Redução no Samurai Helicoidal

[MaGao]

Tweet

Fala galera,

se eu trocar meu anel e pião do diferencial por um 5.38 ou 4.57
quanto que ficaria minha redução ? tenho pneus 215/75/15
pretendo por 235/75/15 ou maior..

so trocar isso ou precisa trocar mais alguma parte para reduzir no diferencial?

abraços,

[Alexandre X]

5.38 é 37% de redução, iria bem com um pneu 36"
4.56 é 16% de redução, iria bem com um pneu 30"

Mas a pergunta que não quer calar... onde vc vai encontrar essas relaçoes de coroa e pinhão para o Samurai Helicoidal?

[diogo ludovico]

Magao, acho que não tem relações de diferenciais diferentes para o samurai 97 não, no seu caso, o mais facil$$$$ seria a troca do cambio pelo do chevette (12% reduzido), evitando de ter que trocar a caixa de tração
Alexandre, de acordo com meus calculoos, a relação 5,38 com pneus 33" ficaria 10% mais reduzido que o original certo?
Pensei em colocar a 4.88, que no meu calculo daria perfeitamente, apenas 1% mais reduzido, mas fiquei receoso de que o peso maior dos 33" acabasse por deixar o carro xoxo.

[MaGao]

5.38 é 37% de redução, iria bem com um pneu 36"
4.56 é 16% de redução, iria bem com um pneu 30"

Mas a pergunta que não quer calar... onde vc vai encontrar essas relaçoes de coroa e pinhão para o Samurai Helicoidal?

rapaz.. eu achei nos USA.. amigo meu pode mandar para mim.. so preciso saber se cabe hoaiehioea afinal não so expecialista..
ele tem la Pinon and ring 5.38 e 4.56..
so com isso da para usar no 97?

abraços,

[MaGao]

Magao, acho que não tem relações de diferenciais diferentes para o samurai 97 não, no seu caso, o mais facil$$$$ seria a troca do cambio pelo do chevette (12% reduzido), evitando de ter que trocar a caixa de tração
Alexandre, de acordo com meus calculoos, a relação 5,38 com pneus 33" ficaria 10% mais reduzido que o original certo?
Pensei em colocar a 4.88, que no meu calculo daria perfeitamente, apenas 1% mais reduzido, mas fiquei receoso de que o peso maior dos 33" acabasse por deixar o carro xoxo.

eu achei essas peças para samurai.. nos USA.. ai o que ta.. so com isso da para reduzir ou tem que trocar mais algo dentro do diferencial?

e para por caixa de chevette.. precisa de alguma adaptação ? e qual caixa seria do chevette 4 ou 5 marchas?

vlw!

[diogo ludovico]

Magao, no meu caso é mais facil pois estou usando eixos de rural, então as peças são faceis de encontrar.
Se voce onsegue trazer paa o samurai, ai tudo bem, mas no seu caso seria mais facil reduzir da seguinte forma:
1° cambio de chevette 5 m - reduz em 12%, o fabiano (fabil) produz o kit de acoplamento no motor original, facil de adaptar. Custo total aproximado de uns R$ 600,00 ,contando kit e cambio (to estimando)
2° Colocar o kit do alexandre X (4.16), reduz em 12% em 4x2 e 4x4H e em 85% em low, ideal para pneus até 31" (limite do eixo original)
Neste caso vc teria que trocar a caixa de tração por uma dos antigos (+-R$ 2200,00) + kit 4.16 (R$ 1400,00) fora a MO, mas é a melhor escolha técnica.
3° O alexandre X está prestes a lançar um kit para o helicoidal, que reduz em 25% tanto em 4x2 quanto em low, só que neste caso o pneu ideal seria um 33", pois mesmo com os 31" o carro ficaria reduzido.
A questão é vc ver qual é a sua intenção, radicalizar com pneus 31" ou maiores ou só usar um pneu pouca coisa maior.
Nos EUA só te msamurai feixe, então não sei se a coroa pião do antigo serve no 97, ae paso a bol para os experts.

[Supercharger]

O eixo dianteiro do samurai helicoidal é diferente do eixo do samurai feixe.
Nos EUA só teve samurai feixe, então...

