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  1. #10897
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    Citação Postado originalmente por AWinter Ver Post
    Suporte da reduzida, não dá para tirar não.
    Que reduzida é essa?

    Mesmo sendo 4x2 ?

    E a peça 1 é o que catalizador ? (ela está na mesma altura da peça 2, apesar de nesse angulo da foto não mostrar).
    Grand Vitara 2WD 5p - 2010/2011 - 27.300 km

  2. #10898
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    Citação Postado originalmente por guigow2004 Ver Post
    Que reduzida é essa?

    Mesmo sendo 4x2 ?

    E a peça 1 é o que catalizador ? (ela está na mesma altura da peça 2, apesar de nesse angulo da foto não mostrar).
    Nunca vi uma 4x2 por baixo, mas o suporte deve ser o mesmo para a caixa de marchas.

  3. #10899
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    Citação Postado originalmente por AWinter Ver Post
    Nunca vi uma 4x2 por baixo, mas o suporte deve ser o mesmo para a caixa de marchas.
    Beleza, eu vo ver se levanto o carro pra vejo o que tem embaixo.
    Grand Vitara 2WD 5p - 2010/2011 - 27.300 km

  4. #10900
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    Boa noite eu sou proprietário no Grand Vitara 2009 4x4 automático eu gostaria de saber a numeração do retentor da saída para o cardan traseiro (o retentor vai na caixa de transferência)
    Suzuki grand Vitara 1999 / Can Am Outlander Max 650 xt camo 2015
    Ex Grand Cherokee V8 1998 (Original) / Ex Honda Fourtrax 420 2011

  5. #10901
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    Bom depois de pesquisar a medida do retentor a medida correta e 40x54x7 eu confirmei fazendo a troca do retentor da minha tanto a saída para o cardan traseiro quanto dianteiro é essa medida, agora a medida do retentor da Tracker/gv2 e 40x54x10, isso significa quê serve também, eu na minha usei o 40x54x10, é um pouco mais alto mais serve e até melhor, eu paguei 50 reais no retentor ,o original na css custava 70 reais mais não iria espera 15 dias
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  6. #10902
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por cadgcao00 Ver Post
    Bom depois de pesquisar a medida do retentor a medida correta e 40x54x7 eu confirmei fazendo a troca do retentor da minha tanto a saída para o cardan traseiro quanto dianteiro é essa medida, agora a medida do retentor da Tracker/gv2 e 40x54x10, isso significa quê serve também, eu na minha usei o 40x54x10, é um pouco mais alto mais serve e até melhor, eu paguei 50 reais no retentor ,o original na css custava 70 reais mais não iria espera 15 dias
    Muito bom.

    Muito importante, mesmo que não se tenha obtido uma resposta breve de alguma dúvida, retornarem ao tópico e deixar registrado o resultado da sua pesquisa.
    Esta atitude demonstra o apreço com os colegas que acompanham o tópico e aos demais que aqui, usarão essa informação no futuro.

    Parabéns mesmo.
    4X4 Brasil
    "Para mim não basta ter quatro rodas.É preciso ter tração em todas!!!"

  7. #10903
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    Unhappy Ajuda. Parachoque de Impulsão

    Bom dia!
    Desculpe, mas onde conseguiu comprar esse parachoque de impulsão com protetor para o farol?
    Estou a procura e não consigo encontrar...

    Abraços e obrigado!!


    Citação Postado originalmente por mrlang71 Ver Post
    Boa noite galera! Participei do do Suzuki Adventure deste final de semana em Itaipava/RJ. Fui na categoria FUN, apesar o percurso não ter terrenos muito acidentados, é bem divertido. Abaixo as fotos da viatura adesivada!!!
    Anexo 432017Anexo 432018Anexo 432019Anexo 432020

  8. #10904
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    12/11/2019
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    Ajuda na escolha de um Grand Vitara 2010

    Olá amigos do fórum!

    Peço licença para publicar aqui um post que fiz, mas que foi redirecionado para um outro que não é movimentado desde 2014, como estou precisando tomar uma decisão resolvi postar aqui também. Será que alguém pode me ajudar?

    Comecei a acompanhar este fórum tem uns meses quando surgiu a necessidade de comprar um 4x4 e não conhecia praticamente nada deste novo mundo, então se me permitirem vou fazer meu primeiro post para solicitar a ajuda de vocês...mas gostaria de contextualizá-los antes de entrar especificamente no propósito do post.

