Tracker/2007 - Preparação Para Trilhas

Citação:

---

Postado originalmente por vbeltram

Valeu James. Só não se esqueça das proteções inferiores. Abçs. Válter

---

Essas já estão instaladas há muito tempo! foi a primeira coisa que fiz! hehe

Citação:

---

Postado originalmente por RABUGENTO

Precisa bolar um jeito de guardar os outros 3 pneus que estão praticamente novos.
Li nalgum lugar que os pneus mal guardados deterioram. Nesse mesmo lugar dizia como deveriam ser acondicionados. Sei que o ideal seria deixá-los montados em uma roda e pressurizados mas acho mais dificil ter espaço para isso.

---

Depois eu dou um jeito.

Citação:

---

Postado originalmente por RABUGENTO

Precisa bolar um jeito de guardar os outros 3 pneus que estão praticamente novos.
Li nalgum lugar que os pneus mal guardados deterioram. Nesse mesmo lugar dizia como deveriam ser acondicionados. Sei que o ideal seria deixá-los montados em uma roda e pressurizados mas acho mais dificil ter espaço para isso.

---

Guardar pneu é bem complicado... tem que evitar o ressecammento deles...

sou mais verder...

tem um bocado de gente usando tracker que nao trocaria a conformacao original... pelos meus calculos 97% esta usando muito satistfeito os 235/60/16 street... ou seja so nos (3%) estamos atras de preparar melhor o nosso tracker...

acho que o Andre tb estava vendedo os dele...

Citação:

---

Postado originalmente por Murillus

Guardar pneu é bem complicado... tem que evitar o ressecammento deles...

sou mais verder...

tem um bocado de gente usando tracker que nao trocaria a conformacao original... pelos meus calculos 97% esta usando muito satistfeito os 235/60/16 street... ou seja so nos (3%) estamos atras de preparar melhor o nosso tracker...

acho que o Andre tb estava vendedo os dele...

---

Eu guardei os originais em sacos e na vertical. Agora que vendi o tracker retirei os acessorios e pronto... original a venda sem problemas! Sobre os pneus Grabber 235/70? Já vendi os 04 hj também!:mrgreen:

Sobre esse video postado por Andre:
http://www.youtube.com/watch?v=viuWz...pic.php?t=4693

Vejam os minutos: 1,02min 4,53min e 6,54. Tem uns para-choque de ferro de GV.. o que acham?:pensativo:

Ola James

Como penso da mesma forma aguardei a resposta do corretor que me informou, depois de consultar a seguradora, que pode fazer sem susto. Semana que vem vou levantar o bicho e se começar a dar problemas volto atrás e só troco os pneus, como vc. fez. Vou trocar os cinco pneus se não o chines vai ficar me gozando ahahah

Abs

Helio

Citação:

---

Postado originalmente por TMorais

Sobre esse video postado por Andre:
http://www.youtube.com/watch?v=viuWz...pic.php?t=4693

Vejam os minuntos: 1,02min 4,53min e 6,54. Tem uns para-choque de ferro de GV.. o que acham?:pensativo:

---

Eu também achei este para-choque bem interessante

Citação:

---

Postado originalmente por sergio coriolano

Andre,
coloquei os kits de 2+2" e agora a luz do Air Bag ta acessa e a Buzina não funciona. tem alguma ideia do que possa ser?
Abraços,
Sérgio

---

Sérgio!

Você deve estar com o mesmo problema que eu. Não faz sentido desconectar o air-bag para fazer o lift, mas o que é necessário é ao retirar a barra de direção travar o volante centralizado para que não haja qualquer chance dele mexer e descentralizar a fita (pois ela dá umas 2,5 voltas para cada lado, e descentralizada vai começar a forçar e quebrar, ou ainda quebrar na primeira esterçada!).

O meu mecânico é experiente e não sei o que aconteceu, talvez algum dos ajudantes fez merda. Depois de quase 2 meses de lift, e a direção fazendo "clequi", a fita do air-bag (clock spring lá fora) quebrou, e estou sem buzina e sem air-bag.

Boa notícia: a peça é simples. Má notícia: a sacana da Suzuki não vende essa peça separado do combination switch, que são as chaves de seta, etc. Custo lá fora do combination (que vem com o clockspring): 300 dólares. Aqui, esquece.

Vais encontrar só a fita do airbag (clockspring) na Suzucar por uns 400 reais, e talvez em qualquer outro desmanche por menos (atendo para ver se está funcionando e centralizado!). De repente é chorar para o Edvaldo fazer um preço melhor.

Essa porcaria é comum quebrar em qualquer carro com airbag, cruise control, etc. E é fácil arrumar a peça, exceto pelo detalhe do conector na ponta da fita, que no caso dessa nossa, é prensado.

Abraços,

Márcio.

Bom dia Murillus!

Se for possível, vc poderia tirar uma foto do seu Tracker após as 2", com os pneus originais (antes que vc os substitua). O motivo do pedido é que eu queria ver como ficaria o carro com 2" + pneus 235 60/R16 AT.

Grato,

Alexandre. :concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por Pedrinha

Bom dia Murillus!

Se for possível, vc poderia tirar uma foto do seu Tracker após as 2", com os pneus originais (antes que vc os substitua). O motivo do pedido é que eu queria ver como ficaria o carro com 2" + pneus 235 60/R16 AT.

Grato,

Alexandre. :concordo:

---

Pedrinha,

Serve o meu?8-)

[]
Mário.

Citação:

---

Postado originalmente por iwakura

Pedrinha,

Serve o meu?8-)

[]
Mário.

---

Perfeito caríssimo Mário.
O bom de suas fotos é que eu posso usá-las p/ comparar a diferença existente entre os conjuntos. Estive pensando em adiquirir pneus Yokohama Geolandar no tamanho original (iguais ao James) e suspender o carro. Mas, depois de ver o resultado disso nas fotos desanimei...pois realmente fica muito estranho o conjunto. :pensativo:
Obrigado pela atenção,
[]s,
Alexandre. :concordo:

Citação:

---

Postado originalmente por Pedrinha

pois realmente fica muito estranho o conjunto.

---

Alexandre,

realmentre fica esquisito mas nao fica feio... ou entao ja me acostumei...
ou talvez seja porque o meu tracker viva cheio de adesivos e lama...
mas realmente merece um pneu maior...

mas olha abaixo o meu tracker dos sonhos...

[]s