Qual o melhor motor p/ adaptar no Samurai?

[alex_floripa]

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Pergunto aos colegas que já tem experiência no assunto:
- Qual o melhor motor para adaptar no samurai?
- AP 1.8 ou 2.0?
- Carburado ou injetado? Monoponto ou multiponto?
- Alcool ou gasolina?

E a documentação do carro como fica? Posso comprar um motor usado? Tem que ter Nota Fiscal?

Quem já adaptou motor no samurai coloque aqui qual o motor e o consumo que o mesmo está fazendo (quais pneus) e quanto gastou no motor+adaptação. Obrigado
Alex

[Fabil]

Ae..

vai de AP1.6 MI ( injetado e multiponto) esqueca o 2.0 e pense 2 vezes antes do 1.8, pq sao muuuuiiiittttttooooo mais potentes e "torcudos" que o motor orginal, entao quem vai sofrer e muito com isso serao o cambio, T-case e eixos. o AP1.6MI já é beemmm mais potente que o motor original e vc ficará muito bem servido..

compre um usado em desmanche ( compre um completo, com centralina, chicote e sensores)
nota fiscal ?? é preferivel, mas se nao conseguir, acho que nao terá problemas, pois os "zomi da lei" dificilmente saberao que motor AP nao é suzuki..hehheehh
mas se vc fizer questao de ficar dentro da lei, compre com nota..
T+

[Dennis Figueiredo]

Ae..

nota fiscal ?? é preferivel, mas se nao conseguir, acho que nao terá problemas, pois os "zomi da lei" dificilmente saberao que motor AP nao é suzuki..hehheehh
mas se vc fizer questao de ficar dentro da lei, compre com nota..
T+

O Caso nem é dos "homi" não saber se o motor é original ou não, problema é o número do motor não bater. Não se esqueça que apartir do ano que vem as vistorias serão anuais ao inves de fazer apenas quando há transferência de nome.

[Elio]

Gente,

Alguem pode dar maiores detalhes sobre a documentação no caso de fazer tudo "certinho"? Não seria necessário mudar os docs? E vistoria no Detran? IPVA muda?

Abs,

[LuizCabral]

Cara o principal na hora de comprar pra deixar tudo certo eh ter a nota. O ideal eh vc fazer isso com um despachante. Ele sabe tudo a ser feito e geralemente agiliza muito tudo. E o serviço dele nao eh caro.

Quando vc pegar a nota e instalar o motor ai eh feita uma vistoria e o carro fica com uma notificação no documento, dizendo que o carro eh 'tal' mas com motor 'tal'.

Ah, tb acho o 1.6 bom, agora pegue um multiponto. Monoponto eh um lixo!

Vc também tem q ver as possibilidades, tipo se so tiver 1.8 aih na sua cidade, pô, vê se nao da pra botar o 1.8. Agora o 2.0 realmente vai machucar a t-case. Agora, eu ja vi muito samurai com 2.0. Acho que o motor do samurai "monstrinho" eh 2.0. Na página do carro do Rafael tem uma foto dele http://planeta.terra.com.br/lazer/Cabrito/

Abraços

[ojaneri]

Gente,

Alguem pode dar maiores detalhes sobre a documentação no caso de fazer tudo "certinho"? Não seria necessário mudar os docs? E vistoria no Detran? IPVA muda?

Abs,

Na verdade, pra fazer tudo direitinho, voce tera que fazer:

Ir no DETRAN e pedir uma autorização pra troca do motor (taxa a pagar)
Trocar o motor do carro
Pegar a NF do motor e a NF do serviço, levar pro DETRAN. Eles irao mandar voce ir numa credenciada do inmetor e pagar cerca de 200 pilas pra nao fazerem bosta nenhuma e liberarem seu carro
O DETRAN lhe entrega o documento novo (mais taxas pra pagar) com a modificação.

Pronto!

Falando em DETRAN, meu Samurai nunca fui ao DETRAN, nem pra fazer vistoria, transferencia nem nada!

