Responder com Citaçãodesculpa a demora em responder.
Troquei os amortecedores por esses motivos mesmo: curso maior (devido a colocação de calços) e pra ficar mais firme também, já que iria ficar mais alto.
Mandei instalar numa oficina perto de casa, que não consigo lembrar o nome agora. O único segreo é usar umas buchas na fixação de baixo do amortecedor devido a diferença de diâmetro entre o parafuso original e o que é usado no Opala. Coisa simples.
Pelo que li até agora, tenho a impressão que o kit que usei tem assentado melhor nos GVs que nos Trackers... sei lá, pode ser impressão...
Mas como eu disse, se for ficar muito tempo com o carro, pensa na opção dos amortecedores especiais (com 2" a mais, da Offshox) e molas 2" a mais.
Inclua também no pacote calços para a barra estabilizadora (barato e simples de fazer) e drop kit (aprox. 550,00) para rebaixar o diferencial dianteiro e não forçar as homocinéticas (as minhas já estão estalando...). Tem gente que diz que somente com 2" não precisa do Drop Kit. Aqui no fórum tem discussão sobre o assunto.
Depois de levantar você não vai mais querer descer o bicho! Fica muito bonito e útil, pois você poderá fazer passeios que antes não faria, ou faria com receio.
Um abraço,
Rogério.