    Recentemente comprei um terreno em uma área rural cujo acesso se dá por uma estrada de terra com alguns trechos com bastante declividade e não muito bem construído, apesar de ser uma estrada rural com certa movimentação e que recebe manutenção frequente, em certas situações pode se tornar bastante complicada. Atualmente tenho um Honda Fit 2008 e apesar de gostar muito do carro e de a princípio estar relutante em trocar, considerando as circunstâncias terei de fazê-lo. Subi para o sítio algumas poucas vezes com o Fit, e apesar de ter chegado lá, o fato dele ser muito baixo judiou um pouco do carro, principalmente em trechos com muitas pedras. Não cheguei a pegar a estrada na chuva, mas acredito que nessa condição realmente apenas um 4x4 consiga me levar lá com segurança, e por isso comecei a buscar um carro com esta finalidade.

    Como podem ver não pretendo fazer trilhas pesadas, apenas preciso de um carro mais alto, robusto, resistente e com tração 4x4. Além disso, um carro que seja confortável tanto para o dia a dia como para fazer viagens mais longas. Gostaria ainda que este fosse econômico (mas essa opção já descartei! hahaha). Portanto, depois de buscar bastante e ler inúmeros posts aqui no fórum estava decidido a comprar uma Tracker 2008, gostei bastante do carro e só li coisas boas a respeito, carro realmente valente! Entretanto, a necessidade de um espaço um pouco maior e maior conforto para viagens, bem como o câmbio automático, me fizeram optar por seu sucessor o Grand Vitara 3ª geração, que me apareceu como a solução perfeita para o meu caso.

    Iniciei então a busca por usados aqui na região (Vitória-ES) na faixa de preço que posso arcar (Aproximadamente 30.000 reais). Encontrei dois carros do ano 2010 do jeito que procuro. Vou descrever as características deles e gostaria da opinião dos colegas mais experientes para me auxiliar na tomada de decisão sobre qual escolher.

    Carro 1:
    É um carro de um vendedor privado da OLX, único dono e todas as revisões realizadas na concessionária, parece estar muito bem cuidado.
    Ano 2010;
    120.000 km rodados;
    4x4;
    Completo;
    Câmbio automático;
    Central multimídia de fábrica;
    Câmera de ré;
    Cor prata com aquele detalhe preto no comprimento da lateral.

    Carro 2:
    É um carro de uma loja revendedora que comprou de uma concessionária da Nissan, não conhece muito bem o histórico do carro (eu teria que investigar um pouco mais).
    Ano 2010;
    86.000 km rodados;
    4x4;
    Completo;
    Câmbio automático;
    Central multimídia de fábrica;
    Câmera de ré e sensor de estacionamento;
    Cor prata com aquele detalhe preto no comprimento da lateral;
    tem aquele refletor maior no para-choque traseiro logo abaixo das lanternas (deve ser a primeira versão, achei mais feio esse detalhe do que o do outro que é mais discreto, mas estou disposto a relevar isso)

    Ambos os carros estão com a luz do check engine apagadas (mesmo quando dá-se a partida), ou seja, em algum momento deve ter dado o problema crônico desse carro e a luz foi desligada (que infelizmente é um problema que me desanimou um pouco com o carro, não fossem todos os outros atributos teria buscado outro carro, mas não há nenhum outro com todas as características que procuro).
    Além disso, uma coisa que achei bastante estranha no Carro 2 é que ao entrar no carro verifiquei que o botão do 4x4 estava ligado na posição N, perguntei para o vendedor (que não conhece o carro direito) se ele deixava no N quando estacionava, e ele comentou que pegou o carro assim e nunca mexeu, que roda assim desde então, e que a opção 4H seria para quando precisasse do 4x4. Expliquei que é algo estranho pois teoricamente esse botão deixaria o carro em neutro sem possibilidade de tracionar e que este é um carro 4x4 integral e o botão deveria estar na posição 4H para rodar. (Estou enganado? Como poderia o carro continuar andando mesmo estando em N?)

    Bom, como vocês podem ver tenho dois carros muito similares em análise, um com 120.000 km e todas as revisões em concessionária e outro menos rodado com 86.000 km, mas sem a certeza da procedência e com essa fato curioso do botão do 4x4. Ambos estão no mesmo valor também, 34.000 reais.

    Qual será a melhor compra? Sei que existem vários outros fatores a serem considerados para bater o martelo, mas estou buscando opiniões para poder tomar a melhor decisão, considerando que pretendo ficar com o carro por um boooom tempo.

