Preparando o Vitara para trilhas pesadas

**Suécia** · 24/03/2013 11:49

Bom dia senhores!!! Comprei um vitarinha canvas 94/95 e estou com algumas duvidas... o barulho interno do diferencial é normal??? Tb quando ligo ele pela primeira vez no dia ele sai fumaça e depois para!! Estou com o carro a uma semana estou curtindo demais muito bom o pessoal acha que o carro e novo mas me restam essas dúvidas!!!
Valeu senhores!!

**Caio Tessa** · 24/03/2013 18:54

Vou procurar uma coroa e pinhão da manual e colocar. Depois penso no x-crawler. Eu estou gostando to cambio AT, ja fiz alguns passeios e viagens com ele e o jipinho vai bem ! Com a 4x4 reduzida senti bastante firmeza também, passei por algumas subidas bastante ingrimes e o vitarinha foi sem trabalho algum. Show de bola.. Agora vamos começar a prepara-lo

**Caio Tessa** · 24/03/2013 21:54

Outra duvida: é preciso trocar a relação dos dois diferencias ? Traseiro e dianteiro

**tjflorindo** · 25/03/2013 00:09

Postado originalmente por Caio Tessa

Outra duvida: é preciso trocar a relação dos dois diferencias ? Traseiro e dianteiro

É exatamente a relação (coroa e pinhão) que você vai trocar, a do seu vitara automático é 8x37 = 4,625 e do manual é 8x41 = 5,125, 10% mais curta, no entanto, se for colocar a do manual, tem que trocar a relação dos dois diferenciais. Outra coisa, vai ter queda na velocidade final do carro pra rodar na estrada devido a redução.

**andre veiga** · 25/03/2013 00:17

A relação de diferencial identica nos 2 eixos é essencial, a menos que queira moer tudo em pouco tempo.
Mesma coisa com as medidas dos pneus nos 2 eixos

Andei recentemente num vitara auto, com pneus 30x9,5x15, e com a relação do modelo com cx manual.

Acho que ele perdeu um pouco em relação À configuração pneus x relação original, mas anda bem... com certeza com pneus um pouco menores fica melhor, 235?

Uma outra opção é uma TC que o Alexandre X faz, ela reduz tanto em L quanto em H, veja com ele (Home page) ou com o Fabiano (Fabil - tecnotrilha.com.br).

NÃO É O KIT XCRAWLER!!

Vale a pena pensar nela acho que deve ser uma adaptação mais "fácil" e com resultados melhores que a troca de C&P, até mesmo porque estará colocando um item zero km.
Se trocar de vitara acho que ela serve até paras os GV / tracker a gasolina.

**andre veiga** · 25/03/2013 00:22

TJflorindo

Se ele alongar a relação final com os pneus e depois encurtar a relação de diferenciais, desde que seja na mesma proporção a vel. final será a mesma.
Quais as medidas originais dos pneus do vitarinha? 205 ou 215?

**tjflorindo** · 25/03/2013 00:38

Postado originalmente por andre veiga

TJflorindo

Se ele alongar a relação final com os pneus e depois encurtar a relação de diferenciais, desde que seja na mesma proporção a vel. final será a mesma.
Quais as medidas originais dos pneus do vitarinha? 205 ou 215?

Verdade André, não tinha me atentado a esse fato! O pneu origina é 205. O meu com coroa e pinhão original (auto) usando pneu 31" dava + ou - 15% de variação em relação aos originais.

**Caio Tessa** · 25/03/2013 12:11

O meu está com pneus 235, não pretendo aumentar o tamanho tão já.. Vou pensar nesse kit do Alexandre X. Eu não esto achando o Vitarinha ''xoxo'' com as relaçoes originais. Mas para um ganho a mais em redução e maior desempenho nas trilhas a troca das relaçoes ou até esse outro kit, acredito que vai ajudar bastante.

**mairo** · 25/03/2013 12:24

eu sou um dos poucos felizes proprietários de uma relação 6x35, muito boa!!!!!!!
com pneu 235 ficou até curta! seria pra pneu 31"

**Caio Tessa** · 25/03/2013 23:41

Galera quando comecei a procurar um vitarinha, estava na busca de um manual mas apareceu esse automatico. Não pensei duas vezes, porque está muito inteiro e dificilmente acharia outro assim. Sou terceiro dono, não há nenhum detalhe de pintura, nenhum defeito mecanico realmente está ''zerado''. Para ser sincero a unica coisa que eu preciso trocar no veiculo é a grade da frente porque está com a do 1993 na cor preta. Seu antigo dono era deficiente fisico e o ''vitarinha'' tinha aquelas adaptaçoes (acelerador e breque na mão). E certo dia ele foi guardar o suzuki e encostou a grade em uma bancada que ficava dentro da garagem. Ele até guardou a original e me mostrou quando fui ver o ''jipinho'', não estava muito danificada mas como ele ja tinha colocado outra ''nova'' nem quis pegar a quebrada. Por enquanto fica a que está mesmo kk..

Bom, como o Vitara ainda está todo original, queria saber se compensa preparar para trilha mesmo sendo AT ou se é mais vantagem pensar em uma troca por um manual. Queria uma ideia, porque como sou leigo no assunto de Suzuki preciso saber no que investir e etc, para que depois não acabe ''jogando dinheiro fora''. Obrigado, abraços