Postado originalmente por
Mauricio Rossetto
Li um relato: - "opinião de proprietário de Tracker com motor Mazda: manutenção muito cara - o consumo maior do motor a gasolina não chega nem perto dos gastos de manutenção." - Mas o que tanto têm de custo de manutenção um motor diesel para ser tão caro como no relato acima?
Nos carros que tive (todos a gasolina e álcool) A manutenção de um motor se resume a óleo, filtros, velas, manutenção de período mais longo têm correias, cabos de velas, com intervalo bem grande você têm limpeza de coletor e sensores, manutenção de 100 mil você pode fazer limpeza e equalização de bicos injetores... O que mais deve ser feito em um motor diesel para ser tão caro a manutenção como comentaram?
Fazem motor é outra história, isso sim creio ser bem caro. Mas em 32 anos que dirijo, fiz motor de uma Fiat Uno a dez anos atrás e um Fiat Prêmio que comprei mais barato justamente porque estava precisando fazer motor, isso em 1987.
Me decepciono com os motores atuais, até os a diesel estão sendo feitos bem cedo, e os a gasolina vemos motores que não alcançam os 100 mil...
Estava conversando com o dono de uma van Ducato que dizia estar se preparando (fazendo uma poupança) para fazer o motor da van que tinha virado um milhão de quilômetros e provavelmente com mais uns duzentos mil ia ter que parar e fazer esse trabalho, que custaria em torno de 20 mil reais.
Tenho um Tracker 2008, um GV 99 e um GV 92 todos a gasolina e posso dizer que o Grand Vitara é bem superior ao Tracker em durabilidade de peças pois para nossa vergonha o Tracker foi montado na America Latrina. Estou estudando em vender o 99 e o 92 e comprar um GV a diesel... Deu pra perceber que gosto de carros antigos né hehehe
No caso de um GV diesel 2002 a 2004, já passados 15 anos que problemas restaram sem solução para a versão diesel?