Feliz dono de um novo Jimny!

[VOVÔ DO TROLLER]

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Valeu, Wellington!

Maga, minha camera fotográfica sumiu, por isso não estou fotografando. Mas o carro está hoje na oficina, o mecânico está soldando a base dos pedais que rachou até quase partir. Quando se pisa na embreagem, essa base de aço fica rasgando cada vez mais na rachadura até querer torar.
Ele também está vendo uma batidinha na suspensão dianteira que eu ainda não consegui identificar a causa.
Estou ainda em testes com os pneus não originais BF AT KO 215 75 15 novinhos em folha. Na seqüência vou testar com os originais 205 75 15 Bridgestone Dueler AT que vou comprar na semana que vem. Postarei aqui o relatório completo. Só ficarei com um jogo de pneus e o outro que sobrar, vou vender.

Abraços!

Boa tarde Sandro. Porquê você (vocês) não cria(m) um tópico sobre PEÇAS PARALELAS/GENÉRICAS PARA O SUZUKI JIMNY? Aí ficaria tudo concentrado num só tópico e seria mais fácil a pesquisa, quando necessário. Abs. Válter

[ESMJ]

Boa tarde Sandro. Porquê você (vocês) não cria(m) um tópico sobre PEÇAS PARALELAS/GENÉRICAS PARA O SUZUKI JIMNY? Aí ficaria tudo concentrado num só tópico e seria mais fácil a pesquisa, quando necessário. Abs. Válter

Caro amigo vbeltram,

Ja existe um tópico de Peças E Adaptações Para Jimny
Porém ainda acho um pouco carente sobre peças e adaptações paralelas.
Segue o link do tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=20424

Eu estava precisando saber de que carro paralelo seria as velas e os cabos de velas do Suzuki Jimny ano 2001/2002.

[Maurício Fernandes]

GEnte, nunca tive problema com velas para Jimny. Se tem peça fácil de conseguir são as velas, basta saber o código.
CAbos é outra história.
Tenho um cabo pequeno, se alguém precisar. O grande não tenho mais.

[Rogê]

Pessoal,
Ontem comprei um Jimny 2000/2001 em Fortaleza.
Na primeira saída da loja, botei 4 pneus novos BF All Terrain 215 75 15, fui para as dunas com meu amigo Leo Cabral com 12 libras nos pneus, aprendi um pouco como manobrar na areia, não consegui subir completamente duas dunas (mas vou aprender!), atolei enquanto simultaneamente descia um barranco e manobrava à esquerda, fui socorrido por dois quadricicleiros, que junto com Leo, subiram na traseira direita do Jimny que estava com o pneu pro ar, conseguindo então tracionar o carro. Gleyson Art Luz havia sido acionado pelo celular e na maior alegria estava se preparando para nos ajudar com seu Troller chipadão. Como saímos logo da enrascada, deu para evitar de Gleyson ir para as dunas. Valeu Gleyson!

Dali fui direto para a estrada até Natal:
Condições para toda a viagem:
Sozinho, ar condicionado desligado, com vidro do motorista fechado, vidro do passageiro aberto 17 cm (estava ótimo, melhor do que ar condicionado e o vento não fazia muito barulho), sem bagagem, pneus com 20 libras.
Velocidade máxima: 100 km/h
Rotação máxima: 4000 rpm
Rotação para troca de marcha para cima: 3500 rpm.
Rotação para troca de marcha para baixo (exceto da segunda para a primeira): 2500 rpm.
1° trecho: Fortaleza - Mossoró - 226 km.
Saída: 17:20 h
Chegada: 20:15 h
Duração da viagem: 2h55
Abastecimento em Mossoró - 22,3 L
Consumo: 10,1 km/L.
Velocidade média: 77,48 km/h
2° trecho: Mossoró - Natal - 280 km.
Saída: 20:18 h
Chegada: 23:39 h
Duração da viagem: 3h21
Abastecimento em Natal - 26,9 L
Consumo: 10,4 km/L.
Velocidade média: 83,58 km/h
Comentários:
O carro desenvolve bem e ultrapassa fácil.
Como foi minha primeira viagem com um 4x4, senti bem a diferença para um carro de passeio comum, pois quando há imperfeições na pista, a gente sente bastante o impacto, por causa da suspensão mais dura.
A direção é bem molinha, e a ergonomia é boa.
Depois da troca por um pneu maior, o carro passou a marcar a quilometragem 96,8% da real (comparei os marcos de km ao longo da estrada com o registrador de quilometragem do veículo em trechos curtos e em trechos longos), e consequentemente a velocidade também. As estatísticas apresentadas foram calculadas com a devida correção. Depois vou pesquisar como ajustar o sistema para marcar corretamente.
Achei o consumo de 10 km/L alto comparando com o que outros proprietários conseguiram e informaram no forum. Vou alterar o modo de guiar o carro na próxima viagem para ver se consigo reduzir o consumo.

