x
Convex Datacenter
Página 905 de 910 PrimeiroPrimeiro ... 405805855895896897898899900901902903904905906907908909910 ÚltimoÚltimo
Resultados 10,849 a 10,860 de 10915
  1. #10849
    Usuário Avatar de conradogf
    Entrada
    12/10/2010
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    71
    Posts
    230
    Agradecimentos: 0

    Kit 35 mm




    Citação Postado originalmente por Rafael_Facanha Ver Post
    Bom relato!
    Lembra de como ficou logo que instalou? Subiu os 35mm prometidos?
    Na frente sim e mantém os +35 mm até agora.
    Na traseira no começo tinha algum mm a mais do que agora. Nada significativo. Estabilizou em +30 mm.
    Os pneus AT 255/55 r18 tem +5 mm do que os originais, quando novos. O que somava esses 5 mm na altura. Hoje estão bem rodados, chegando na marca de desgaste. Por tanto atualmente sua altura deve ser igual à dos originas.
    Não faço trilha, só expedição. Com a altura original raspava fácil o fundo em estradas com erosão, lama ou areião. Com o lift 35 mm nunca mais raspou.
    Com o lift, amortecedores da Kombi na traseira
    (mais duros), os pneus Maxxis Bravo AT 255/55 r18, 30 mm mais largos que os originais, não percebi qualquer perda de estabilidade. Pelo contrário, dobra como sobre trilhos, tanto no asfalto como na terra.
    Abç.

    Obs.: não se acham mais esses pneus... Uma lástima. São ótimos. Eu precisava só 1 para pôr a rodar junto com o estepe que está 0 Km e não consegui em lugar nenhum...
    Nãose deve pôr para rodar pneus velhos e novos no mesmo trem. A diferença de altura estraga o diferencial.
    conradogf PU2-URY
    GV 2014 4x4 AT-K&N-Iridium-Prot NT/TT-Lift 35mm TT-Prep Losacco
    Ex-TR4 2007 MT-Prot RoadTech-K&N-Iridium-Prep Losacco

  2. #10850
    Usuário
    Entrada
    20/04/2015
    Local
    recife/PE
    Posts
    14
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por GV3-2014 Ver Post
    mas como aconteceu este defeito? comeu o friso interno que acopla no cardan?
    Falando a verdade não sei se é o friso ou as esferas que se soltam, mas o mecânico comentou que em outros casos já tentou recondicionar e não fica bom após algum tempo volta a quebrar, de qualquer forma comprei uma peça usada e já estou com o carro rodando normalmente. Estou querendo importar uma peca EOM, mas ainda não o fiz devido ao $$$. Grato a todos...

  3. #10851
    Usuário
    Entrada
    17/12/2013
    Local
    Curitiba/PR
    Posts
    53
    Agradecimentos: 0
    Obrigado Chuva!
    Vou procurar por essas. Sei da fama das originais, mas infelizmente estão difíceis de achar...

    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post
    Ola ton,

    Nem Frasle, nem Sil, nem Cobreq... a original q tende a durar mais de 100kkm não existe mais, principalmente a traseira.

    Comprei o último kit dianteiro em css da Advics azul por 500 pilas..

    O melhor custo benefício hoje em dia é a da Jurid Bendix de CERÂMICA (Caixa Amarela) q vc acha no ML tanto a dianteira quanto a traseira, códigos HQJ-4059 E HQJ-4060 respectivamente, por menos de 200 pilas cada jogo.

    Não sei quanto vão durar pq ainda estou usando, mas acredito que vão durar bem. Elas não apitam, não soltam quase nada de fuligem, freiam bem, não rangem quando se freia.

    [ ]
    Grand Vitara III, 4x4, 2011, AT



  4. #10852
    Usuário Avatar de Mladeira
    Entrada
    28/05/2011
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    65
    Posts
    122
    Agradecimentos: 0
    Pessoal,
    Estou pensando em trocar o meu Grand Vitara e apesar de achar que vou perder muito do layout vou ganhar em tecnologia. Alguém interessado num 2010 4x4 Automático com 98.000 Km, todas as revisões feitas na Proauto de São Paulo, sendo a última hoje, pneus novinhos de Janeiro, bateria novinha e original, as 2 únicas coisas que gastei no carro fora das garantias. Nesta estão trocando as pastilhas de freio... o resto tudo perfeito! Se houver interesse me chamem no email ladeiram@gmail.com que mando fotos ou combinamos para visita...
    Suzuki GVIII 2009/2010
    Estrada Real completa de Diamantina a Parati.