[Fabil]

só se nos EUA estiverem fabricando C&P p/ Jimny ( ao menos p/ exportacao, já que na zoropa os jimnys estao bombando)

enfim.. C&P de jimny serve em samurai helicoidal.. aqui no brasil a maioria dos jimnys sairam com relacao 45x11 ( 4.09:1) que é uma mixaria de nada mais reduzido que o samurai helicoidal, 43x11 ( 3.90:1) e nao vale a pena o investimento..

cambio de chevette 1.6 5 marchas deixa as relacoes em torno dos 10% mais reduzido que o cambio original

cambio de chevette JUNIOR deixar as 1, 2 e 3 marchas quase 20% mais reduzido que o cambio original do samurai, porem achar cambio de chevette junior é mosca branca...

sem falar que / usar cambio de chevette no motor original vai ter que fabricar flange p/ o motor original... nao vale a pena.. se fosse samurai já com motor AP dai seria molesa..

pega o kit Xcrawl corrente e resolva seus problemas..

Ô X... kde a xcrawl corrente??? agiliza ae se nao daqui a pouco os interessados arrumam outra solucao..hehehe

T+

[MaGao]

só se nos EUA estiverem fabricando C&P p/ Jimny ( ao menos p/ exportacao, já que na zoropa os jimnys estao bombando)

enfim.. C&P de jimny serve em samurai helicoidal.. aqui no brasil a maioria dos jimnys sairam com relacao 45x11 ( 4.09:1) que é uma mixaria de nada mais reduzido que o samurai helicoidal, 43x11 ( 3.90:1) e nao vale a pena o investimento..

cambio de chevette 1.6 5 marchas deixa as relacoes em torno dos 10% mais reduzido que o cambio original

cambio de chevette JUNIOR deixar as 1, 2 e 3 marchas quase 20% mais reduzido que o cambio original do samurai, porem achar cambio de chevette junior é mosca branca...

sem falar que / usar cambio de chevette no motor original vai ter que fabricar flange p/ o motor original... nao vale a pena.. se fosse samurai já com motor AP dai seria molesa..

pega o kit Xcrawl corrente e resolva seus problemas..

Ô X... kde a xcrawl corrente??? agiliza ae se nao daqui a pouco os interessados arrumam outra solucao..hehehe

T+

ele tem a C&P para jimny tbm.. hehe o kit do X nao sai.. dai ja vamos procurando outras soluções.. ehhehe

[cacanakagi]

só se nos EUA estiverem fabricando C&P p/ Jimny ( ao menos p/ exportacao, já que na zoropa os jimnys estao bombando)

enfim.. C&P de jimny serve em samurai helicoidal.. aqui no brasil a maioria dos jimnys sairam com relacao 45x11 ( 4.09:1) que é uma mixaria de nada mais reduzido que o samurai helicoidal, 43x11 ( 3.90:1) e nao vale a pena o investimento..

cambio de chevette 1.6 5 marchas deixa as relacoes em torno dos 10% mais reduzido que o cambio original

cambio de chevette JUNIOR deixar as 1, 2 e 3 marchas quase 20% mais reduzido que o cambio original do samurai, porem achar cambio de chevette junior é mosca branca...

sem falar que / usar cambio de chevette no motor original vai ter que fabricar flange p/ o motor original... nao vale a pena.. se fosse samurai já com motor AP dai seria molesa..

pega o kit Xcrawl corrente e resolva seus problemas..

Ô X... kde a xcrawl corrente??? agiliza ae se nao daqui a pouco os interessados arrumam outra solucao..hehehe

T+

Fabil, gostei da idéia do câmbio de chevete Junior... 20% de redução em certas marchas... Meu samuka 97 tá originalzinho e o custo benefício dessa adaptação parece interessante... Por quantas latas sairia essa flange do câmbio??? Vou dar um jeito de caçar essa mopsca branca por aqui em Jaboticabal....

[Fabil]

p/ fazer uma flange bem feita vai ficar na casa dos 400~500,00...
o ideal seiria usinar uma capa seca nova, mas dai o custo sobe absurdamente..

T+

[cacanakagi]

p/ fazer uma flange bem feita vai ficar na casa dos 400~500,00...
o ideal seiria usinar uma capa seca nova, mas dai o custo sobe absurdamente..

T+

Fabil... por acaso, pode me passar a relaçao da tcase de samurai helicoidal e feixe... Tanto em Hi como em Low... preciso dos números pra tentar uma negociação... procurei no fórum e não encontrei...