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  • #1
    Usuário Avatar de kbca
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    coxim da caixa de redução e problema c/ 2ª marcha.




    Olá pessoal !!!
    Esse find primeiro quebrou no coxim da caixa de redução do meu Samurai depois de uma subida nervosa que dá uns trancos, consegui fazer uma magia pra continuar na trilha sem ficar a caixa batendo, percebi que estava um pouco diferente os engates das marchas, mais a princípio nada a ponto de chamar a atenção. Porém em um facão encostou os diferenciais e a as rodas ficaram flutuando na 2ª marcha. Fui desengatar a marcha pra descer e a 2ª ficou encavalada e não voltou. Em casa abri a tampa da alavanca e desencavalei. A pergunta é: Qual coxim pode ser mais fácil de achar pra substituir o original ?? Qual peça estaria ruim pra ter encavalado a 2ª ou pode acontecer pq a roda estava flutuando ??

  • #2
    Usuário Avatar de Poc
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    No //: os 3 por R$26,00 (coxim do cambio do corcel II 81 / Del Rey 81 marca BFX (borflex)) comprei na FIRMO auto peças (31)3356-0545

    Basta cortar uma guia de borracha que esta sobrando

  • #3
    Usuário Avatar de kbca
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    Boa Poc, valeu mesmo.
    A caixa percebi que a alavanca estava com uma folga vertical que chegava a levantar a alavanca. Notei que faltava algo logo acima da esfera na alavanca pra num deixar a alavanca subir, providenciei uma mola com 35mm de diâmetro que resolveu meu problema. Vamos ver por quanto tempo, hehehe.

  • #4
    Usuário Avatar de Fabil
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    Citação Postado originalmente por kbca Ver Post
    Boa Poc, valeu mesmo.
    A caixa percebi que a alavanca estava com uma folga vertical que chegava a levantar a alavanca. Notei que faltava algo logo acima da esfera na alavanca pra num deixar a alavanca subir, providenciei uma mola com 35mm de diâmetro que resolveu meu problema. Vamos ver por quanto tempo, hehehe.
    kbca.. na base da alavanca (aquela 1/2 esfera) tem uma bucha... se vc apenas colocou uma mola maior em pouco tempo vai detonar o assentamente de aluminio do bocal da tcase, pois via ficar rocando aco c/ aluminio...

    o certo e colocar a bucha nova...

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    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #5
    Usuário Avatar de Poc
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    O Fabil tem razão, ha uns 2 anos tive que trocar esta mola da alavanca de cambio do meu samuka, só que o carro estava no mecanico e ele substituiu pela original, então, não conheço uma do //.
    []s.

  • #6
    Usuário Avatar de kbca
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    Boa pessoal, obrigado por avisar, vocês tem razão. Agora só quero saber cadê a bucha detonada que deveria estar lá e naum estava ??

  • #7
    Usuário Avatar de Fabil
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    e comum a bucha original ressecar e esfarelar caindo dentro da tcase e sendo moida pelas engrenagens... por isso ela "sumiu"..heheeh

    T+
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  • #8
    Usuário Avatar de Lindonjonson
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    Olá migo!estou com problema com a tal da corrente de redução da caixa do vitara!sabe me dizer onde encontro essa corrente!
    obrigado!





    Citação Postado originalmente por Fabil Ver Post
    e comum a bucha original ressecar e esfarelar caindo dentro da tcase e sendo moida pelas engrenagens... por isso ela "sumiu"..heheeh

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  • #9
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    Citação Postado originalmente por Poc Ver Post
    Coxim da T-case do samurai 95

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    Valeu pela dica....Poc....troquei o coxim q fica do lado esq....q é uma só.... ficou show de bola....abç.
    Samurai 95 - bruce lee

  • #10
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    Olá Fabil....estou com uma duvida....se eu trocar os tres coxim da t-case do samurai 95 por coxim do motor de opala, o fato de alterar a altura em 1 cm tem algum problema?
    Muito obrigado pela atenção...abç
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