JIMNY CLUB BRASIL

[HENRY]

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Olá amigos! Meu nome é Henry e sou fundador do Jimny Club Brasil, criado para os entusiastas do modelo Jimny da Suzuki. Tomei como base, os Clubes Jimny do Japão e de Taiwan, locais onde este modelo tem muitos aficcionados. Quero convidá-los para integrarem ao nosso seleto grupo e trocarmos informações e experiências. Informo que criei uma comunidade no Orkut e outra na Netqi sobre nosso jipinho. Entrem em contato pelo e-mail jimnyclubbrasil@msn.com ou jimnyclubbrasil@ibest.com.br para maiores informações. O clube possui sede provisória e ponto de encontro em São José dos Campos/SP e estamos criando nossa grife. Abraços, Henry.

[Pinhal]

Henry, legal a sua iniciativa, mas você não acha que contarão com poucos integrantes já que não temos muitos Jimmys aqui no Brasil???
Além disso o Jimmy nada mais é do que um samurai + arredondado. Existem diversos clubes de Suzukis........... dá uma olhada em : www.suzukioffroad.com.br

[]'s e Boa Sorte com o Jimmy Club Brasil

[HENRY]

Marcelo, obrigado pelo interesse, contudo, devo dizer que são mais de 27mil jimnys no Brasil. Também acho esse número exagerado, mas são os números oficiais. Não concordo com o que você disse sobre o Jimny ser nada mais do que um samurai + arredondado, pois as diferenças vão além das estéticas. Existem diferenças conceituais enormes. A começar pelo tipo de suspensão, motorização, transmissão, eixos, etc. Nem mesmo uma correia ou pastilhas servem de um para o outro. E também conheço os diversos clubes de suzuqueiros do Brasil. Em tempo, devo informar que iniciaremos as importações do Jimny conversível, do automático e do diesel 1.5TDdI, além de peças de reposição. Mantenha contato. Abraço, Henry

[Pinhal]

Henry, acho 27.000 Jimmys exagero........ Aqui em Sampa, por exemplo, se eu já vi uns 10 Jimmys diferentes rodando é muito!!!
Sei que além da estética o Jimmy tem na sua parte mecânica mais modernidade.........

Em tempo, devo informar que iniciaremos as importações do Jimny conversível, do automático e do diesel 1.5TDdI, além de peças de reposição.

Não sabia que a coisa tava tão evoluída a esse ponto, de qualquer modo parabém pela iniciativa e Boa Sorte.
Não esqueça de nos avisar quando os Jimmys chegarem aqui no Brasil!!!!

[]'s

[billj]

Em tempo, devo informar que iniciaremos as importações do Jimny conversível, do automático e do diesel 1.5TDdI, além de peças de reposição. Mantenha contato. Abraço, Henry

QUEM iniciará com a importação destes veículos?!?

Abraços,

[HENRY]

Amigos, Iniciamos os contatos com a Suzuki Espanhola para importarmos os Jimny, de forma independente, através do Jimny Club Brasil. Uma nova loja deverá ser aberta, exclusivamente para a comercialização dos modelos Jimny e seu pós-venda. Não sabemos ainda, nem onde nem quando as coisas se definirão. Contudo, adinto que todos os "suzuqueiros" serão avisados dos avanços nessa negociação. Abraços, Henry Maesima (Presidente - Jimny Club Brasil)

[Abe]

Olá,caro amigo Henry. Bela iniciativa a sua mas devo lembrar que o Marcelo tem razão ao referir que o jimny é apenas o samurai mais arredondado. O jimny desde a sua produção no início dos anos 70 aqui no Japão tem esse nome. Só no Brasil(se não me engano) recebeu o nome de Samurai. Aqui no Japão tem o nome de Jimny Sierra 1.3. No ano de 97 , a Suzuki re-modelou o jimny e passou a ter esse formato atual e quando a Suzuki re-modela seus veículos muda praticamente tudo. Por isso o samurai é com certeza o mesmo jimny,apenas com o nome diferente. Já tive um jimny 87 e agora estou volta com um 93.
Abraços!!!!

[billj]

Abe, está fazando confusão.......

O Jimny aqui no Brasil se refere a este jipe:



O Samurai é aquele jipe que tudo mundo conhece. Por aqui, ele era feixe de mola até 1996. Ã partir daí, a suspensão foi totalmente reprojetada, mudando para molas helicoidais. A Suzuki fez isso justamente para servir como "bancada de teste" para o lançamento do Jimny.

Quanto essa do Jimny ser apenas um Samurai arredondado, tem fundamento sim. É claro que há diferenças significantes, mas o conceito do Jimny e o Samurai helicoidal é o mesmo........



Abraços,

[Fabil]

Ae Abe... só pra esclarecer.. aqui no Brasil -> SAMURAI = Jimny no JAPAO

Brasil ->Jimny = Jimny WIDE no Japao...

entendeu???

Ae Henry... bacana.... se vc conseguir MESMO o esquema de importacao, vai ser muito bacana!! ainda mais de tiver um Diesel...
é incrivel como a Suzuki e a GM nao pensam como vcs...

só um detalhe... 27.000 Jimny vendidos oficialmente no brasil pela Suzuki???
onde é que eles estao??? pq aqui em BH nao deve ter nem 100!!!

vc nao confundiu nao??? se fosse 27.000 samurais vendidos seria coerente.....

T+

[HENRY]

Olá amigos! Bem, inicialmente quero dizer que não quiz criar nenhuma confusão com relação ao nome do Jimny. Mas, pra quem não conhece aí vai a história. No final dos anos 60, a Suzuki japonesa, em Hamamatsu, comprou a fábrica Hope Star, produzindo o ON360, primeiro jipinho 4x4 Suzuki, com motor mitsubishi de 21CV. Apenas 15 unidades foram fabricadas e em 68 abandonaram sua produção. De 68 à 70, a Suzuki pesquisou e substituiu o motor Mitsubishi por um Suzuki de 25CV e 359cc. Foi aí que surgiu o Jimny 360 ou LJ10. Em 72, o motor passou a ter 32CV e recebeu o código LJ20. Em 74, surgiu o LJ50 (SJ10) ou Jimny 550. Este com 539cc e 33cv, todos 2 tempos! Em 77, surgiu o último da linha LJ, o LJ80 ou SJ20. Com 797cc, 41CV e motor de 4 tempos, foi o "pai genético" do Samurai que conhecemos no Brasil. Em 82, com um motor de 970cc e 45CV surgia o SJ410, nosso Samurai. Assim, esse modelo ganhou o mundo com o nome de Samurai até 97. No Japão, o nome Jimny foi preservado até hoje. Ainda no Japão, o Jimny é produzido com grandes diferenças estéticas para o mercado interno e, quem quiser um parecido com o Jimny que conhecemos, terá que comprar o Jimny Sierra. Em tempo, a Santana motors, na Espanha, monta o Samurai e existem samurais com o nome Santana. Na Índia, ainda hoje, o antigo Samurai JA71 é montado pela Maruti com o nome de Maruti Gypsy King.
Bem, e com relação ao número de Jimny rodando no Brasil, devo dizer de forma definitiva que concordo que os números oficiais são uma brande bobagem. Acredito que não temos mais do que 2500 unidades. E não acho pouco. Mas, se tudo der certo e tivermos o apoio de todos vocês, logo teremos mais Jimny rodando. Abraços, Henry (Jimny Club Brasil)

[dero]

Otima iniciativa

valeu

[AD]

Quem sabe a GM acorda