Um abraço e
Feliz Natal para todos!
Sandro

pessoal...ja postei isso no outro tópico...mas pra facilitar vou postar aqui tb ok....desculpem aqueles que acherem repetitivo...

colegas..como disse eis ai os dados de consumo mais uma vez: Jimny 2010

1) estrada: 13.5 km/l andando a 90 - 110 km/h. Usei o ar cond algumas vezes,,,mas a maior parte do tempo fiquei com o ar desligado

2) praia e estradas de terra com muita lama, ond tive de usar o 4x4: 9,5 km/l.
Nesta situação andei aproximadamente 110km, alternando praia com areia dura e estradas de terra com muita lama a algumas poças bem profundas. Qdo havia lama e poças tinha q acionar o 4x4, e na praia só usei o 4x4 pra atravessar alguns rios com água pela roda do carro.

De qualquer forma está muito longe dos 17km/l que a Suzuki diz que o carro faz. Isso nao vai fazer nem a pau....

rotação do motor em quinta marcha:

70km/h - 2400 rpm
80km/h - 2800 rpm
90km/h - 3000 rpm
100km/h - 3200 rpm
110km/h - 3900 rpm

[Rogê]

Pessoal,
Ontem comprei um Jimny 2000/2001 em Fortaleza.
Na primeira saída da loja, botei 4 pneus novos BF All Terrain 215 75 15, fui para as dunas com meu amigo Leo Cabral com 12 libras nos pneus, aprendi um pouco como manobrar na areia, não consegui subir completamente duas dunas (mas vou aprender!), atolei enquanto simultaneamente descia um barranco e manobrava à esquerda, fui socorrido por dois quadricicleiros, que junto com Leo, subiram na traseira direita do Jimny que estava com o pneu pro ar, conseguindo então tracionar o carro. Gleyson Art Luz havia sido acionado pelo celular e na maior alegria estava se preparando para nos ajudar com seu Troller chipadão. Como saímos logo da enrascada, deu para evitar de Gleyson ir para as dunas. Valeu Gleyson!

Dali fui direto para a estrada até Natal:
Condições para toda a viagem:
Sozinho, ar condicionado desligado, com vidro do motorista fechado, vidro do passageiro aberto 17 cm (estava ótimo, melhor do que ar condicionado e o vento não fazia muito barulho), sem bagagem, pneus com 20 libras.
Velocidade máxima: 100 km/h
Rotação máxima: 4000 rpm
Rotação para troca de marcha para cima: 3500 rpm.
Rotação para troca de marcha para baixo (exceto da segunda para a primeira): 2500 rpm.
1° trecho: Fortaleza - Mossoró - 226 km.
Saída: 17:20 h
Chegada: 20:15 h
Duração da viagem: 2h55
Abastecimento em Mossoró - 22,3 L
Consumo: 10,1 km/L.
Velocidade média: 77,48 km/h
2° trecho: Mossoró - Natal - 280 km.
Saída: 20:18 h
Chegada: 23:39 h
Duração da viagem: 3h21
Abastecimento em Natal - 26,9 L
Consumo: 10,4 km/L.
Velocidade média: 83,58 km/h
Comentários:
O carro desenvolve bem e ultrapassa fácil.
Como foi minha primeira viagem com um 4x4, senti bem a diferença para um carro de passeio comum, pois quando há imperfeições na pista, a gente sente bastante o impacto, por causa da suspensão mais dura.
A direção é bem molinha, e a ergonomia é boa.
Depois da troca por um pneu maior, o carro passou a marcar a quilometragem 96,8% da real (comparei os marcos de km ao longo da estrada com o registrador de quilometragem do veículo em trechos curtos e em trechos longos), e consequentemente a velocidade também. As estatísticas apresentadas foram calculadas com a devida correção. Depois vou pesquisar como ajustar o sistema para marcar corretamente.
Achei o consumo de 10 km/L alto comparando com o que outros proprietários conseguiram e informaram no forum. Vou alterar o modo de guiar o carro na próxima viagem para ver se consigo reduzir o consumo.

