Jimny: Levantando a Suspensão

[Marcus C.]

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Jorge,

Editei uma imagem no paint. Uma de antes, com susp. original e pneu 215 e uma de agora, com 2" e o mesmo pneu. Da pra ver que levantou um pouco mas não tanto assim. O conforto melhorou bem mais (minha impressão).

Pra mim tá na medida, só falta descobrir de onde vem um tal barulho de assobio quando passo em ondulações. Pensava que era do amortecedor, mas hoje subi no carro com um amigo, cada um de um lado, e ficamos balançando pra ouvir a suspensão trabalhar e nada do assobio...

[jorgeffn]

Jorge,

Editei uma imagem no paint. Uma de antes, com susp. original e pneu 215 e uma de agora, com 2" e o mesmo pneu. Da pra ver que levantou um pouco mas não tanto assim. O conforto melhorou bem mais (minha impressão).

Pra mim tá na medida, só falta descobrir de onde vem um tal barulho de assobio quando passo em ondulações. Pensava que era do amortecedor, mas hoje subi no carro com um amigo, cada um de um lado, e ficamos balançando pra ouvir a suspensão trabalhar e nada do assobio...

Valeu Marcus... com a edição da comparação deu para ter uma boa ideia do ganho com a nova suspensão...

Parabéns.. o Jimny ficou show... agora é curtir ainda mais o jipinho!

abs!

[farpa]

Estou na dúvida entre o kit de 1,5" e o Kit de 2". o de 1,5 é mais econômico e isso tem pesado um pouco. Com relação ao kit de 2" Marcus C., qual você optou? Está usando Pro Comp?
abs

[Marcus C.]

Estou na dúvida entre o kit de 1,5" e o Kit de 2". o de 1,5 é mais econômico e isso tem pesado um pouco. Com relação ao kit de 2" Marcus C., qual você optou? Está usando Pro Comp?
abs

Farpa, meu kit é o Ironman. No kit vieram as molas, amortecedores Nitro-gas e as buchas. Essas buchas que vieram não pareciam muito boas, então deixamos as originais (mais robustas) e ajustamos a geometria pra corrigir o caster.

[hitner]

Estou na dúvida entre o kit de 1,5" e o Kit de 2". o de 1,5 é mais econômico e isso tem pesado um pouco. Com relação ao kit de 2" Marcus C., qual você optou? Está usando Pro Comp?
abs

Eu coloquei o de 1,5 exatamente por isso. Tem que mexer menos no carro e o custo total sai mais barato.
É muito dinheiro para ter 1,5 cm a mais.

[farpa]

Hitner. Vc precisou ajustar as barras panhard? Deu muita diferença no alinhamento? E no eixo? Quanto a dirigibilidade, quais suas impressões? Piorou muito a estabilidade? Abs.

[rafaelbillieri]

Uma pergunta de um curioso..
Alguem ja usou os 750x16 no Jimny??
Quase nao vejo fotos de Jimny com esses pneus..

[hitner]

Não fiz mais nada, só os calços de molas e os amortecedores VW.

A frente ficou um pouco mole, e a estabilidade do carro um pouco pior, mas

aumento de suspensão faz isso.

Se aumentar mais que 1,5 polegadas, ai tem que mexer em muita coisa.

Um abraço

[tchemario]

Amigos, venho consultar voces que tem bastante experiencia no assunto. Comprei o kit Trail Master do Rus (jimnybits) e instalei no meu 4Sport. Ficou muito legal mas a parte de tras ficou bem mais alta que a da frente. Achei estranho o quanto a supensao traseira ficou alta. E na frente, os amortecedores ficam bem apertados, nao sei se isso e normal. Alguem mais aqui teve experiencia com o kit Trail Master?
Obrigado abracos!

[tchemario]

Seguem foto do carro com o kit trail master instalado

[Leo BA]

Mario;
Este kit é meu sonho de consumo, mas ainda não tive coragem $!
É o top!
Ta estranho mesmo.....as molas dianteiras sao mais longas que as traseiras. Talvez tenha havido uma inversao durante a montagem e o carro tenha ficado com essa pegada de dragster.....
Bom dar uma conferida!
Abs

[tchemario]

Leo, realmente me empolguei. O kit e um pouco $. Mas tambem de uma bela qualidade, as vezes vale a pena.
O Rus me mandou email esta manha. Realmente as molas foram instlaas invertidas. As longas com numeracao 76043 vao na frente. As 76143 curtas na traseria. As instrucoes que enviaram nao explicam isso, e na oficina simplesmente trocaram as longas originais na traseira pelas trail master, e o mesmo nas dianteiras. Estam sendo trocadas no momento vamos ver se fica normal agora. Abracos