Agua do Sistemas de Arreifecimento fervendo

[HenriqueJr]

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Pessoal, a agua do reservatorio do sistema de arreifecimento do meu Sidekick ferve quando pego uma trilha mais pesada em dunas de areia mas o medidor de temperatura ficar normal(nao passa do meio).

Além de ferver a agua derrama do reservatório. Isso é norma???

[chrisb]

Normal não é..... se tá fervendo, tá esquentando, o seu marcador tinha de marcar....

Dá uma olha nisso logo. pode ser muita coisa pode ter algum problema no marcador, no sensor da temperatura, na válvula, radiador sujo e outras coisas.....

Para vc ter uma idéia, a minha viatura tava esquentando nas trilhas tb, descobri que era só com o ar-condicionado ligado, daí, ví que o ar não estava funcionando direito.... chequei algumas coisas e ví que a ventoinha do ar não estava funcionando, daí quando esquentava o evaporador lá na frente do radiador, esquentava era tudo!

Mandei refazer a ligação da ventuinha e ficou blz!

abs!

[ricardo sabóia]

Pode ser também a tampa do radiador c/defeito !

Abs, Ricardo.

[MBrau]

Gurizada,
O meu Vitara também está fervendo em trilhas mais pesadas! Já limpei o radiador e coloquei a mistura com aditivo a 50%. Mas não adiantou! Já na estrada a temperatura marcada no relógio fica abaixo do meio! Estou desconfiado que é o acoplamento viscoso que não está "agarrando" ao eixo quando o motor está em températura alta!

Uma dúvida: Por quê o sistema do Vitara não é selado como o dos outros automóveis? Quando a água ferve gera vapor que força a saída do líquido de arrefecimento para fora do reservatório!!!

Pode ser junta do cabeçote? Alguém têm mais algum palpite?

[mir000]

Tá com cara de ser válvula termostática...

[josuenog]

Henrique, o estranho eh que o marcador não sai do meio, pois deveria marcar aumento de temperatura. Quando a temperatura aumenta, tem uma ventoinha que deveria ser acionada .Eh a tal com acoplamento viscoso. Se ele não entra automaticamente, um sensor aciona a ventoinha do ar condicionado, mesmo com ele desligado, quando estah proximo do limite (area vermelha no marcador e que tem a letro H de hot). Eu estou com problema nesta ventoinha de acoplamento viscoso. O meu mecânico me disse que esta ventoinha eh muito cara!! cerca de 800 pilas original na Gm.
Agora tome cuidado , Verifique se a agua passou para o sistema de oleo pois isto eh gerado pela queima da junta do cabeçote pois tambem pode rachar o proprio cabeçote. Ja passei por este problema .Aih prepare o bolso..
Um abraço.
Tenho um Vitara 1995. Jah estou ficando calejado, pois jah tive muitos problemas com arrefecimento no meu carro.

[josuenog]

Outra coisa, isto soh acontece quando estou num engarrafamento ( em resumo com o carro parado sem ar de impacto). Neste caso a ventoinha deveria entrar automaticamente no seu caso, pois você estah forçando andando em dunas..

[mir000]

Henrique, o estranho eh que o marcador não sai do meio, pois deveria marcar aumento de temperatura. Quando a temperatura aumenta, tem uma ventoinha que deveria ser acionada .Eh a tal com acoplamento viscoso. Se ele não entra automaticamente, um sensor aciona a ventoinha do ar condicionado, mesmo com ele desligado, quando estah proximo do limite (area vermelha no marcador e que tem a letro H de hot). Eu estou com problema nesta ventoinha de acoplamento viscoso. O meu mecânico me disse que esta ventoinha eh muito cara!! cerca de 800 pilas original na Gm.
Agora tome cuidado , Verifique se a agua passou para o sistema de oleo pois isto eh gerado pela queima da junta do cabeçote pois tambem pode rachar o proprio cabeçote. Ja passei por este problema .Aih prepare o bolso..
Um abraço.
Tenho um Vitara 1995. Jah estou ficando calejado, pois jah tive muitos problemas com arrefecimento no meu carro.

