tracker 07/08 - dúvidas antes da compra

[Alex_BR]

Tweet

Caro Alex, tenho um Tracker 07 e recomendo, pois acho que hoje no mercado não há outro 4x4 de melhor custo X beneficio. Estou muito satisfeito com seu desempenho, quanto ao consumo vai depender da sua tocada, mas a média é entorno de 8,0 a 8,5 na cidade, nas trilhas como já foi ditos pelos colegas o consumo aumenta dependendo dos recursos que vc usar, mas em sintese o carro é muito bom.

Abs,

Alexandre.

[Alex_BR]

Quero um Tracker mas quero pagar o preço justo.

Alguem sabe onde encontro?

O grande problema hoje é como o colega Rebugento está questionando, é a cobrança do Ágio das concessionárias GM, que chega a ser até R$4.000,00, isso é que não dá para aguentar.

Abs,

Alexandre.

[marcioport]

Possuo uma Tracker 2001 Turbo Diesel Intercooler. Antes dela tive uma Pálio Weekend Adventure 2004. O conforto da Tracker é imensamente maior do que o da Pálio. Recentemente fomos à Argentina e Uruguai, percorrendo 2.700Km e nos surpreendemos com o conforto na viagem.

O modelo diesel faz média de 12km/l e com seus 87cv alcança algo em torno de 130Km/h.

Como aspecto negativo estou enfrentando agora a reposição de uma vela aquecedora com preço de R$ 480,00 (original). Amanhã mesmo estarei mantendo contato com a Suzucar que segundo as postagens tem preços bem menores que a GM.

De resto, estou muito satisfeito com a GM Tracker, é muito valente no off-road e um ótimo carro, confortável no on-road.

[Murillus]

Quero um Tracker mas quero pagar o preço justo.

Alguem sabe onde encontro?

Se vc esperar um pouquinho o preço vai cair... neste mes a frota ja esta sendo vendida em todas as concercionarias...

[Murillus]

... Possuo uma Tracker 2001 Turbo Diesel Intercooler... De resto, estou muito satisfeito com a GM Tracker, é muito valente no off-road e um ótimo carro, confortável no on-road...

Mas alerto a todos muito cuidado com as quebras...

um colega que tb tem uma tracker teve um orçamento de quase 15000 reais depois de uma trilha de 15 dias pelos lençois maranhenses... foram os dois parachoques + embreagem + reduzida + pintura e pequenos desamassamentos...

pense num carro de manutenção cara...

[Grassmann]

Mas alerto a todos muito cuidado com as quebras...

um colega que tb tem uma tracker teve um orçamento de quase 15000 reais depois de uma trilha de 15 dias pelos lençois maranhenses... foram os dois parachoques + embreagem + reduzida + pintura e pequenos desamassamentos...

pense num carro de manutenção cara...

Murillus,

O que esse seu colega fez pra acabar com o carro desse jeito???
Os pára-choques e amassados até tudo bem, porque o carro é mais baixo que muitos que fazem trilhas por aí... Mas embreagem e reduzida?? Nunca vi uma reduzida quebrar, a não ser por falta de lubrificante... Sei não... Tá me cheirando a mau uso...
Eu tenho um Vitara 5 portas, modelo antigo. Está com 154mkm, faço trilhas pesadas direto com ele. Consegui acabar com o motor, mas o câmbio e reduzida estão lá, firmes e fortes... E assim como eu, conheço uns 15 que fazem trilhas com Vitaras e nunca tiveram problema de câmbio ou reduzida.

[]´s

[Andre Sousa]

Pessoal...

Tracker não é carro pra fazer manutenção na rede autorizada Chevrolet. Procurem mecânicos especializados em jipes e comprem peças na SUZUCAR, Japan, Minas Motors, Carrera, Practical, etc.

Tem tudo novo ou usado.

Minha manutenção faço no Rio de Janeiro, no Ramiro (21 7839-2322). Nem a primeira revisão vou fazer na rede autorizada.

Óleo, filtros, velas... são coisas baratas que se acha facilmente. Pra que pagar 5 vezes mais na Chevrolet.

[Joao Baeta]

Andre,
Já equipou o seu Tracker ou tá original ainda?
Abs

[Andre Sousa]

Mas alerto a todos muito cuidado com as quebras...

um colega que tb tem uma tracker teve um orçamento de quase 15000 reais depois de uma trilha de 15 dias pelos lençois maranhenses... foram os dois parachoques + embreagem + reduzida + pintura e pequenos desamassamentos...

pense num carro de manutenção cara...

Completamente furada essa historinha. Pagar R$ 1.500 pra reparo de 2 parachoques e "amassadinhos" na rede Chevrolet acho até possível. Se fosse numa boa funilaria isso ficaria em uns R$ 500 contos.

Mas dizer que teve problema com embreagem e reduzida??????????????? Se fosse parar na concessionária com problemas dessa órdem aposto que a conta seria uns R$ 10 mil.


Abram o olho. Chevrolet não é concessionária que cuida de 4x4. Pra eles, os clientes que fazem manutenção em Tracker são uns patos. Crescem logo os olhos.

[RABUGENTO]

Pessoal...

Tracker não é carro pra fazer manutenção na rede autorizada Chevrolet. Procurem mecânicos especializados em jipes e comprem peças na SUZUCAR, Japan, Minas Motors, Carrera, Practical, etc.

Tem tudo novo ou usado.

Minha manutenção faço no Rio de Janeiro, no Ramiro (21 7839-2322). Nem a primeira revisão vou fazer na rede autorizada.

Óleo, filtros, velas... são coisas baratas que se acha facilmente. Pra que pagar 5 vezes mais na Chevrolet.

André Sousa,

Meu filho está aí no Estado do Rio, mais precisamente em Macaé-RJ. Voce tem ideia de por quanto está uma zero km aí no Rio? A concessionária GM de Macaé não vende e aqui em Campinas-SP estão pedindo ágio.

[Murillus]

Completamente furada essa historinha. Pagar R$ 1.500 pra reparo....

eu disse 15.000 reais (quinze)...

ele forçou muito a embreagem e a reduzida andando nas dunas de jericoacoara ate os lencois e volta... andou atolando e ainda puxou uma prado de um atoleiro...

os parachoque foram quebrados durante o passeio tb... eu so fui de fortaleza ate jeri... e tive diversos arranhoes...

segundo consta no orçamento, cada parachoque custou 3.000 reais... e a embreagem custou 5.000 reais... pra ter uma ideia...

[Grassmann]

eu disse 15.000 reais (quinze)...

ele forçou muito a embreagem e a reduzida andando nas dunas de jericoacoara ate os lencois e volta... andou atolando e ainda puxou uma prado de um atoleiro...

os parachoque foram quebrados durante o passeio tb... eu so fui de fortaleza ate jeri... e tive diversos arranhoes...

segundo consta no orçamento, cada parachoque custou 3.000 reais... e a embreagem custou 5.000 reais... pra ter uma ideia...

Não falei? Mau uso... Tentar tirar uma Prado com uma Tracker é pedir pra danificar o carro...
Quanto a atolar, a reduzida aguenta várias atoladas. Nossa turma faz trilhas, atola por horas e horas seguidas, e nunca tivemos um só problema com reduzida. Agora, desatolar uma Prado, que já pesa mais de 2 toneladas... Aí sim força todo o conjunto motriz (motor, câmbio, reduzida)...

Condordo com o André. Tracker não deve ter sua manutenção feita na GM.