  5. #10853
    Usuário Avatar de Arildo MT
    Entrada
    02/10/2013
    Local
    interior/MT
    Posts
    1,699
    Agradecimentos: 27
    Citação Postado originalmente por Zé Novais Ver Post
    Vibração na direção...

    boa noite, alguém já passou por isso?

    quando viro todo o volante surge uma vibração chata, o carro esta manobrando bem, andando bem, mas andando devagar dobrando uma esquina ou estacionando na garagem ou em vagas que exijam manobra surge essa vibração... alguma ideia???
    Olá, podem ser varias coisas na suspensão, direção, transmissão, buchas, homocinética, terminais, pivô, cx direção, de uma olha em especial nas bieletas, não lembro o tópico, mas teve usuário doido com isso, vários orçamentos, concessionarias, oficinas, valores estratosféricos, no final, se me lembro bem, eram as bieletas, pode não seu caso, mas...
    ARILDO
    TRACKER 2008: excelente CUSTO X BENEFICIO (99% original, + 1'' e perfumaria)
    EX: UNO, SAVEIRO, GOL, FIORINO, BAND, KOMBI, L200, F75, CJ3, CJ5

  6. #10854
    Usuário Avatar de Rpxavier
    Entrada
    25/04/2018
    Local
    Macaé/RJ
    Idade
    58
    Posts
    39
    Agradecimentos: 2
    Boa tarde meu amigo.
    Este pneu tem para vender no Magazine Luiza, ao custo de 588,99, sem frete.


    Citação Postado originalmente por conradogf Ver Post
    Na frente sim e mantém os +35 mm até agora.
    Na traseira no começo tinha algum mm a mais do que agora. Nada significativo. Estabilizou em +30 mm.
    Os pneus AT 255/55 r18 tem +5 mm do que os originais, quando novos. O que somava esses 5 mm na altura. Hoje estão bem rodados, chegando na marca de desgaste. Por tanto atualmente sua altura deve ser igual à dos originas.
    Não faço trilha, só expedição. Com a altura original raspava fácil o fundo em estradas com erosão, lama ou areião. Com o lift 35 mm nunca mais raspou.
    Com o lift, amortecedores da Kombi na traseira
    (mais duros), os pneus Maxxis Bravo AT 255/55 r18, 30 mm mais largos que os originais, não percebi qualquer perda de estabilidade. Pelo contrário, dobra como sobre trilhos, tanto no asfalto como na terra.
    Abç.

    Obs.: não se acham mais esses pneus... Uma lástima. São ótimos. Eu precisava só 1 para pôr a rodar junto com o estepe que está 0 Km e não consegui em lugar nenhum...
    Nãose deve pôr para rodar pneus velhos e novos no mesmo trem. A diferença de altura estraga o diferencial.
    GV III - ANO 2014 - 4x4 - AT
    EX - GV III - ANO 2013 - 4x4 - AT ; EX - SX4 - ANO 2013 - AT
    EX - GV III - ANO 2011 - MT

  7. #10855
    Usuário Avatar de conradogf
    Entrada
    12/10/2010
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    71
    Posts
    230
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Rpxavier Ver Post
    Boa tarde meu amigo.
    Este pneu tem para vender no Magazine Luiza, ao custo de 588,99, sem frete.

