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Convex Datacenter
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  1. #49



    O meu vitara 95, também fazia isso, após a instalação das molas do gol na taseira (ficou um pouco mais alto) deu uma melhorada. Mas sair de um carro rebaixado pra um Jeepinho realmente da uma diferença.

    Abraço.

  2. #50
    Usuário Avatar de Pablo Toledo
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    Citação Postado originalmente por Valdão Ver Post
    Olá Pablo,

    Como fez esta adaptação do pivô? Não tem fotos pra gente ver?

    Olá Valdão!

    Desculpe a demora, mas só vi sua mensagem hoje.

    Segue em anexo três fotos e um esquema/rascunho da adaptação do pivô da D20 na balança traseira do Vitara.

    []s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Porque o Vitara Rebola?-flanged20vitara.gif   Porque o Vitara Rebola?-dsc01859.jpg   Porque o Vitara Rebola?-dsc01860.jpg   Porque o Vitara Rebola?-dsc01867.jpg  

  3. #51
    Usuário Avatar de tstapazzoli
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    Citação Postado originalmente por nepomuk Ver Post
    Fala Eduardo e Galera!

    Eu queria aproveitar o assunto e verificar mais um “tema” do Vitara.

    Além da rebolada básica em buracos, vocês notam uma certa instabilidade do veículo acima de 100Km/h?
    Já me falaram que pode ser pelo fato de ser alto e etc, mas eu já tive um bandeirante e nunca notei esse “fenômeno”.

    Na Castelo Branco (que é um tapete) eu faço o teste e parece que as rodas estão meio “soltas”. Se estou em linha reta e viro um pouco mais pra esquerda (alguns míseros graus) ele muda bruscamente de direção e vice versa (direita).

    Isso causa instabilidade nas mudanças de faixa pois em qualquer depressão o carro altera bem a direção e tenho que ficar corrigindo “no braço”.

    Pergunta: O Vitara tem essa instabilidade a altas velocidades?

    Eu sei que é uma pergunta complexa, mas eu não considero isso NORMAL, mesmo em se tratando de um veículo alto.

    Agradeço a força,
    Paulo

    x2, isso resume meu problema, alguém encontrou a solução?

    Abraços,

    Thiago

  4. #52
    Pessoal, to com dúvida relacionada. Atualmente meu carro está todo originail, apenas a roda que eu aumentei roda 235 75R15.

    Estou levantando 2" na suspensão e estou nas dúvida dos amortecedores.

    Monza e kadett falam que é muito ruim e perigoso pra quem pega estrada, agora omega suprema tem muita estabilidade mas não tem conforto. Tem algum meio termo ?
    Estou colocando calço nas molas, preciso trocar as molas pelo do chevette ? Fica mais estável ?

  5. #53
    Usuário Avatar de Evandro Coev
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    Pessoal, minha Vitara está com calços de 2 polegadas na suspensão e mais 2 polegadas na carroceria (feitos na Alternativa 4x4). Amotecedores de Omega Suprema turbo gás (RC4x4) e pneus Genius 30x9,5. Não é um carro firme, principalmente em velocidades mais altas e mudando de faixa na estrada. Chega a ser perigoso.
    Bom, estou trocando os pneus por MTR 31x10,5 da Goodyear (sem recape) e trocando as buchas de borracha dos braços tensores por buchas de PU, feitas sob medida. Tão logo esteja pronto, posto aqui o resultado.
    Uma curiosidade é que quando comprei a Vitara, usava pneus originais e não tinha calços e apresentava a mesma instalabilidade acima de 90 km/h em mudança de faixa na estrada.
    A propósito, alguém se interessa pelos pneus do Geninho (Genius 30x9,5)? Estão mto bons. Alguem aí sabe qto estão estes pneus?
    Valeu
    Evandro

  6. #54
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    Olá amigo, só pra retornar o tópico, como ficou a questão da falta de instabilidade do vitara, alguém já conseguiu resolver o problema ? Seria bem legal se este problema fosse solucionado, tenho um vitara side e ele tem mesmo este problema já troquei a suspensão só falta aquela parte do centro que fica em cima do diferencial aí não tem mais nada pra fazer, quando eu fizer posto o resultado aqui ok

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