Daniel,
na verdade não realizei essa inversão , pois tive a enorme dificuldade de descobrir alguem que faça isso então acabei comprando u8m jogo de rodas mais pra fora de um amigo usadas.
[]'s
Espaçador de Rodas OU Inverter as Rodas ???
Versão Imprimível
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14/06/2005, 22:36Eduardo Teixeira
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15/06/2005, 11:49Ramiro - Bin LôcoPinhal,Citação:
Quem for aki de Sampa e conhecer alguém que faça esse tipo de serviço por favor ME AJUDEM!!!!!
[]'s com Samuca parado na garagem por causa das rodas
_________________
Marcelo
Samuca 93
-Mariscos 31" (3K)
-Guincho HDW9000 G
-XCrawler 4.16 (AP pra quê?)
Acho que este é o lugar, anota aí:
Recuperadora de Rodas Tatuape´.
Av. Salim Farah Maluf, 4020 tatuapé
Fone (11) 6966-4660
Carlos ou David
Lá eles são especialistas em alterar off-set, inverter o miolo de rodas etc.
[]'s e a gente se vê no Ibira-Barraca do Cabral. -
15/06/2005, 12:02Maurício Vitarahehehe Jurassi, esta pergunta do Pinhal já tem mais de 1 ano.... :roll: :roll:Citação:
Postado originalmente por Ramiro - Bin Lôco
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03/07/2006, 21:59jmquiroga
esse tópico ta meio velho .. mas vou dar meu comentario ... vai parecer meio ridiculo o que vou dizer , mas eu vi um conhecido meu ( que tem uma kombi transformada em microonibus ) , e ele simplesmente parafusou a roda ao contrario ... sem gasto nenhum , a roda saltou pra fora ... mas o carro dele vive parado e quebrado ,( não por causa da roda ) não da pra saber se aprovou no dia a dia a modificação . e tambem não da pra saber se a roda do vitara encaixa ao contrario .. mas vai ai um toque ..
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03/07/2006, 22:46cristiano
O problema de inverter a roda é o bico de calibragem do pneu, que fica para dentro. :mrgreen:
Agora com relação aos problemas com rolamento quando se trabalha o offset da roda é o mesmo de se comprar uma roda pronta com offset negativo. Vai fundo! :concordo: -
03/07/2006, 23:17Terada
Galera
Ja me disseram que eles fazem qualquer coisa com rodas. Nunca experimentei, mas ja tive boas referencias.
www.rodassantarita.com.br
[]´s
Terada -
04/07/2006, 18:13Renato Carvalhodesculpem a inguinorânça...
... mas se eu entendi bem, o único problema de simplesmente tirar a roda e aparafusá-la pelo outro lado é que os bicos de calibragem dos pneus (ou "ventis" em gauchês, ou "pitos" em cearês) ficam virados pra dentro do carro.
É isso mesmo?
Abraços,
Renato Carvalho
Samurai 93
Fortaleza-CE -
04/07/2006, 21:31jmquiroga
olha eu fui verificar as rodas do conhecido meu que colocou ao contrario , ele fez isso só nas 2 de tras ... em uma delas ele abriu a roda , fez um novo furo , virou a camera e colocou o bico para fora .. na outra ele deixou o bico para dentro e disse que é até melhor ... da para encher normalmente e fica mais dificil das "mulekadas" esvaziarem os pneus .. e ele ta usando normalmente ... fica ai a dica .. se alguem quiser tentar ..
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04/07/2006, 21:31jmquiroga
olha eu fui verificar as rodas do conhecido meu que colocou ao contrario , ele fez isso só nas 2 de tras ... em uma delas ele abriu a roda , fez um novo furo , virou a camera e colocou o bico para fora .. na outra ele deixou o bico para dentro e disse que é até melhor ... da para encher normalmente e fica mais dificil das "mulekadas" esvaziarem os pneus .. e ele ta usando normalmente ... fica ai a dica .. se alguem quiser tentar ..
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05/07/2006, 10:59Renato Carvalho
Bueno, acabei de trocar os pneus por uns 225/75/15 e eles estão raspando de leve quando se esterça todo o volante. To bem inclinado a tentar isso.
Se realmente não houver contra-indicações, acho que vou usar essa solução.
Abraço,
Renato Carvalho
Samurai 93
Fortaleza-CE -
05/07/2006, 12:51cristianoTem efeitos colaterais sim, força mais as pontas de eixo do que se a roda estivesse mais para dentro, mas nada que assuste. Tenho um amigo que tem uma Toyota que descobriu que o semi-eixo dele estava trincado logo depois que ele botou as rodas mais para fora, quebrou no primeiro barranco.Citação:
Postado originalmente por Renato Carvalho
Já que você falou que "pega de leve", sugiro regular o ângulo de disterçamento do volante, é bem mais fácil e simples, peça a qualquer alinhador que ele faz para você. -
05/07/2006, 19:21Daniel Engelbrecht
Não creio que seja possível regular o ângulo de disterçamento do volante. Certa vez levei o Samurai numa oficina da Pirelli para fazer isso, pois estava exatamente com o mesmo problema que o Renato, mas os mecânicos disseram que não dava para fazer essa regulagem.
Se não me engano, nos CJs há um parafuso que pode ser regulado, fazendo variar o esterçamento, mas no Samurai não. Na ocasião, o aconselhamento que me deram foi o de colocar alargadores de roda ou comprar rodas novas. Por enquanto não fiz nenhum dos dois, tenho tentado conviver com o problema, tomando um pouco de cuidado para não esterçar ao máximo o volante ao manobrar. Mas no futuro pretende comprar alargadores de 12mm, que devem resolver o problema.