Volta da Suzuki ao Brasil

[Morcego]

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Já os GVs 5 portas possuem sistema 4x4 integral com 4H + 4H Lock + 4L + 4L Lock + N e diferencial central.
Uma grande burrice da Suzuki na minha opinião ter tirado o Low dos GVs 3 portas e deixado somente nos 5 portas.

[Morcego]

Carioca...não impliques !! Hehe !!!

[Fred Bailune]

Já os GVs 5 portas possuem sistema 4x4 integral com 4H + 4H Lock + 4L + 4L Lock + N e diferencial central.
Uma grande burrice da Suzuki na minha opinião ter tirado o Low dos GVs 3 portas e deixado somente nos 5 portas.

x10 ..... a Suzuki nao tera mais jipe dessa forma ???? O 5 portas parece que vem bem maior do que o Tracker hoje certo?

Acho um absurdo uma caminhonete vir sem reducao ... nao serve pra nada !!! Melhor comprar um audi ou coisa parecida.

Abs

[Joao Baeta]

x10 ..... a Suzuki nao tera mais jipe dessa forma ???? O 5 portas parece que vem bem maior do que o Tracker hoje certo?

Acho um absurdo uma caminhonete vir sem reducao ... nao serve pra nada !!! Melhor comprar um audi ou coisa parecida.

Abs

Novo GV é maior (Tem 4.47m contra 4.22m no GV)
Ue.... Camoinete é 5D que TEM LOW!!!!
O de 3D não tem LOW! Entendeu Paulioca?

[Fred Bailune]

Novo GV é maior (Tem 4.47m contra 4.22m no GV)
Ue.... Camoinete é 5D que TEM LOW!!!!
O de 3D não tem LOW! Entendeu Paulioca?

Joao,

Eu tinha entendido, e estava me referendo a 3p mesmo, um carro com esse tamanho e altura vai ficar bem ruim de se fazer trilha com ele.


Abs

[Joao Baeta]

Joao,

Eu tinha entendido, e estava me referendo a 3p mesmo, um carro com esse tamanho e altura vai ficar bem ruim de se fazer trilha com ele.


Abs

Pois é....!
Suzuki fez feio!

[TMorais]

x10 ..... a Suzuki nao tera mais jipe dessa forma ???? O 5 portas parece que vem bem maior do que o Tracker hoje certo?

Segue resumo da materia:

"Não é fácil comparar a nova geração e a antiga. O Grand Vitara III é simplesmente outro carro. Seu comprimento ganhou 26 centímetros e passou de 4,21 metros para 4,47 metros. O entre-eixos aumentou 16 cm e foi de 2,48 metros para 2,64 metros. A largura está 3 cm maior, com 1,81 metro ante os anteriores 1,78 m. Só a altura diminuiu: foi dos 1,74 metro para 1,69 metro. Isso porque o modelo perdeu 5 cm por causa do rack, que passa a vir acoplado ao teto e não sobreposto."

Veja no link:
http://www.autopress.autoanuario.com...a19_junio.html

Sobre o novo sistema de tração do GV JIII
http://www.suzuki.com.ar/content_dat...06/default.htm

[Morcego]

Com isto tudo e as configurações das novas viaturas, a Suzuki no Brasil assumiu o segmento SUV e abandonou o Off-Road.
Realmente para a industria Brasileira, a pratica de Off-Road é da minoria e não tras retorno e mais vale uma Viatura fantasiada de Off-Road do que um verdadeiro.
Ainda vale aquele raciocinio que a maioria das pessoas que compram um Jeep, nunca vão usar uma tração 4x4.

[Joao Baeta]

Concordo com vc mineiro...
E coloco mais.... No meu pensamento que futuros compradores... Alguns devem colocar blindagem.... Aí é muito ruim mesmo!!!!!!!!!!!!!

[Morcego]

Concordo com vc mineiro...
E coloco mais.... No meu pensamento que futuros compradores... Alguns devem colocar blindagem.... Aí é muito ruim mesmo!!!!!!!!!!!!!

É Baeta,

Ficamos sem Off-Road Suzukis, sem Jimmys e sem Vitaras.
Nestas condições é melhor nem voltar !!

[Joao Baeta]

É Baeta,

Ficamos sem Off-Road Suzukis, sem Jimmys e sem Vitaras.
Nestas condições é melhor nem voltar !!

X2!
Abs

[Pablo Toledo]

Com isto tudo e as configurações das novas viaturas, a Suzuki no Brasil assumiu o segmento SUV e abandonou o Off-Road.
Realmente para a industria Brasileira, a pratica de Off-Road é da minoria e não tras retorno e mais vale uma Viatura fantasiada de Off-Road do que um verdadeiro.
Ainda vale aquele raciocinio que a maioria das pessoas que compram um Jeep, nunca vão usar uma tração 4x4.

Fernando, não vale só raciocínio não, mas as estatísticas também. É fato que a partir dos anos 90 a maioria dos proprietários de 4x4 jamais fez uso deste recurso, assim como jamais utilizou reduzida.

Conheço casos de amigos que possuem TR4, Pajero Io e Cherokee Sport e que sequer ousaram a "testar os recursos" off-raod de seus carros.

Infelizmente, vender um estilo de vida é muito diferente de praticá-lo.

Abs,