    Uau!! Sério? Vou investigar. Obrigado!!
    conradogf PU2-URY
    GV 2014 4x4 AT-K&N-Iridium-Prot NT/TT-Lift 35mm TT-Prep Losacco
    Ex-TR4 2007 MT-Prot RoadTech-K&N-Iridium-Prep Losacco

  8. #10856
    Usuário Avatar de conradogf
    Entrada
    12/10/2010
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    71
    Posts
    230
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Rpxavier Ver Post
    Boa tarde meu amigo.
    Este pneu tem para vender no Magazine Luiza, ao custo de 588,99, sem frete.
    Lamentavelmente não...
    Tem 255/60 r18, porém não 255/55 r18...
    O 255/60 é muito alto para a GV, vai mudar muito a potência na roda, a aferição do velocímetro e possivelmente raspe na lataria.
    O 255/55 é somente 5mm mais alto que o pneu original da GV (225/60 r18) e está dentro da tolerancia de ~3%.
    O 255/60 é 18mm mais alto!
    Obrigado igual.
    Abraço.
    conradogf PU2-URY
    GV 2014 4x4 AT-K&N-Iridium-Prot NT/TT-Lift 35mm TT-Prep Losacco
    Ex-TR4 2007 MT-Prot RoadTech-K&N-Iridium-Prep Losacco

  9. #10857
    Usuário Avatar de helvecio
    Entrada
    18/03/2015
    Local
    belo horizonte/MG
    Posts
    9
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Carloss Ver Post
    vlw galera, então quando chegar a hora de trocar os meus, vou partir para o 235 tb, gostaria de ver foto de como fica, se alguem tiver.

    obrigado

    sobre a calibragem, vou esperimentar 33 nas 4, acho que 35 deve ficar muito duro.

    Carlos
    boa noite carlos, já usei o 235/65/17 pirelli scorpion , cabe tranquilo, calibragem 35 libras, hoje uso um pneu chamado sailum A/T 235/65/17, o pneu saillum promete durabilidade maior que o pirelli (que acabou com uns 20.000km) e é caro pra caramba.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Novo Grand Vitara 09-dsc_0027.jpg  

  10. #10858
    Usuário Avatar de guilhermejcp
    Entrada
    18/12/2011
    Local
    Catalão/GO
    Posts
    824
    Agradecimentos: 6
    Boa noite, o diferencial central do gv é o Torsen mesmo? Se for, pelo que li, ele tem uma sistema de transferência de torque quando uma roda está patinando. Porém para funcionar uma tem que ter um mínimo de tração. Li que é só pisar no pedal de freio que ele começa a transferir a tração para a outra roda e sai bem tranquilo.
    Isso precede?
    Pajero Full 3D Diesel 2001/2006 Frankenstein.
    Ex CR-V 4x4, Ex Jimny, Ex Grand Vitrara III V6, Ex Airtrek.

  11. #10859
    Usuário
    Entrada
    30/06/2018
    Local
    Fortaleza/CE
    Idade
    32
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0
    Boa noite, sou novo no fórum e tenho uma GV III 2008/2009 4x4 At. Estou com ela a uns 2 meses. Quando comprei mandei logo pra uma revisão com um mecânico bem recomendado aqui na minha cidade, onde ele me informou que meu carro está em ótimo estado e precisaria fazer somente uma limpeza nos bicos para melhorar o consumo e a dificuldade em liga-lo, pois demorava a pegar. O carro voltou bem melhor de consumo e força. Porém o problema de demorar a pegar continua, principalmente as primeiras vezes que tento, depois da primeira ele pega fácil em seguida. E noto q em algum a momentos ele fica tremendo, como se estivesse sem força, ou algo do tipo. Já aconteceu isso com vocês? O que fizeram para sanar o problema. Não queria levar no mesmo mecânico, e ainda estou procurando um confiável, caso contrário vou na CSS mesmo, sei q na CSS tudo é mais caro, mas acho q vou ter que pagar o preço.

  12. #10860
    Usuário
    Entrada
    09/03/2018
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    34
    Posts
    58
    Agradecimentos: 3
    Citação Postado originalmente por guilhermejcp Ver Post
    Boa noite, o diferencial central do gv é o Torsen mesmo? Se for, pelo que li, ele tem uma sistema de transferência de torque quando uma roda está patinando. Porém para funcionar uma tem que ter um mínimo de tração. Li que é só pisar no pedal de freio que ele começa a transferir a tração para a outra roda e sai bem tranquilo.
    Isso precede?
    Olha nao sei se o Dif central eh o que comentou, mas o carro vem equipado com bloqueio nesse diferencial, entao nao faria diferença, certo?
    Abraço

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 2 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 2 visitantes)

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado