Suzuki SX4

[Outrigger]

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O Annibal está coberto de razão. Me expressei mal. Na minha cabeça o bloqueio de diferencial era somente o do eixo. Pensava que a distribuição inteligente de força do eixo central tivesse outra nomenclatura. Santa ignorância a minha, kkk, já que o próprio nome diz "LOCK".

Na estradinha em Minas (adoro minas e seus paraísos) sofri somente em um trecho onde a roda ficou patinando no ar.Fui "tirar onda" apertando o LOCK e hahaha nada... Pensei "caramba o carro não tem bloqueio???" Isso aí Annibal, o carro não tem o bloqueio de diferencial do eixo, como pude comprovar, kkk...

É possível instalar no SX4?
Alguém sabe quais carros possuem de fábrica bloqueio de diferencial do eixo? Já existe algum tópico a respeito?

Desculpem pessoal. Valeu Annibal pelas explicações.

Desculpe a repetição da mesma idéia sou novo aqui no post e me enrolei no editor enviando 2 mensagens.


Abs.

[Annibal]

Coberto de razão. Na minha ignorância somente se dava esse nome somente ao do eixo. O Annibal acabou com minhas dúvidas a respeito. Fiquei puto na estradinha quando vi a roda patinar no ar e o carro ficar parado, kkk. Liguei o LOCK e nada, kkk. Valeu Annibal por esclarecer o quesito do bloqueio de diferencial central e do eixo.

[rafaellip]

Olá Pessoal!
Tudo bem? Sou de Três Cachoeiras-RS e este é meu primeiro poste!
Cheguei aqui através de pesquisas no Google sobre a compra ou não de um SX4, e acho dificil achar alguem melhor que vocês para me dar uma força, então lá vai:
- Tenho um Cerato 2011 - 1.6 16v 126cv - automático 6 marchas, na FIPE ele está por R$ 49.000,00.
- Recebi a seguinte proposta de uma ex-concessionária Suzuki onde o cara possui alguns modelos 2012 ainda da antiga parceria:
--- Um SX4 Sportpack(couro+teto pintado) 2012 Vermelho com barras e teto preto, Mecanico, com 25.000km, pelo meu carro + R$ 9.000,00. Ou:
--- Ou um SX4 2012 modelo de entrada, Prata Zero Km(isto mesmo, apesar de 2012, é zero), mecanico - por também pelo menu carro + R$ 9.000,00.

Ainda tem o Jimny, mas este acho que não se aplica pra mim que realizo muitas viagens rodoviárias bem longas.

E agora, o que acham? os valores estão valendo a pena? Mais vale este SportPack(muito bonito mesmo) do que um zerado ano 2012?

Obrigado desde já,
Abração!

[quadrj]

Olá Pessoal! Tudo bem? Sou de Três Cachoeiras-RS e este é meu primeiro poste!Cheguei aqui através de pesquisas no Google sobre a compra ou não de um SX4, e acho dificil achar alguem melhor que vocês para me dar uma força, então lá vai: - Tenho um Cerato 2011 - 1.6 16v 126cv - automático 6 marchas, na FIPE ele está por R$ 49.000,00. - Recebi a seguinte proposta de uma ex-concessionária Suzuki onde o cara possui alguns modelos 2012 ainda da antiga parceria:--- Um SX4 Sportpack(couro+teto pintado) 2012 Vermelho com barras e teto preto, Mecanico, com 25.000km, pelo meu carro + R$ 9.000,00. Ou:--- Ou um SX4 2012 modelo de entrada, Prata Zero Km(isto mesmo, apesar de 2012, é zero), mecanico - por também pelo menu carro + R$ 9.000,00.Ainda tem o Jimny, mas este acho que não se aplica pra mim que realizo muitas viagens rodoviárias bem longas. E agora, o que acham? os valores estão valendo a pena? Mais vale este SportPack(muito bonito mesmo) do que um zerado ano 2012?Obrigado desde já,Abração!

A diferença é somente a aparência do carro. Sugiro pegar o Zero Km. Se o cara ta pedindo mais 9.000,00, oferece 5.000,00.

[rafaellip]

A diferença é somente a aparência do carro. Sugiro pegar o Zero Km. Se o cara ta pedindo mais 9.000,00, oferece 5.000,00.

Tens razão, a FIPE inclusive não consideraria isso. Mas o cara já estava pedindo R$ 11.000,00, e baixou até R$ 9.000,00 e não baixa mais.
No caso do Zero Km: ele é prata(o usado é vermelho) também não tem banco de couro, ponteira, aerofólio traseiro e teto pintado.. Tem noção de quanto custaria este kit?

[Annibal]

Câmbio automático ou mecânico é questão de preferência pessoal, contudo, este tipo de carro com câmbio mecânico é muito depreciado na revenda e de comecialização mais demorada.

[rafaellip]

Câmbio automático ou mecânico é questão de preferência pessoal, contudo, este tipo de carro com câmbio mecânico é muito depreciado na revenda e de comecialização mais demorada.

Bah, eu imaginava até o contrário, principalmente por ser 4x4 e querer dar e vender a sensação de estar mais na mão...
Meu carro atual é um Cerato automatico, e isto tem ajudado nas cotações dele, mas o propósito dele já é um pouco diferente também.

[Annibal]

Bah, eu imaginava até o contrário, principalmente por ser 4x4 e querer dar e vender a sensação de estar mais na mão...
Meu carro atual é um Cerato automatico, e isto tem ajudado nas cotações dele, mas o propósito dele já é um pouco diferente também.

A ideia no projeto do SX4 é ter um carro de excelente uso nas rodovias (com a estabilidade da tração integral) e, também, excelente uso no circuito urbano e que possa enfrentar uma estrada de terra (não trilha, mesmo que seja leve) com total segurança e conforto. Na minha ótica é um carro fantástico e estou cogitando adquirir um para uso da minha esposa (e meu também).

[Gmneves]

Na minha opinião esse carro precisa ser automático, o público desse perfil não vai querer ficar passando marcha.
A pessoa busca conforto, segurança e tranquilidade. Caso seja necessário uma tocada mais rápida, por uma questão de ultrapassagem, uma subida de serra ou até mesmo uma situação de perigo, basta pisar no acelerador fundo e pronto. E no pacote você adquire com bônus tração AWD, simplesmente perfeito. Não precisa jogar 4a, nem 3a e muito menos precisar na embreagem duas vezes...
Acho que no mercado brasileiro nenhum outro carro atende tanta diversidade de aplicação quanto o SX4.

[alvaroalvares]

Automatico com certeza.

[Annibal]

Na minha opinião esse carro precisa ser automático, o público desse perfil não vai querer ficar passando marcha.
A pessoa busca conforto, segurança e tranquilidade. Caso seja necessário uma tocada mais rápida, por uma questão de ultrapassagem, uma subida de serra ou até mesmo uma situação de perigo, basta pisar no acelerador fundo e pronto. E no pacote você adquire com bônus tração AWD, simplesmente perfeito. Não precisa jogar 4a, nem 3a e muito menos precisar na embreagem duas vezes...
Acho que no mercado brasileiro nenhum outro carro atende tanta diversidade de aplicação quanto o SX4.

[fertag]

Olá, Pessoal !
Pensando num SX 4, me vêm a tona algumas dúvidas, e muito agradeceria a gentileza de vocês, conhecedores do SX 4, em dirimí-las, se possível :
# as revisões são a cada 10 k km e/ou a cada 6(seis) meses(ou 12 meses) ?
# as trocas de óleo lubrificante são a qual período ?
# o carro agüenta bem a buraqueira das ruas de nossas cidades, bem como algumas incursões em estradas não asfaltadas do interior, sem precisar, na volta, refazer a geometria de direção / alinhamento de pneus, como os nossos carros do dia-a-dia(eu tive um Uno-dos antigos- em que acontecia exatamente isso ) ?
# há necessidade de reapertos frequentes no conjunto do carro (rodas / suspensão / carroceria / etc), para retirar ruídos, tanto internos quanto externos ?
# qual o tipo de gasolina deve ser utilizado nesse carro , a comum, a aditivada ou outra, mais especial ?
# diante da existência de um micro estepe amarelo, que não deixa segurança alguma ao motorista, pergunto da freqüencia da necessidade de substituição de pneus (pelo tal estepe) devido a furos / danos / etc nos que estão em rodagem no veículo, isto é, eles resistem bem ao uso corriqueiro?
# o vendedor informou-me que o seguro, para bônus 10, seria da ordem de 2.500 $ ! É dessa ordem de valores mesmo ?
# como é o pós-venda das ccs da marca, inclusive a de Caxias (se alguém conhece) ?
No fim de tarde da 6ª.última, estive na ccs daqui, sem muito tempo, e não consegui todas as respostas de que necessitava, a não ser que eles possuíam carros semi-novos e novos (câmbio manual por ~57,9 $ e auto por ~71,9 $), mas fiquei de marcar um TD antes do fim deste mês, a fim de avaliar da possibilidade de comprar este carro em sua versão auto. Mas fiquei preocupado com fato de que eles me informaram de que as revisões seriam baratas e a cada 10k km, mas ele desconversou ao eu perguntar se essas revisões obedeciam, alternativamente, a prazos decorridos ( 6 meses, um ano)...Minha “navegadora”, com seu Palio 2008, ainda não atingiu os 39 k km desde 2008 (5 anos, quase), e se o Grupo Souza Ramos(dono da Suzuki do Brasil...) modificou , aqui para o Brasil, os prazos de revisão para cada 6 meses ou 10 k km( obrigando a se rodar até 20 k km / ano), é muito ruim(para o consumidor e dono de um Suzuki), pois aí minha mulher , que faz perto de 8 k km / ano, vai ter, a toda hora, de levar o carro para a oficina da ccs, para apor o carimbo da garantia, fazendo ou não a quilometragem toda exigida...
Gratos pela atenção.
Abçs.