    Será que vocês podem me ajudar? (O que mais devo considerar na compra?)

    Agradeço desde já a atenção, tenho aprendido bastante neste fórum!

  9. #10905
    Usuário Avatar de Douglas Arco
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    Citação Postado originalmente por gbouez Ver Post
    Ajuda na escolha de um Grand Vitara 2010

    Olá amigos do fórum!
    ...
    Boa noite amigo. Deixa eu contribuir com o que conheço (do carro e um pouco de mecânica). Eu acabei de compra um GV ano 2010, cambio manual (consumo melhor) 4X4 com 104.000 KM de um único dono. Bom eu gosto muito de fazer passeios em estrada de terras e lugares com a "necessidade" de 4X4 leve, assim optei pela compra desse carro. Eu rodei pouco com ele, mas o consumo rodoviário já pude constatar que fica entre 10 e 11. Um carro extremamente estável (4X4 sob demanda) e pelo que li no manual, a posição "N" só é utilizada para quando o veiculo vai ser rebocado.

    Sobre a minha opinião é um carro que vale muito a pena. Posso dizer que já fui um feliz proprietário de HONDA (Civic 2005 1.7 MT, Fit 2008 1.5 CVT e Civic 2014 2.0 EXR), carros muitos robustos, de baixa manutenção e econômicos, porem pouco divertidos no fora de estrada. Eu achei o consumo aceitável pelo porte do carro, pelo que pesquisei é um carro de manutenção baixa (sistema toyota/honda) e relativamente barata.

    Só um conselho, sei que é um carro que não é fácil de encontrar, porem procure com calma e encontre um carro com a manutenção em dia e KM correto (confiável), pois esses carros com baixa KM, porem sem histórico confiável é bem complicado.

    O meu, eu sei que preciso trocar o filtro de combustível que fica dentro do tanque, e sei que é um pouco caro (R$ 1.000,00 a peça) porem troca a cada 100.000 KM. Fora isso esta todo revisado e com 4 pneus novos.

    Por enquanto é isso que posso contribuir, espero que faça uma boa escolha/compra.

    Abraço
    4X4 Brasil Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.18

  10. #10906
    Usuário Avatar de Douglas Arco
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    Pessoal, como citei acima, eu preciso trocar o filtro de combustível do meu GV III 2010. Pesquisei um pouco e encontrei o conjunto completo para troca (R$ 1.000,00) porem gostaria de saber se existe uma solução confiável, porem mais barata?

    Grato

  11. #10907
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    25/04/2015
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    Citação Postado originalmente por gbouez Ver Post
    Ajuda na escolha de um Grand Vitara 2010

    Olá amigos do fórum!
    ...

    Bom dia!

    Quanto ao veículo encontrar-se com o botão na posição "N", isto não é problema. O ideal é que o veículo esteja na posição 4H que é a de uso diário, onde ele não está com o diferencial bloqueado. A posição N é utilizada apenas para quando for rebocar o veículo, porém, para acionar de fato esta posição, necessita-se parar o veículo, pisar no freio, acionar o pedal da embreagem e virar o botão para a posição N, acenderá uma luz no painel identificando a posição acionada. Somente virar o botão não altera em nada a situação em que o veículo se encontra, por isso ele anda normalmente.

    A respeito de uma sugestão de compra, te adianto que não se preocupe com a diferença de quilometragem, é um veículo robusto e se bem cuidado, feitas as revisões corretamente, estes 34.000km não farão diferença. Meu conselho é procure um veículo bem cuidado e que você tenha conhecimento da procedência dele. Leve-o em um mecânico de confiança, ande no carro, escute os barulhos, teste todos os sistemas (ar condicionado, ar quente, 4x4, reduzida, luzes, som, aparência do automóvel) estas informações te proporcionarão saber se os donos anteriores se preocuparam em manter o carro em ordem.
    No mais, é um excelente carro para quem necessita de um veículo para o fora-de-estrada leve e até médio, sem qualquer necessidade de modificação. Esteja preparado para o consumo, pé leve = média aproximada entre 10 e 11km/l, pé normal = 8,5 e 10km/l e também para o preço das peças, que obviamente são melhores, porém mais caras que a de um carro popular.
    Boa sorte na sua procura!
    4X4 Brasil Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.18

  12. #10908
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    04/09/2018
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    Eu iria no carro 1 que tem procedencia, revisoes na concessionaria não significam muita coisa, porem pelo menos tens certeza de que foram feitas.

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