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Vitara 1.6 16v automático 1996 vale a pena??? (fotos)

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  • 22/01/2010, 19:45
    luiz eduardosh
    Poxa nenhum moderador pode editar ainda :sad::sad::sad:

    O tópico já estava lá no final da página 2

    Fica até como sugestão liberar para que possamos editar, participo de outros foruns e em todos essa função é liberada..

    Para ficar mais claro, se é que não estava, estou apenas pedindo que retirem o nome Vitara e coloquem GEO porque desta forma acredito que mais pessoas poderão ajudar, principalmente na questão da valorização, ou desvalorização do carro que é o que mais me preocupa no momento para poder fechar negócio.
  • 23/01/2010, 17:04
    Felipe Nogueira Torrano
    Olá Luiz!!

    Fica calmo que a qualquer hora a moderação se pronuncia...:concordo: esse fórum tem muita demanda e as vezes eles demoram um pouco para localizar e atender algum pedido!

    Quanto ao carro... não conheço as diferenças para um Vitara/Sidekick... mas pelo que escuto, carro com importação direta é quase sempre dor de cabeça!:stop:

    Dá uma procurada por Vitaras que certamente vc vai achar um em bom estado!

    []`s
    Felipe Nogueira
  • 23/01/2010, 22:46
    luiz eduardosh
    Valeu Felipe, estou calmo, heheheh

    Só postei novamente porque como falei o tópico já ia para a terceira página, aí que não seria visto mesmo pela moderação e o meu pedido é mais no sentido de ajudar, pois já que o fórum é tão visitado, quanto mais pudermos ter uma atitude pró ativa melhor.

    []s e mais uma vez obrigado pela dica, fiquei com o carro até hoje, mas sinceramente ainda estou receoso, o carro é uma delícia, mas o que mais me preocupa é a revenda, que pelo que andei experimentando por aqui é bem ruim...
  • 23/01/2010, 23:13
    Alexandre X
    A titulo de curiosidade, sempre pensei que a liha Santana 300/350 fabricados pela Santana Motos (http://www.santana-motor.es/SantanaMotor/porta.htm) na Espanha sob licensa da Suzuki fossem copias identicas de nosso Vitara, pois bem descobri recentemente que a caixa de cambio é Eaton e o eixo de entrada da caixa de transferência original foi levemente modificada, inviabilizando por exemplo a instalação de um kit de redução como por exemplo a X Crawler 3.2
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