Um abraço e
Feliz Natal para todos!
Sandro

pessoal...ja postei isso no outro tópico...mas pra facilitar vou postar aqui tb ok....desculpem aqueles que acherem repetitivo...

colegas..como disse eis ai os dados de consumo mais uma vez: Jimny 2010

1) estrada: 13.5 km/l andando a 90 - 110 km/h. Usei o ar cond algumas vezes,,,mas a maior parte do tempo fiquei com o ar desligado

2) praia e estradas de terra com muita lama, ond tive de usar o 4x4: 9,5 km/l.
Nesta situação andei aproximadamente 110km, alternando praia com areia dura e estradas de terra com muita lama a algumas poças bem profundas. Qdo havia lama e poças tinha q acionar o 4x4, e na praia só usei o 4x4 pra atravessar alguns rios com água pela roda do carro.

De qualquer forma está muito longe dos 17km/l que a Suzuki diz que o carro faz. Isso nao vai fazer nem a pau....

rotação do motor em quinta marcha:

70km/h - 2400 rpm
80km/h - 2800 rpm
90km/h - 3000 rpm
100km/h - 3200 rpm
110km/h - 3900 rpm

[Maurício Fernandes]

O meu tem kit redução
fica +/- a 4000 giros a 80km/h em quinta marcha.
fez 9km/l na estrada com ar ligado.
pneus 225/70/15 recapados.

[Alfredo Stavale]

O meu tem kit redução
fica +/- a 4000 giros a 80km/h em quinta marcha.
fez 9km/l na estrada com ar ligado.
pneus 225/70/15 recapados.

parecido com o meu.
consumo é isso ai mesmo, engraçado que o meu carro é mais economico na cidade do que na estrada...
redução e pneus bem maiores que o original. pra mim o consumo pe excelente. o fiesta 1.0 que tem lá em casa faz o mesmo e não me leva onde o jimny chega.

[Joao Baeta]

parecido com o meu.
consumo é isso ai mesmo, engraçado que o meu carro é mais economico na cidade do que na estrada...
redução e pneus bem maiores que o original. pra mim o consumo pe excelente. o fiesta 1.0 que tem lá em casa faz o mesmo e não me leva onde o jimny chega.

Pq será é mais economico?
Pois tem + força em baixa... Nem precisa esticar a marcha como o original!

[Maurício Fernandes]

a relação curta faz com que o carro fique muito melhor na cidade ... a consequência (efeito colateral) é a velocidade final ou mesmo de cruzeiro (quase sempre em alta rotação - mais que 400 giros)

[MVSEIXAS]

Opa pessoal! Legal encontrar este forum, até porque nao sei nada de 4x4 e pretendo aprender bastante com os senhores! Estou apaixonado e procurando tudo que é buraco pra andar com meu Jimny!

Ai vai a foto do jipinho valente em Salinas litoral do Pará! 2009 1.316V Com comando duplo e BAS!

Parabéns, meu caro.

Quem lhe parabeniza também é mais um iniciante 4x4 e proprietário de um Jimny.

"Eita viatura boa!!!"

Saudações,

MVSEIXAS

[VOVÔ DO TROLLER]

Parabéns, meu caro.

Quem lhe parabeniza também é mais um iniciante 4x4 e proprietário de um Jimny.

"Eita viatura boa!!!"

Saudações,

MVSEIXAS

Boa noite MVSEIXAS. Eu também estou namorando um Jimny "zero" (aqule HR,com suspensão levantada e pneus maiores) . Não sei se vai dar casamento ( pois no meu tampo namorava-se bastante tempo antes do casamento) . Por favor, coloque as suas impressões tanto na terra quanto no asfalto. Abs , obrigado um bom domingo e parabéns pela viatura. Válter.

[Maurício Fernandes]

Vbeltram, atente que não é a suspensão que está levantada e sim a carroceria.