Boa idéia este tópico , vou acompanhar de perto .
Resolvendo este calcanhar de aquiles do Vitara ele vai ficar quase imbatível em termos de custo benefício.
[]'s
Versão Imprimível
Preliminarmente vai ser necessario fazer essa modificação: http://www.zukiworld.com/month_12010...rontendmod.htm
Isso permitirá usar o conjuntos direito e esquerdo idênticos.
Será necessário um conjunto de homocinéticas de SW4, tipos os da foto
e 1 parzinho de roda-livre de toyota.
He he he, quem vai mijar pra tras?
Tá ficando interessante. Dependendo do custo, entamos aí.
Sds,
X;
Eu acho que é nesse ponto referente a ter que cortar parte da homocinética interna da Hilux para soldar na bolacha do Vitara que poderíamos melhor.
Será que não há como fazer uma flange???
[]s
Nao tem nada de cortar homocinetica nao.
O que e cortado e o spindle original
Esse passo a passo ai e apenas para deixar os dois lados iguais usando os semi do Vitara que sao diferentes. Com isso apenas com 1 peca de reserva consegue-se consertar qualquer lado. Alem disso com essa modificacao consegue-se substituir o semi eixo sem tirar a roda.
Todo esses passos sao necessarios para adaptar aos homos da toy ifs.
Ja mudei de nome, esse de negocio de Zor fica parecendo coisa de cuecao de couro.
Vai ser SOB Bullet Proof ( de Suzuki Offroad Brasil ou FDP em ingles)
Acho que nunca vai ser um produto comercial pq tirando a carcaca tudo vai ser importado.
Mas vai ser uma prova que e possivel montar um eixo de samurai para colocar no Vitara com todos os beneficios sabidos e minimazando os aspectos negativos. Mas sei que vai aparecer um monte de nego dizendo "Pra que investir em merda podendo colocar um Dana 44?"
Alexandre;
Explica pro burro aqui porquê o sujeito fez aquele furo na longarina dianteira do chassi.
Li e não entendi.
[]s
O objetivo dessa modificacao e usar o eixo do lado esquerdo no direito. O lado esquerdo e o lado que permite a troca sem remover a roda.