a) primeiramente é bom que se ressalte que o motor Mazda não serve de parâmetro. Quem já dirigiu um Tracker 2001 Mazda e um 2003 Peugeot sabe que a diferença de potência é absurda. ESQUECE O MAZDA!!!!!!!
b) Um Suzuki/Tracker 2003 diesel (Peugeot) está uns 55 mil. Um Tracker zero gasolina está 61 mil. CINCO ANOS MAIS NOVO;
c) Pare num mecânico e pergunte sobre a manutenção do Tracker diesel e compare com o gasolina. Imagine essa manutenção num carro com 5 anos de uso em comparação com um carro zero (com dois anos de garantia). Na verdade, quando você começar a se preocupar com manutenção, daqui a 2 anos, o Tracker 2003 já terá rodado 7 anos;
d) a oferta de peças e indiscutivelmente maior para a opção a gasolina;
e) porque a Chevrolet parou a importação do diesel? E quando decidiu voltar optou pelo gasolina? PERGUNTE PRA UM MECÂNICO DE UMA REDE AUTORIZADA CHEVROLET.
f) experimente cotar o seguro de um diesel 2003 e um zero gasolina (eu paguei R$ 1.600,00 com classe de bônus 4)
g) o tópico que foi aberto pelos proprietários de Tracker/Peugeot deve falar por si só:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28482
RESSALVA: OS TRÊS CARROS REFERIDOS SÃO EXCEPCIONAIS OPÇÕES DE COMPRA SE COMPARADOS A OUTROS SUV E PICAPS 4X4. ACHO QUE QUEM COMPRA UM G.VITARA/TRACKER, INDEPENDENTEMENTE DA MOTORIZAÇÃO, TÁ COM UM CARRÃO NA MÃO.