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Tópico: Suzuki SX4

  1. #2041
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    04/05/2011
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    O meu SX4 está com 73k rodados, os pneus dianteiros são originais do carro, bridgestone turanza, 205/60. Estou procurando para trocar, mas é um pneu mais difícil e encontrar e mais caro do que a média. Alguém tem sugestão sobre pneus na medida original para ele?

  2. #2042
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    10/01/2011
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    Citação Postado originalmente por Vianarjv Ver Post
    O meu SX4 está com 73k rodados, os pneus dianteiros são originais do carro, bridgestone turanza, 205/60. Estou procurando para trocar, mas é um pneu mais difícil e encontrar e mais caro do que a média. Alguém tem sugestão sobre pneus na medida original para ele?
    Estou usando os pneus da Continental modelo Crosscontact AT 205/60R16. Já Rodei 20 mil km, sem reclamações até o momento.

    Dê uma olhada nesse site Pneus 205/60R16 é na Pneufree.com > a melhor loja, tudo direto de fábrica.

  3. #2043
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    Fala
    Quais são os sintomas que a bucha ruim da barra estabilizadora apresenta??? Minha suspensão está fazendo um nhec nhec. Não tem pancada só esse nhec de cama velha. Hehe. Alguém já passou por isso??? Abraços

  4. #2044
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    Boa noite,

    Moro em São Luis (MA) e comprei o meu SX4 AT 2012/2012 no fim do mês de maio com 41.000 kms.
    Depois de quase 5 mil Kms rodados, livro aqui algumas considerações que possam interessar os amigos.
    . Média de consumo 9,2 Km/l na cidade com ar ligado 50% do tempo, 11,3 km/l na estrada com ar ligado direto, andando 110 km/h. Melhores resultados obtidos com gasolina aditivada Shell Power. Dirijo com pé leve e passando na posição N toda vez que possível (engarrafamento, semáforo, ...etc).
    . Numa viagem recente de São Luis (MA) para Barra Grande (PI) de 1600 km ida e volta com longos trechos de estrada esburacada, piçarra e até areia fofa, realizei uma média de 10,5 km/l. Nesses trechos mais complicados o AUTO-AWD da bastante tranquilidade e permite andar um pouco mais rápido do que um carro de passeio convencional.
    . Seguro Auto SulAmérica R$ 1300,00 (Classe bônus 10) sem cobertura dos vidros. Com a cobertura de vidros o preço vai voando!
    . Procurei calibrar os pneus (Goodyear EfficientGrip 205X60 R16) com 33 PSI como indica a Suzuki mas o carro ficou se sacudindo tudo. Voltei para 30PSI e ficou melhor.
    . Comprei na França um encosto de braço central, que encaixa no porta trecos de traz, por míseros 30 Euros (R$ 110,00). Encaixou muito bem e ficou muito bom com o cambio automático mas acredito que possa incomodar as trocas de marcha no caso do cambio manual.
    . O carro apresenta um rangido constante provendo, me parece, da guarnição do teto lado passageiro dianteiro. Com o ar ligado (?) esse rangido se transforma numa vibração quase que insuportável. Reparei também que o capô e o protetor térmico do motor apresentam folgas o que gera vibrações em certos casos.
    . No demais o carro é realmente muito bom. Só estou achando a suspensão um pouco dura, o que as vezes deixa o carro desconfortável nas nossas estradas maranhenses. Me parece também que o carro se sacode um pouco mais quando o ar esta ligado (???). Alguém já verificou isso ?
    . Devo levar o carro para uma oficina especializada para verificar, reapertar e lubrificar suspensão e direção. Vcs aconselham algum serviço/verificação ? Agradeço pelas dicas.

    Pronto. Foi aqui meu primeiro (longo) post! Ficarei feliz de poder colaborar com os amigos.

