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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  • #1
    Usuário Avatar de Zé Novais
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    Trocar O 1.6 8v Pelo 2.0 V6 é Possivel?




    Fala Povo, A Ultima Ideia De Girico Do Ano é Essa:

    Da Pra Trocar O Motor Do Vitarinha 3p 1.6 8v Pelo Motor Do Vitarão 2.0 V6 ? ? ?

    é Muita Asneira Ou Seria Possivel ? ? ? Quais Vantagens E Desvantagens ? ? ? Ou Melhor Seria Outra Motorização ? ? ? Qual, Gm ? ? ?

  • #2
    Usuário Avatar de Jeanilson
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    Citação Postado originalmente por Zé Novais Ver Post
    Fala Povo, A Ultima Ideia De Girico Do Ano é Essa:

    Da Pra Trocar O Motor Do Vitarinha 3p 1.6 8v Pelo Motor Do Vitarão 2.0 V6 ? ? ?

    é Muita Asneira Ou Seria Possivel ? ? ? Quais Vantagens E Desvantagens ? ? ? Ou Melhor Seria Outra Motorização ? ? ? Qual, Gm ? ? ?
    Meus R$ 0,02...

    Tecnicamente pode ser até fácil essa adaptação, pois só seria o caso de "copiar" os suportes e ligações do chassi do Vitarão e fazê-los no Vitarinha. Mas na prática acho que não conpensaria, pois você estaria trocando um motor de manutenção cara e difícil por outro de manutenção mais cara e mais difícil ainda.

    Isso sem entrar na questão terá que trocar/redimensionar os componentes da transmissão (câmbio e eixos) devido à diferença de potência dos motores.

    O melhor custo/benefício (na minha opinião) para essa adaptação seria um VW ou GM 1.8 nacional, ou até um AP 1.6 MI dos mais novos.

    []'s

  • #3
    Usuário Avatar de Fabil
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    a menos que vc tenha esse 2.0 V6 jogado ae no fundo da garagem, é ideia de girico sim..

    coloca um AP1.8MI que é muito melhor no custo x beneficio
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
    Renegade Sport 2.0TD

  • #4
    Usuário Avatar de andre veiga
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    Eu também cheguei a pensar nisso, mas com o 2.0 4cil em linha não com o V6.

    Tive um vitara com ap.... Fica duca... e olha que o meu era carburado, mas pela dor de cabeça da adaptação, pelo menos como foi feita, eu não repetiria ou aconselharia nem para um inimigo.

    Não tenho dados mas acho que a adaptação seria mais viavel com o 2.0 em linha dos gran vitara.

    Aliás acho melhor trocar de carro... hehe

    abraços de quem não quer saber de muita adaptação para um carro que seria usado na rua...
    - SamuCanvas tc 95 - kit X Blq
    - GV 2.0 2D 99 Tração diant. mec, RL AVM

  • #5
    Eu iria (e estou indo) de GM 2.2 com o cambio do vitarinha.

  • #6
    Usuário Avatar de andre veiga
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    Alexandre

    Existe o flange (como a da deep tec para o ap) ou vc fez?
    A saída de escape do gm é de que lado?
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  • #7
    Usuário Avatar de Zé Novais
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    Ideia De Girico . . .

    Citação Postado originalmente por Alexandre X Ver Post
    Eu iria (e estou indo) de GM 2.2 com o cambio do vitarinha.
    Opa, opa, opa . . . como assim "Eu iria (e estou indo)" o que que esta rolando ai ? ? ?

  • #8

    Talking

    Foi mais ou menos assim:
    Usamos o volante do vectra 2.2 auto para casar com o motor de arranque da S10. Um peca que une o volante do vectra ao volante do vitara (isso tem 2 volantes).e ele ligado ao conversor de torque. Para terminar uma flange que liga o motor ao cambio do vitara.
    Assim que rodar (falta acertar a nova suspensao, os novos cardans e a parte eletrica) eu conto pra vcs.

  • #9
    Usuário Avatar de andre veiga
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    Interessante...
    Mas com 02 volantes não fica muito pesado, ele não levaria muuito tempo para atingir rotações?
    De qualquer maneira não é coisa para se fazer em OP... Aqui não fazem nem alinhamento... (de rodas/direção mesmo!!!) hehe
    - SamuCanvas tc 95 - kit X Blq
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  • #10
    Como disse, ainda nao rodei para ver se a gambi vai prestar ou nao, mas to acreditando na forca do motor.

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