Quanto ao motor, otima dica a do Fabil . Injetado é melhor que carburado (mais potente, mais economico e nao falha em inclinações) mas é mais caro. De qualquer forma, não é dificil pegar um AP carburado e botar inj. depois, mas se quiser i.e. é melhor pegar o motor ja com injeçao.

[Pinhal]

Vc também tem q ver as possibilidades, tipo se so tiver 1.8 aih na sua cidade, pô, vê se nao da pra botar o 1.8. Agora o 2.0 realmente vai machucar a t-case. Agora, eu ja vi muito samurai com 2.0. Acho que o motor do samurai "monstrinho" eh 2.0. Na página do carro do Rafael tem uma foto dele http://planeta.terra.com.br/lazer/Cabrito/

Abraços

O Montrinho, do Felipe Sá, acho que é 2.2, o motor da S10 4cc. Já vi gente que tem AP 2.0 no Samurai, mas dizem que bebe muito (faz menos de 4 km/l ) O 1.8 é o que todo mundo coloca, mas acho que a medida certa seria um 1.6 mesmo, de preferência injetado, mas se optar por esse, prepare-se para gastar bem mais, pois é muito mais caro do que um carburado.........
Tenho um colega que me sugeriu colocar um motor CHT 1.6, a álcool, esse motor CHT equipava os antigos Gols quadrados e Escorts. O motivo pelo qual ele me sugeriu esse motor é o fato de ele ter um excelente torque em rotações + baixas, diferente de um AP que atinge um torque melhor em rotações um pouco mais altas. O CHT tb não tem correia dentada, ao invés dela ele possue uma corrente, muito difícil de quebrar.
Não penso em trocar o meu motor logo, aliás só vou trocá-lo se ele fundir e não der retífica, caso contrário vou ficar com o meu 1.3 mesmo.

[]'s

[alex_floripa]

Marcelo,

Vc instalou algum kit de redução no seu samurai???? Pergunto porque no meu samurai com motor original coloquei uns pneus super frontieira 255 aro 15 que se compara a uns 30". Só que o motor ficou muito fraco para esses pneus, inclusive a minha t-Case já foi pro pau, acredito que por causa dos pneus mais pesados e maiores.
Como ficou seu samurai depois de colocar os 31"??
Alex
Samurai 97

[Pinhal]

Alex,

Ainda não tenho kit de redução, mas pretendo colocar um assim que tiver um tempinho $$$$$$ sobrando!
Com os 31" o motor fica mais fraco sim, ainda não fiz trilhas pesadas com esses pneus, só brinquei um pouquinho, mas acredito que o Samuca não terá a mesma força, em compensação acho que não vou ter que sofrer tanto para passar em alguns lugares que os meus antigos 225/70r15, quase carecas, não passavam.
Será que a sua T-case foi pro saco só por causa dos seus pneus 30"??? Sei que a t-case do Samurai helicoidal é mais fraca, mas não pensei que fosse tanto. O meu tem a vantagem de ser 93, por isso dá pra colocar um kit de redução tranquilamente nele.
Sei que é difícil.......... mas tenta achar uma t-case de samurai feixe e coloca um kit de redução, acho que vc terá um desempenho melhor do que se vc colocar um AP.

[]'s

[Samurai_MOA]

Quanto eh q a galera tah pagando nesses AP de desmanche? e nos OHC?

[ojaneri]

Quanto eh q a galera tah pagando nesses AP de desmanche? e nos OHC?

Um AP 1.8 deve sair entre R$ 1.000,00 e R$ 1.500,00. Um GM 2.2 ou um V6 deve ta mais caro, uns R$ 2.500,00 pra cima.

[Pinhal]

Meu mecânico disse que arruma um AP 1.8, carburado, com Nota, por uns 800 reais!!!! Um com módulo e injeção deve sair bem mais caro, em torno de R$2.500.

Osvaldo será que cabe um V6 no Samuca? Tipo o 4.0 da Ranger ou o 4.3 da Blazer.......

[]'s começando a gostar da idéia.