Eixo Samurai

[WOT]

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Olá galera...

Como alguns acompanharam, estou com um projeto de Vitara SAS e estou com algumas dúvidas qto aos eixos a utilizar.
Estou pensando em utilizar um eixo dianteiro de Samurai com espaçadores p/ igualar a bitola, agora q vi (graças ao X) no fórum do www.zukikrawlers.com que a conversão de coroa e pinhão do Vitara pro Samurai é relativamente fácil de fazer.
Nesse fórum, mtos dizem q dá p/ usar eixos de Samurai com pneus 33".
Sei que depende mto do tipo de trilhas onde se anda e da tocada do piloto, mas dá p/ colocar pneus 33" nos eixos de samuca e andar bem?

Abraços

[Alexandre X]

Sei que muitos vao me apedejar e dizer "Porque colocar dinheiro naquela merda de eixo?", mas...

Por diversos motivos ja discutido o eixo do Samurai tem algumas qualidades únicas para teu projeto, entretanto ele não vai suportar tanto abuso sem quebras frequentes (ja rodei com os 33", mas não eram pneus agressivos e não rodei tanto assim).

Resta saber se você quer investir mesmo.

O que EU faria:
- um bom reforço na carcaça do eixo, pq ela é muito fraca e vai empenar
- investiria num par de semi-eixos e de homocineticas reforçadas, para ter tranquilidade: http://www.roadlessgear.com/page/RGL/PROD/DA/CV100

Guardada as devidas proporções, eu fiz algo similar com o meu eixo dianteiro(toyota) e hoje tenho certeza que ele suporta um motor de 200cv, um pneu de 39,5" e um bração abusando do conjunto todo

[WOT]

No fim, sempre volta p/ questão do $$...
Pra usar pneus 33" teria q gastar US$900,00 com semi-eixos e homocinéticas (incluindo aí semi-eixos pro traseiro do Vitara).
Ainda assim teria q achar em algum lugar C&P 5,83:1, q pelo jeito ninguém mais faz...
Mas teria o melhor vão livre possível com esses pneus e mantendo o peso lá embaixo.
Com eixos de Toy perderia aprox. 1" de vão livre e gastaria uns 5K só nos eixos.
Com eixos de Rural perderia entre 1" e 2" de vão livre, ganharia mto peso e teria q "atualizar" os ditos cujos. Gastaria uns 2K nos eixos, mais freio a disco, flutuante, etc...
Será q no fim não fica td meio equivalente ($$)?
Não quebraria com nenhum dos 3, mas os eixos Suzuki teriam as vantagens do peso e vão livre.
ps: não estarei usando bloqueio na frente.

Abraços

[REnato Martins]

deixa eu fazer uma pergunta para vocês 2, o eixo de troller dana 44 ou dana 44C, é caro fica em torno de 4 a 6 contos, minha perguntinha o lado da bolota do diferencial é o mesmo do samurai, pq não vejo a galera colocar eles, é somente o preço ou tem algo a mais para dificultar a instalação???

Um samuca de SPOA com eixo de troller deve ficar bunitão!!!!!

[WOT]

deixa eu fazer uma pergunta para vocês 2, o eixo de troller dana 44 ou dana 44C, é caro fica em torno de 4 a 6 contos, minha perguntinha o lado da bolota do diferencial é o mesmo do samurai, pq não vejo a galera colocar eles, é somente o preço ou tem algo a mais para dificultar a instalação???

Não é só o preço não...
A bolota é no lado do motorista, o contrário da maioria dos carros, inclusive o Vitara/Samurai.
O Bill usou um no Spider, mas teve q rotacionar p/ deixar a bolota no lado certo do Samurai.

Abraço

[Alexandre X]

ps: não estarei usando bloqueio na frente.

Não usar bloqueio na frente alivia as coisas.
O negócio então é reforçar bem a carcaça para previnir o empeno, e levar um parzinho de semi-eixos e homocineticas no carro, para uma eventual troca.

