O motor Peugeot você pode chipar. Dizem que fica o bicho. Nunca vi.
O Mazda não chipa. Já ouvi falar de botar bomba de L200, abrir bico, etc. Mas também nunca vi. Tou pensando em dar um grau na turbina. Subir um pouco.
Eu, no seu lugar, compraria qualquer Tracker ou GV, e trocaria o motor com o JPX. Aí ia ficar "o carro!"
Por enquanto tem peças, nem que seja de sucata. não sei daqui a 10 anos. O motor Mazda saiu nas Sportages. Mas tem alguma diferença. O Peugeot saiu até 2004. Isso de motor. O resto da mecânica é a mesma do Tracker. Pouquíssimas diferenças.
O lift pode custar desde 50 reais a 2000.
Desde calços de mola de borracha(50 as 4), passando pelo kit da RC4x4(cerca de 600), a trocar molas e amortecedores:
Traseira:
Amortecedor de Suprema(300 o par), Molas dianteiras de Opala(100 o par);
Dianteira:
Offshox(1300 o par), molas pra dianteira ainda tou atrás. Uso calço mesmo. 50 reais o par de tecnil, só o material, 25 o de borracha.