Glossário/Significado das siglas/equipamentos utilizados em Veiculos fora de estrada
2WD: Ou Two Wheel Drive, significa que o veículo tem tração em apenas duas rodas. Esta configuração equipa a grande maioria dos veículos, quando o sistema de tração é instalado no eixo traseiro ou dianteiro.
4WD: Ou Four Wheel Drive, significa que o veículo tem tração nas quatro rodas. Esta configuração equipa todos os veículos 4x4, utilitários ou SUVs. Em alguns modelos se pode engatar a tração 4x4 a partir da roda livre e alavanca, ou através de comando elétrico no painel. A maioria tem tração permanente na traseira e opcional na dianteira, exceção para o Honda CVR que traciona normalmente na dianteira e aciona o eixo traseiro quando necessita de mais tração.
4X4 HI: Engatar a Tração 4x4 HI (High = Alta), significa colocar acionar a tração nas quatro rodas para trânsito em alta velocidade. Com esta configuração é possível rodar em velocidades normais em estradas de terra e com baixo atrito. Veículos equipados com diferencial central podem trafegar em 4x4HI em qualquer tipo de terreno.
4x4 L: Engatar a Tração 4x4 L (Low = Baixa/Reduzida), significa acionar o sistema de redução da caixa de transferência para condução em baixas velocidades. Esta configuração é necessária para transpor a maioria dos obstáculos encontrados em situações fora de estrada.
6x6, 8x8: Configuração encontrada em caminhões militares e para serviços muito especiais. Os 6x6 tracionam com as seis rodas, e em certos casos podem tracionar somente em 6x4, quando somente as rodas traseiras oferecem tração. Já os veículos 8x8 são utilizados para transporte de artefatos militares como mísseis e cargas extremamente pesadas. Em alguns modelos essa configuração possibilita a direção nos dois eixos dianteiros.
ABS - Anti Blocking System: Sistema de freio anti-bloqueio, que impede o travamento das rodas. Ao se pisar no pedal de freio, o sensor eletrônico aciona o sistema de freio de maneira pulsada, impedindo o travamento das rodas e possibilitando melhores condições de controle da direção. Alguns modernos SUVs já utilizam o ABS para controlar a tração, veja o ETC e ETS.
Active Trac: Sistema de tração 4x4 desenvolvido pela Mitsubishi, e que equipa os modelos Pajero. O equipamento permite o acionamento de 4x2 para 4x4 em velocidades de até 80 Km/h. Possui diferencial central que possibilita o deslocamento em qualquer tipo de terreno, seja liso ou com aderência plena (asfalto). Pode ainda ter o diferencial central bloqueado, para melhor distribuição de torque entre os dois diferenciais.
Usando A Tração Nas Quatro Rodas
USANDO A TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS
Todo Suzuki é equipado com sistema de tração tipo PART-TIME, cujo trem dianteiro (eixo e árvore) ficam parados quando a tração não está sendo utilizada. Nesta condição, somente o eixo traseiro traciona. As grandes vantagens deste sistema são: economia de combustível e melhor desempenho pois libera o motor de cargas adicionais, menor desgaste do conjunto. Basicamente, a tração é sempre comandada pelo usuário.
Nos sistema de tração PART-TIME, a roda-livre tem um papel importantíssimo, pois são elas que permitem que em 2H (tração somente nas rodas-traseiras), o eixo dianteiro seja "desligado" da roda, e desta forma, o mesmo permanecerá parado, mesmo com o veículo em movimento.
Vitara 3 e 5 portas / Sidekick:
Antes de engatar a tração, pare o veículo. Posicione a alavanca da caixa de transferência em 4H ou 4L, conforme a necessidade. Ao movimentar o veículo, o mesmo já estará em 4x4, pois as rodas-livre são de acionamento automático.
- É normal que o cubo da roda-livre atinja temperaturas elevadas.
- Recomendamos que a tração seja utilizada pelo menos uma vez por mês a fim de que a roda-livre possa engatar e desengatar com facilidade sempre que necessário (evitar o não acionamento por períodos prolongados).
- Se o veículo estiver com as rodas livres travadas, a posição 4H, ou seja 4x4 normal poderá ser colocada com o veículo em movimento a baixas velocidades.
- Nunca engate 4L (reduzida) com o veículo em movimento.
- Para colocar a alavanca da caixa de transferência em 2H, pare o veículo. Em seguida dê marcha-a-ré por cerca de 1 a 2 metros (isso fará com que a roda-livre seja automaticamente destravada).
- A versão Vitara Metal Top e Canvas Top poderão vir equipadas com roda-livre de acionamento manual. Neste caso, o manuseio da tração é semelhante ao indicado para o modelo Samurai. A roda-livre com inscrição AUTO na sua parte superior indica acionamento automático.
OBS: Se a roda livre de acionamento automático apresentar algum problema ou defeito é recomendável trocá-la pela roda livre manual da AVM. A mesma que serve no Samurai.
NOTA:
Quando em 4H ou 4L, 50% do torque é direcionado para as rodas dianteiras e 50% para as rodas traseiras. Esse sistema, que através da caixa de transferência, assegura que se uma das rodas de um dos eixos perder a tração, ou mesmo se um dos eixos (dianteiro ou traseiro) atolar, o veículo ainda sim, poderá se locomover.
Como a ligação entre os eixos dianteiro e traseiro é feita mecanicamente, é normal que o veículo perca sua capacidade de "esterçamento" (ao fazer uma curva fechada em piso aderente, nota-se um efeito de frenagem. Somente utilize a tração em pisos escorregadios.
Tanto o Jimny quanto o Grand Vitara possuem um sistema que permite o engate da tração nas quatro rodas (4H) com o veículo em movimento, a velocidades não superiores a 100km/h e rodas alinhadas. No Jimny o sistema é denominado Drive Action e no Grand Vitara, Drive Select.
Drive Action: roda-livre acionada através do vácuo do motor
Drive Select: o mecanismo de acoplamento do eixo dianteiro à árvore está instalado no diferencial dianteiro, e é acionado por uma bomba de ar.
Fonte: SuzukiOffroad