[Fabil]

Wot.. eu faria assim...

eixo de samurai na frente com reforco nas homociticas originais + reforco na carcaca ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=27688&page=3 ) com relacao a C&P se vc já usa a 5.83 em vitara dai complicou, pois vai ter que esperar aparecer alguem que tenha detonado um conjunto dianteiro p/ vc comprar o traseiro... já que só a C&P traseira dos vitaras é que servem no carrier do samurai...

PS: se precisar de um eixo dianteiro de samurai eu tenho um aqui...

[Fabil]

deixa eu fazer uma pergunta para vocês 2, o eixo de troller dana 44 ou dana 44C, é caro fica em torno de 4 a 6 contos, minha perguntinha o lado da bolota do diferencial é o mesmo do samurai, pq não vejo a galera colocar eles, é somente o preço ou tem algo a mais para dificultar a instalação???

Um samuca de SPOA com eixo de troller deve ficar bunitão!!!!!

Renato... eu acredito que a galera nao usa de troller procipalmente por causa do custo e dificuldade de adaptacao..

um par de troller nego tá pedindo 5mil, dai p/ usar no samurai vc terá de inverter a bola dianteira ( um bom torneiro vai cobrar uns 300,00 a 400,00) fora mao de obra de montar e desmontar tudo.. eixo de troller tem bitola mmmuuiiitto maior que samurai, ficam rodas p/ fora, p/ quem usa o samurai no dia-a-dia é impossivel rodar assim, troller sao rodas com 6 furos, dai vc tem que trocar um jogo de rodas.. modificar cardas, eixo traseiro de troller a bola é no centro ( e samurai a direita) dai se vc nao quer ter vibracao no carda tem que colocar junta CV que custa em media 500,00.. no final das contas, vais gastar uns 10mil nessa troca de eixos..

T+

[WOT]

Wot.. eu faria assim...

eixo de samurai na frente com reforco nas homociticas originais + reforco na carcaca ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=27688&page=3 ) com relacao a C&P se vc já usa a 5.83 em vitara dai complicou, pois vai ter que esperar aparecer alguem que tenha detonado um conjunto dianteiro p/ vc comprar o traseiro... já que só a C&P traseira dos vitaras é que servem no carrier do samurai...

PS: se precisar de um eixo dianteiro de samurai eu tenho um aqui...

Fabil, pq vc colocou um reforço em cima de um eixo e no outro embaixo? Problemas de espaço ou algum motivo mais elaborado?

E quanto à C&P do Vitara, eu ainda não uso 5,83:1, mas estou procurando (se alguém souber quem tem).
Vc tem certeza q só a traseira cabe no Samurai?
Pq aqui mostra exatamente o contrário, só a dianteira q cabe no eixo do Samurai.
http://www.zukikrawlers.com/showthread.php?t=4215
A traseira é mto grande, no fim da página mostra umas comparações.
Assim, eu posso usar a dianteira q já tenho no Vitara.

Abraços

[Fabil]

putz!! é mesmo.. troquei as bolas , é somente a DIANTEIRA que serve no carrier do samurai...

sobre o reforco, é que no eixo traseiro do samurai HELICOIDAL nao dá p/ colocar o reforco por cima, pois nao tem muito espaco por causa da mola/amortecedor...

já no dianteiro ( helicoidal e feixe) e no traseiro ( do samurai feixe) o reforco vai por cima..

[billj]

deixa eu fazer uma pergunta para vocês 2, o eixo de troller dana 44 ou dana 44C, é caro fica em torno de 4 a 6 contos, minha perguntinha o lado da bolota do diferencial é o mesmo do samurai, pq não vejo a galera colocar eles, é somente o preço ou tem algo a mais para dificultar a instalação???

Um samuca de SPOA com eixo de troller deve ficar bunitão!!!!!

Instalamos eixos Troller no Samurai do Ramiro Bin Lôco...........

Abraços,

Bill

[AlemãoRS]

O Mak tem a venda o conjunto dianteiro de C&P 5,83:1 do vitara, mas vai ser difícil achar o conjunto traseiro.