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  • #1
    Usuário Avatar de Samuka Shrek
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    Como melhorar a "torção da suspensão" da Samurai em trilhas




    Olá pessoal!!

    Comecei a mexer no meu Samuka!!

    Fiz um lift de carroceria nele... Coloquei 33 mm de calços.. Ficou legal... Sei que não foi muita coisa, mas o suficiente para não raspar mais os pneus 225/75/15 nas trilhas...

    Mas me veio uma dúvida:: tem como aumentar a articulação da suspensão??? Fazer com que ele "torça" mais nas trilhas?? Pois na trilha, o samuka vira e mexe fica com roda no ar, e como ele AINDA não tem bloqueio de diferencial, fiquei enroscado em algumas erosões pois ficava como pêndulo e perdia tração nos eixos...

    Tem alguma solução simples, BARATA, e de confiança????

    Agradeço a todos que possam me esclarecer...
    Valeu!!!!
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário Avatar de Poc
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    Seu samuka é feixe ou helicoidal? Que ano ele é? A suspensão é original?

  • #3
    Com certeza o Fabil te ajuda.

    Abs, Ricardo.

  • #4
    Usuário Avatar de Samuka Shrek
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    o samurai é helicoidal..... 97

    Ricardo, vou esperar o FAbil então, ou outro que queira me ajudar.. abraços

  • #5
    Tenho o mesmo problema.
    Mas meu carro está com as buchas de poliuretano que já me disseram que se trocadas pelas originais, de borracha, melhora um pouco.
    Também já ouvi falar que as buchas do Jimny são mais macias e permitem torção maior.
    Troller 3.0 06 - pneus 35', relação curta, bloq ARB tras e LSD diant, pcs off road, Hipull 8.000, Hella 700, etc.
    Samurai MT 97 - in memorian

  • #6
    Usuário Avatar de Fabil
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    o grande problema é que vc destacou a palavra "BARATA" ... se nao pode gastar grana, esquece a ideia de mexer na suspensao..

    a menos que seu conceito de barato seja algo bem generoso..hehehe

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #7
    Usuário Avatar de Samuka Shrek
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    Ta bom, Fabil, esquecemos os valores $$$$$, e vamos para a prática... O que pode ser feito??? Dá para ser em etapas ou tem que mudar tudo de uma vez???
    Abraços a todos...

  • #8
    Usuário Avatar de Fabil
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    uma torcao dessa no eixo traseiro tá bom p/vc?

    é o maximo que dá p/ conseguir mantendo o conceito original do samurai ( 2 links com panhard) com "baixo"custo, usando os links originais

    na frente eu ainda nao consegui um acerto que de um curso igual ao traseiro por varias pecas que atrapalham... na epoca fiz minha suspensao preservando o maximo da originalidade do chassis e pontos de fixacao possivel.. na frente com algumas modificacoes na fixacoes do chassis e eixo é possivel extrair um pouco mais de curso, mas ainda se mantendo o 2link com panhar nao dá p/ fazer muito milagre nao..

    aahhh e antes que alguem pergunte, meu samurai NAO tem calço de carroceira...

    T+
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_3730-small-.jpg   -urubu-rei-059-small-.jpg   -img_3735-small-.jpg  
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #9
    Poxa Fabil...

    Cada vez que olho estes samukas fico com vontade de montar um para "passear" no barro....

    Gostei do cusro da suspensão

    Abraços

    Eddie
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #10
    Usuário Avatar de Samuka Shrek
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    Agora as coisas estão começando a melhorar....hehhehehehehehe

    E em questão de peças??? O que tem que mexer??? Molas, amortecedores......

    Tem como passar um breve explicativo???

    Valeu Fabil.... Ficou o bicho!!!

  • #11
    Usuário Avatar de Fabil
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    dá uma lida aqui e vc vai saber tudo que eu tive que fazer..
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=22195

    ou na minha pagina tb tem um pouco mais resumido

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #12
    Usuário Avatar de cacanakagi
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    Citação Postado originalmente por Samuka Shrek Ver Post
    Olá pessoal!!

    Comecei a mexer no meu Samuka!!

    Fiz um lift de carroceria nele... Coloquei 33 mm de calços.. Ficou legal... Sei que não foi muita coisa, mas o suficiente para não raspar mais os pneus 225/75/15 nas trilhas...

    Mas me veio uma dúvida:: tem como aumentar a articulação da suspensão??? Fazer com que ele "torça" mais nas trilhas?? Pois na trilha, o samuka vira e mexe fica com roda no ar, e como ele AINDA não tem bloqueio de diferencial, fiquei enroscado em algumas erosões pois ficava como pêndulo e perdia tração nos eixos...

    Tem alguma solução simples, BARATA, e de confiança????

    Agradeço a todos que possam me esclarecer...
    Valeu!!!!
    Fala Shrek... Olha cara nesse site tem fotos como também boas idéias e explicações... Dá pra ter uma noção e melhorou muito a articulação do veículo. É o que pretendo fazer no meu posteriormente...
    http://paginas.terra.com.br/lazer/sa...mecanica_3.htm
    Acredito eu que se for pagar para alguém fazer, vc gaste em torno de 3 a 4 mil latinhas... No meu caso (Do it yourself) pois apesar de não ter muita experiência sempre fui meio caprichoso e criterioso nas coisas que faço, pretendo gastar comprando peças em torno de 1500.... O resto vem da oficina que meu pai tem no Sítio...

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