  5. #2045
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    12/07/2017
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    Boa noite. Uma informação que possa interessar. Na Europa, todas as concessionárias Mitsubishi e Suzuki estão fusionando. Isso deveria também acontecer aqui no Brasil. Já é o caso, por exemplo, em Terezina (PI). É uma boa notícia para quem teme pela perenidade da marca aqui no Brasil.
    Um abraço para todos.

  6. #2046
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    18/02/2016
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    Valeu pelo relato. Meu ar naobfaz o carro tremer. E aqui em Salvador a Mitsubishi e Suzuki já fusionaram também

  7. #2047
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    31/01/2017
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    Otimos Relatos,

    Meu carro é 2014 peguei com 4 mil e hoje estou com 29 mil já reparei que tem alguns barulhos na dianteira, e de certeza um dos causadores é esse protetor térmico que está sempre meio folgado....os vidros laterais quando entre abertos fazem barulho, alguns pequenos barulhos internos, porém isso tudo eu relevo pela Robustez do carro, aguenta o tranco muito bem no dia a dia, o meu tem feito 10 a 10.5Km/L uso urbano, e 12 a 13Km/L uso na estrada e isso eu indo a 140Km/h rss enfim o carro é muito bom estou adorando, troquei os 4 pneus para AT Crosscontact e estou adorando também...

    Citação Postado originalmente por ldravet Ver Post
    Boa noite,

    Moro em São Luis (MA) e comprei o meu SX4 AT 2012/2012 no fim do mês de maio com 41.000 kms.
    Depois de quase 5 mil Kms rodados, livro aqui algumas considerações que possam interessar os amigos.
    . Média de consumo 9,2 Km/l na cidade com ar ligado 50% do tempo, 11,3 km/l na estrada com ar ligado direto, andando 110 km/h. Melhores resultados obtidos com gasolina aditivada Shell Power. Dirijo com pé leve e passando na posição N toda vez que possível (engarrafamento, semáforo, ...etc).
    . Numa viagem recente de São Luis (MA) para Barra Grande (PI) de 1600 km ida e volta com longos trechos de estrada esburacada, piçarra e até areia fofa, realizei uma média de 10,5 km/l. Nesses trechos mais complicados o AUTO-AWD da bastante tranquilidade e permite andar um pouco mais rápido do que um carro de passeio convencional.
    . Seguro Auto SulAmérica R$ 1300,00 (Classe bônus 10) sem cobertura dos vidros. Com a cobertura de vidros o preço vai voando!
    . Procurei calibrar os pneus (Goodyear EfficientGrip 205X60 R16) com 33 PSI como indica a Suzuki mas o carro ficou se sacudindo tudo. Voltei para 30PSI e ficou melhor.
    . Comprei na França um encosto de braço central, que encaixa no porta trecos de traz, por míseros 30 Euros (R$ 110,00). Encaixou muito bem e ficou muito bom com o cambio automático mas acredito que possa incomodar as trocas de marcha no caso do cambio manual.
    . O carro apresenta um rangido constante provendo, me parece, da guarnição do teto lado passageiro dianteiro. Com o ar ligado (?) esse rangido se transforma numa vibração quase que insuportável. Reparei também que o capô e o protetor térmico do motor apresentam folgas o que gera vibrações em certos casos.
    . No demais o carro é realmente muito bom. Só estou achando a suspensão um pouco dura, o que as vezes deixa o carro desconfortável nas nossas estradas maranhenses. Me parece também que o carro se sacode um pouco mais quando o ar esta ligado (???). Alguém já verificou isso ?
    . Devo levar o carro para uma oficina especializada para verificar, reapertar e lubrificar suspensão e direção. Vcs aconselham algum serviço/verificação ? Agradeço pelas dicas.

