Peguei o Kit de 40mm mesmo, ou 1.5".Conversei com algumas pessoas, elas disseram que dá pra colocar o pneu 235.Mas por enquanto, vou usar o meu geninho 225 mesmo.No mais, vou colocar protetor de câmbio, dianteiro(muita gente n aconselha), parachoque ferro na frente e por enquanto só.
Jimny: Levantando a Suspensão
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19/08/2013, 21:29Imperador
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20/08/2013, 07:37Mauro B1,5" é pouco para o 235. Se o 225/75 é Geninho, acho que também vai encostar, pois é mais alto que o um 225 normal.Citação:
Postado originalmente por Imperador
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21/08/2013, 02:50ImperadorPneuCitação:
Postado originalmente por Mauro B
Você aconselha alguma medida de pneu ? -
21/08/2013, 06:01Mauro BCom 1,5" só 215/75; 235 só com 3". Vamos ouvir outros usuários, mas acho que você vai ficar satisfeito com os 215. Se vc já tem os 225, nao custa experimentar.Citação:
Postado originalmente por Imperador
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21/08/2013, 09:06marbovo
Oi,
O meu com 2" couberam os 235 sem problemas, mas o HR já tem 1" de fábrica então não sei se isso influiu muito.
O Thix falou uma vez que nesses lifts as vezes o carro sobe até um pouco mais que o indicado mesmo, ai talvez não tenha problema o para você.
Depois que instalar tira uma foto para vermos como está.
[]s -
22/08/2013, 07:09Mauro BPois é! Você também está com 3" no total.Citação:
Postado originalmente por marbovo
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29/08/2013, 12:45GWC
Senhores depois de muito ler o tópico, desisti de colocar o 235 agora, o carro ainda tá muito novo pra mexer nele e quando acabar a garantia ai faço esse upgrade, a que me deixa na dúvida é: o 215/75 mud cabe com 1" de calço de carroceria? se não quanto tenho q aumentar ainda?
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29/08/2013, 14:20marbovoOi, tem um cara aqui no Forum o Oyama que colocou esses no 4all dele sem mexer, ele não falou que deu problema não.Citação:
Postado originalmente por GWC
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29/08/2013, 15:39marcelorsr
Mauro B citou bem.
Acho que os Pneus 225 geninho ainda são maiores que os 235 não recapados.
Tive uns 235 recapados geninho que eram iguais os 31x10,5" se não, maiores. -
03/09/2013, 17:17andreuliana
Olá a todos!
Essa a primeira vez que posto aqui! Tenho um Jimny 2012 4ALL. Os pneus estão quase na meia vida deles, acredito eu. Estou pensando em dar uma incrementada no carro, deixando ele mais offroad.
Tenho basicamente duas dúvidas:
1) Trailmaster comfort 2'' ou OME 1,5''?! Tenho preferência pela TM, pois já li relatos de insatisfação com o kit da OME. Porém, o preço elevado também é um problema... Eu colocaria o OME, mas preciso de resposta de gente que usa e aprova. Lembrando que o carro é uso misto. Ando 60% asfalto e 30% offroad.
2) Em ambos os kits, além da suspensão em si, o que mais é preciso alterar?! Sei que já falaram muito disso no tópico, mas na minha cabeça ficou apenas as buchas para o caster e talvez cabos extendidos para os freios...confere?!
Vale lembrar que eu priorizo um carro que, mesmo modificado, tenha a segurança e eficiência do original. Não gosto de alterações "por tentativas"... Um dos meus medos com a OME é o do carro ficar muito "mole", balançar muito. Preciso de um carro com segurança pra andar em 110km/h. Não sou daqueles que praticam trilhas pesadas...coisa média!
Além da suspensão, vão entrar no carro os BF AT 215/75!
Quem puder ajudar eu ficaria muito grato!
Abraço -
03/09/2013, 17:42resolve777boa tardeCitação:
Postado originalmente por andreuliana
coloquei calço de 2" , pneus 235X75X15, amortecedores kombi trip(traseira) alongadores na dianteira e o para choque puxei com a mao mesmo realmente ele passarinha um pouco mas da para acostumar rsrsrsr -
03/09/2013, 19:04marbovoO thix que é um grande contribuidor aqui do forum tem OME 3" se não me engano, ele fala muito bem deles.Citação:
Postado originalmente por andreuliana
Eu coloquei 2" no meu e não precisou trocar os cabos de freio, só corrigir o caster com buchas excêntricas.