Já cotou na Suzucar???

www.suzucar.com.br

E na Alternativa???

www.alternativa4x4.com.br

(ambas em SP)

[s]

[chrisb]

Cara, confere essa história direito, pois a ventoinha do aclopamento viscoso é a ventoinha do próprio radiador, ela não tem que "armar" não... ela gira de acordo com a rotação do seu motor. E outra, você não precisa trocar a ventoinha inteira não, geralmente troca-se somente a parte do aclopamento.

http://www.alternativa4x4.com.br/produtos.asp?pagina=2# R$380 na alternativa4x4


A ventoinha que tinha de ligar com o carro quente, é a ventoinha do ar-condicionado, que é uma ventoinha elétrica. Para você testar se a ventoinha do ar tá funcionando corretamente, basta você tirar o plug do sensor do ar-condicionado, ele teria de armar.


Uma dica boa para quem tá com o carro esquentando, é quando acontecer isso, você abiri as janelas e ligar o AR QUENTE no máximo, pois o ar quente nada mais é do que um trocador de calor da água do motor dentro do carro, sendo assim, é um ponto de troca de calor a mais, que vai ajudar o radiador a trabalhar.

abs!

Henrique, o estranho eh que o marcador não sai do meio, pois deveria marcar aumento de temperatura. Quando a temperatura aumenta, tem uma ventoinha que deveria ser acionada .Eh a tal com acoplamento viscoso. Se ele não entra automaticamente, um sensor aciona a ventoinha do ar condicionado, mesmo com ele desligado, quando estah proximo do limite (area vermelha no marcador e que tem a letro H de hot). Eu estou com problema nesta ventoinha de acoplamento viscoso. O meu mecânico me disse que esta ventoinha eh muito cara!! cerca de 800 pilas original na Gm.
Agora tome cuidado , Verifique se a agua passou para o sistema de oleo pois isto eh gerado pela queima da junta do cabeçote pois tambem pode rachar o proprio cabeçote. Ja passei por este problema .Aih prepare o bolso..
Um abraço.
Tenho um Vitara 1995. Jah estou ficando calejado, pois jah tive muitos problemas com arrefecimento no meu carro.

[nanito]

"Uma dica boa para quem tá com o carro esquentando, é quando acontecer isso, você abiri as janelas e ligar o AR QUENTE no máximo, pois o ar quente nada mais é do que um trocador de calor da água do motor dentro do carro, sendo assim, é um ponto de troca de calor a mais, que vai ajudar o radiador a trabalhar."

Ótima dica Chris!!

Tem coisas que a gente não se dá conta de como é simples!!


Josue, sobre o acoplamento viscoso, já ouvi dizer aqui no fórum que o chevette junior tem o sistema semelhante ao do vitara.

E uma dica, auto-peças da rede GM são os lugares mais caros pra se encontrar peças para os nossos suzukis.
Consulte-os em ultíssimo caso quando precisar de peças!!

[]´s

[EduPuga]

Meu Side tinha sintomas parecidos, no meu caso era o radiador, logo depois apareceu um furinho depois de uma revisão geral no radiador ficou tudo normal.

[gersonpelegrini]

Henrique, o estranho eh que o marcador não sai do meio, pois deveria marcar aumento de temperatura. Quando a temperatura aumenta, tem uma ventoinha que deveria ser acionada .Eh a tal com acoplamento viscoso. Se ele não entra automaticamente, um sensor aciona a ventoinha do ar condicionado, mesmo com ele desligado, quando estah proximo do limite (area vermelha no marcador e que tem a letro H de hot). Eu estou com problema nesta ventoinha de acoplamento viscoso. O meu mecânico me disse que esta ventoinha eh muito cara!! cerca de 800 pilas original na Gm.
Agora tome cuidado , Verifique se a agua passou para o sistema de oleo pois isto eh gerado pela queima da junta do cabeçote pois tambem pode rachar o proprio cabeçote. Ja passei por este problema .Aih prepare o bolso..
Um abraço.
Tenho um Vitara 1995. Jah estou ficando calejado, pois jah tive muitos problemas com arrefecimento no meu carro.

Tarde Josue bza ^^, aconteceu com o meu wrangler esta semana e de cara jah efetuei a troca da valvula termostatica( by Znardo) por uma q abre aos 80°C ao invés dos 90°C originais e o mais importante a ventuinha com o acoplamento viscoso do wrangler custa na autorizada R$ 1.490,00 , sabe que eu fiz desmontei ela fui ate um grande torneiro mecanico aqui da cidade ( ^^ meu pai ^) e fiz um novo suporte para ventuinha (eliminei o acoplamento viscoso ) ou seja agora ela trabalha travada(gira com o motor ) ... acredito q a temperatura não vai ficar mais na ksa dos 100°C como vinha antes acredito q o motor irá trabalhar um pouco mais frio ... acho que resolvi o problema
abs