Tração Tracker

[YAN 4X4]

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Tração Tracker
Olá, eu estava lendo o manual do Tracker ontem e vi que a tração dianteira na figura é uma espécie de diferencial bloqueado, minha dúvida é se esse diferencial permite que eu o utilize para subir uma rampa de concreto inclinada e em curva???

E alguém do fórum poderia me informar como funciona o diferencial dianteiro do Tracker, se ele funciona com satélite e planetária???

Obrigado

[joao jose galvao]

fonciona da seguinte forma quando voce engata a tracao o cardan e acionado e em seguida o sistema que fica dentro do diferenial engata com pressao feita por um mine compressor que fica atras o parachoque dianteiro

[YAN 4X4]

Correto, mas o sistema se transforma numa espécie de diferencial bloqueado Air Lock 100% ligado automaticamente quando eu engato a 4x4High

[mir000]

Ele funciona como estivesse com o diferencial central bloqueado...

Como ele não tem diferencial central (como nas Land Rover e Nivas) não pode andar tracionado em terreno aderente (asfalto, concreto, etc...)... A não ser que seja em linha reta...

Ao fazer curvas, a "rotação" do eixo dianteiro é diferente do traseiro, podendo ocasionar quebras na caixa de tranferência...

OBS: Os diferenciais (dos eixos) não são bloqueados...

[s]

[YAN 4X4]

Certo, então na dianteira existe satelite e planetaria para compensar nas curvas quando o 4x4 está ligado...

[YAN 4X4]

Ninguem Sabe como esse sistema de tração funciona???

[Joao Baeta]

Yan,
A tração 4x4 do Tracker/GV não podem ser usado na estrada.... Somente em terra ou algo em baixa aderencia...!
Diferencial dianteiro não tem bloqueio..... Se colocar acho que tem tirar o diferencial (Que nem é eixo rígido)..... E colocar um eixo rígido

"Certo, então na dianteira existe satelite e planetaria para compensar nas curvas quando o 4x4 está ligado..."

Nao fica falando besteiras....

[Carneiro]

Ninguem Sabe como esse sistema de tração funciona???

É que a sua pergunta foi confusa, Yan!

Os diferenciais dos eixos dos Suzukis que temos aqui, Samurai, Vitara, Grand Vitara, Tracker, Jimny, não vêm com bloqueio. Além disso, todos eles tem tração 4x4 part time, como a maioria das caminhonetes, ou seja, não tem diferencial central, o que impede o uso do 4x4 em piso com aderência.

No caso do Grand Vitara/Tracker, o eixo da frente é acoplado com esse sistema de vácuo quando engatamos o 4x4. E não há roda livre, os semi-eixos estão sempre rodando.

Para completar, bloqueio no diferencial traseiro é complicado, os que têm disponível no mercado (AirLocker e Lock-right) são para Vitara, e talvez sirvam no GV trocando a caixa (Lock-right) e C&P ou somente C&P (no caso do AirLocker que é uma caixa completa).

Abraços,

Márcio.

[Carneiro]

Yan,
A tração 4x4 do Tracker/GV não podem ser usado na estrada.... Somente em terra ou algo em baixa aderencia...!
Diferencial dianteiro não tem bloqueio..... Se colocar acho que tem tirar o diferencial (Que nem é eixo rígido)..... E colocar um eixo rígido

Porque tem que ser eixo rígido para colocar o bloqueio? Só se está falando por não existir opção de bloqueio.

Bloqueio dianteiro se for AirLocker, até vai, mas Lockright não é nada aconselhável (a não ser que o carro só faça fora de terra).

"Certo, então na dianteira existe satelite e planetaria para compensar nas curvas quando o 4x4 está ligado..."

Nao fica falando besteiras....

Mas é isso mesmo que ele queria saber, o diferencial dianteiro é um diferencial normal (para compensar as rodas dianteiras caso se use a tração).

M.

[YAN 4X4]

E aí pessoal em relação do Tracker tem ou não tem satélite e planetária para compensação nas curvas. Se alguem souber por favor responda no tópico???

Obrigado.

[Carneiro]

E aí pessoal em relação do Tracker tem ou não tem satélite e planetária para compensação nas curvas. Se alguem souber por favor responda no tópico???

Uai, já foi respondido. A Tracker, tal qual as caminhonetes 4x4 do mercado, tem diferencial (com satélie e planetária) nos dois eixos sim, mas não tem diferencial central.

Então existe compensação nas curvas dentro dos eixos, mas não existe entre os eixos.

Portanto, não é aconselhável usar o 4x4 nem em asfalto molhado.

Abraços,

Márcio.

[Murillus]

A Tracker, tal qual as caminhonetes 4x4 do mercado, tem diferencial (com satélie e planetária) nos dois eixos sim, mas não tem diferencial central.

Então existe compensação nas curvas dentro dos eixos, mas não existe entre os eixos.

Márcio,

como é que funciona o LSD do GV III ?...

[]s