detalhada no motor, inclusive vou tirar fotos.

    OBS: os motores estão completos com turbna, intercooler, compressor, DH, motor de partida e alternador.

    Só preciso de mais informações dos mais entenidos pra sabe se da pra por esse motor no meu carro sem muitos traumas.

    Abraços
    Pois é.....
    Mas tem algumas diferenças:
    BI da SPTG é mecanica
    BI da TK/GV é semi-eletronica
    Cabeçote- SPTG é 22mm
    Cabeçote-GV&TK à 18mm (Bico fino)
    E por aí vai!
    O motor corta giro em 4500rpm... O do GV/TK em 5000 rpm
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  • #44
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    Com certeza são consideraçoes importantes que eu não sabia. O difícil aqui é achar um motor da TK/GV, da sportage tem os montes. A diferença em CV é muita coisa?

    Hein joão, sabe me dizer se a capa seca é a mesma da TK/GV a gasolina?

    Abraços,

    Ricardo Madureira

    Citação Postado originalmente por Joao Baeta Ver Post
    Pois é.....
    Mas tem algumas diferenças:
    BI da SPTG é mecanica
    BI da TK/GV é semi-eletronica
    Cabeçote- SPTG é 22mm
    Cabeçote-GV&TK à 18mm (Bico fino)
    E por aí vai!
    O motor corta giro em 4500rpm... O do GV/TK em 5000 rpm
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  • #45
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    Citação Postado originalmente por RicardoM Ver Post
    Com certeza são consideraçoes importantes que eu não sabia. O difícil aqui é achar um motor da TK/GV, da sportage tem os montes. A diferença em CV é muita coisa?

    Hein joão, sabe me dizer se a capa seca é a mesma da TK/GV a gasolina?

    Abraços,

    Ricardo Madureira
    Ricardo,
    A diferença de CV de SPTG a GV... deve ter uns 5cv....
    Porém.... A SPTG tem mais diposicão... Anda pouco mais... GV/TK é pouco mais lento por causa do BI semi-eletronico....
    A relação de capa seca... Nao sei responder.....

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  • #46
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    Cool Turbina???

    Olá pessoal, enfim, encontrei a galera do Mazda. Pessoal minha Tracker funciona bem, porém tem um problema crônico de Turbina, já comprei ela com a peça estourada. Mandei recondicionar 2 vezes, mas infelizmente moro aqui no Norte e não tem pessoal qualificado para isso.
    Pergunta: Alguém sabe se posso adaptar uma turbina na Tracker ?? e onde encontrar ??

    Preciso do apôio de Vcs.

    Abraço.

    Ed.

  • #47
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    Citação Postado originalmente por Ed Souza Ver Post
    Olá pessoal, enfim, encontrei a galera do Mazda. Pessoal minha Tracker funciona bem, porém tem um problema crônico de Turbina, já comprei ela com a peça estourada. Mandei recondicionar 2 vezes, mas infelizmente moro aqui no Norte e não tem pessoal qualificado para isso.
    Pergunta: Alguém sabe se posso adaptar uma turbina na Tracker ?? e onde encontrar ??

    Preciso do apôio de Vcs.

    Abraço.

    Ed.
    Ué...
    O turbo é:
    Hitachi
    OEM: 13900-78E01-000
    Numero da turbina: 047-115

    Agora é descobrir qual outra turbina que adapta nele...

    Qts km tem a sua TK?
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  • #48
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    Baeta. minha Tk tá com 145.000 KM, Já fiz o motor+Bomba+bicos+turbina. Porém como falei aqui na minha Terra o serv . de turbina é péssimo o pessoal só sabe trabalhar com turbina de caminhão.

    Ed (TK 2001)

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