    Pronto. Foi aqui meu primeiro (longo) post! Ficarei feliz de poder colaborar com os amigos.
    SUZUKI SX4 2014 2.0 16V 145CV

  8. #2048
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    26/11/2017
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    Bom Dia
    Peguei o meu SX4 2011 essa semana e queimou a luz da lanterna, queria saber como faz a troca, pois tem dois parafusos da lanterna, mas tem algo que continua segurando ela, eu olhei com uma lanterna e não nenhum parafuso por dentro, alguém já trocou para me dar uma dica????

  9. #2049
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    Citação Postado originalmente por DANIELRAVAZI Ver Post
    Bom Dia
    Peguei o meu SX4 2011 essa semana e queimou a luz da lanterna, queria saber como faz a troca, pois tem dois parafusos da lanterna, mas tem algo que continua segurando ela, eu olhei com uma lanterna e não nenhum parafuso por dentro, alguém já trocou para me dar uma dica????
    Olá.
    Você quer apenas trocar a lampada da lanterna que queimou? Não precisa remover nenhum parafuso.
    Basta procurar pelo lado de dentro onde está o soquete da lampada, segurar firme e girar um quarto de volta. O soquete desencaixa e você pode substituir as lampadas. Mesmo procedimento para as luzes de lanterna e para as luzes do farol. Preste atenção na posição do soquete para colocar na mesma posição na hora de remontar.
    Suzuki SX4 MT 2.0 16V 145cv AWD Sport Pack 2010, Continental CrossContact AT, Rack Thule Rapid System 757

  10. #2050
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    Ontem encontrei ao passar na Berrini em São Paulo um sx4 branco com lift e pneus maiores. Muitíssimo bonito. Me assanhou novamente levantar o japa. Se o dono participar aqui do forum eu parabenizo e solicito qual foi a solução adotada. Alguém fez? Vale a pena?

  11. #2051
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    Tenho olhado esse lift da tecnobtrol. Inclusive mandei um e-mail perguntando se algum cliente relatou quebra do amortecedor e eles falaram que nunca tiveram esse feedback.
    ******************
    Fabiano (31) 9131-2826
    tecnotrilha.com.br

    Alguém ja colocou esse por aqui???


    Citação Postado originalmente por Lúcio Vieira Ver Post
    Ontem encontrei ao passar na Berrini em São Paulo um sx4 branco com lift e pneus maiores. Muitíssimo bonito. Me assanhou novamente levantar o japa. Se o dono participar aqui do forum eu parabenizo e solicito qual foi a solução adotada. Alguém fez? Vale a pena?

  12. #2052
    Usuário Avatar de brunoavila
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    Citação Postado originalmente por Lúcio Vieira Ver Post
    Ontem encontrei ao passar na Berrini em São Paulo um sx4 branco com lift e pneus maiores. Muitíssimo bonito. Me assanhou novamente levantar o japa. Se o dono participar aqui do forum eu parabenizo e solicito qual foi a solução adotada. Alguém fez? Vale a pena?
    Sobre o Lift, em 2012 quando comprei meu SX4, muita gente aqui no fórum também tinha receio com o kit Lift. Resolvi arriscar como cobaia e por isso sempre passo por aqui para relatar como está o carro. Depois de 5 anos, 59000km, dois rallys cearenses, diversas viagens para Jericoacoara pelas areias e dunas, algumas fazendas lamacentas e minha transferência por terra de Brasília para Floripa, a suspensão continua intacta. Meu kit é da newtrack, se vc entrar no site deles vai ver inclusive um SX4 no rally cearense enfeitando o topo do site (http://www.newtrack.com.br/). Porém acho que eles não comercializam mais. Além do lift, uso pneus geolandar 215/65. Estou pensando em mudar para o Goodrich Mood terrain.

    O único problema escroto que tive com o SX4 nesses anos todos não tem nada a ver com a suspensão. Do nada, o sensor do virabrequim parou de funcionar. Ele é tão difícil de trocar que precisaram tirar todo o motor. Só de mão de obra foram quase R$ 1000 e muitos dias até a peça chegar e ser trocada.

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