Exatamente o que Fabil falou, eu uso 235/75/15 para trilha (BSG) e 205/75/15 para asfalto (agora não lembro).
Pois não queria, gastar mais em equipamento para colocar pneus maiores. Sem contar que o motor perde bastante força, ai vem redução a ser feita $$$$$$$$.... e por ai em diante.
Mas saiba o que vc realmente quer fazer com o seu carro.... e quanto está disposto a investir nele.
Esses BSG 235/ 75 /R15 que voce usa em trilhas, nao raspa em nehum lugar?
Saberia dizer se eu colocar um lift de suspensao de 2", posso usar esses BSG dessa medida sem raspar em nada?
Quando o carro não estava levantado ele raspava na pontinha do parachoque (mandei cortar) e quando manobrava, ao virar todo jogo ele raspava de leve no feixe (na parte de tras do pneu dianteiro).
Gostaria de uma dica de qual pneu pode ser melhor colocar no meu Samuca 95 com Spoa....
Atualmente estou com um Wrangler 235/75 R15, mas tô afim de trocar por um q me proporcione mais tração na lama. Mas sem ser totalmente offroad pra não ser detonado rapido no asfalto (já q eu faço trilhas muuuuito menos do q gostaria...
Pensei no BF, mas o preço de qq um dos modelos me desanima...
Tô procurando um Samuca pra comprar e apareceu um com pneus 255/70 R15.
Vou ser curo e grosso na pergunta: É UMA FRIA ??? Entendi que isso pode F#@&$ o carro...
Aproveitando...se alguém tiver uma dica de um Samuca em bom estado, 94 ou 95, fale comigo !!!
ALL,
tomem cuidado com o BF.
O Samurai não tem torque suficiente para "limpar" o BF, e vcs podem se arrepender. Creio que o mais adequado seja o BSG mesmo.