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  • #121



    Estranhei os comentários sobre o consumo da tracker a gasolina. Acho que vou ter que deixar meu pai dirigindo o carro uma semana pra ver se chega nos 6,5km/l.
    Comigo dirigindo, cuidando bastante, faz entre 8,8 e 9,5/L, na cidade. Mas também quase não ando no transito mais parado.

  • #122
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Pessoal.... a dúvida persiste e entra mais um personagem...

    Muitos recriminam... mas assim como também recriminam o tracker diesel...

    Entra na história uma pajero sport 03 também na faixa de preço... na verdade um pouco mais cara... 40 mil.... tem 115 mil kilometros rodados, é de um senhor... semana estarei indo ver o carro... se estiver no jeito padrão.... estou me inclinando a este... já que é um carro maior... mais espaço pra família.... etc e tal...

    Se bem que não tiro a tracker diesel da cabeça devido exatamente ser um carro menor, pra mulher dirigir... mas ela quer ir ver a pajero... na verdade o carro é pra ela e pra gente fazer passeios (no clube à qual fazemos parte)(Renegados Off Road)...porque carro de macho mesmo é Willys....(com um certo exagero)... que é o meu xodó...

    O que me inclina para a pajero é exatamente o preço... muito parecido com o do tracker um ano mais novo... mas isso é exatamente a diferença do conforto... todos dizem que pajero é bomba... que as peças são caras... mas e de qual carro diesel que não é cara?

    Opinem por favor... não quero ficar com a culpa todinha só pra mim...kkkk
    (brincadeiras gente)...

    PAblo
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

  • #123
    pablo,
    na verdade compra de carro e algo bem particular, porem vou te dizer uma coisa de minha opniao e leie bastante topicos da mitsubishi pajero sport aqui mesmo e em varios outros clubes antes de fechar negocio.
    eu tive uma 2004 hpe com 80mil km e fiquei um ano e nao tive muito prazer, o carro e bonito muito espaço interno porem preço de revenda e uma droga, confiabilidade e zero: este carro da superaquecimento sem dar sinal, quebra facil quando utilizado no limite, da problema na parte eletrica do nada, o cambio apresenta problemas q nem a mitsubishi resolve e para ultrapassagem tem q ser bem calculada pois nao tem muito retomada, mas o pior e a regulagem da fumaça da bomba, grande maioria com bomba mecanica nao passa pelo controle de emissoes em sp e ja li casos q gastaram uns 1900,00 de revisao e tomou pau na inspeçao voltou na mit e a resposta foi ter q gastar uns 18000,00 para ficar correto e o carro era 2007.
    eu gostava muito da minha pajero foi o meu primeiro carro a diesel, mas fiquei desapontado com a mitsubishi, dificil de achar peças, sao caras e os tecnico da marca nem conhecem bem o carro q vendem.
    para mim nao serviu, nao gostei e no meu caso so quebrei o motor por minha culpa, motor diesel nao pode andar no pau e eu ja sabia e fiz a cagada, mandei arrumar num expecialista de diesel nao ficou barato e nao gostei do resultado, nao conseguia mais uma regulagem adequada de bomba e o q mandei em varios outros autorizadas em bomba, desisti e vendi o carro.
    vou te dizer uma coisa, nao fico falando p os proprietario de pajero q o carro nao presta nao e o meu objetivo, nao sou novato em carros e nem quero dizer q todas vao dar problemas, porem antes de comprar a minha tinha lido tudo isto q estou te falando e mesmo assim resolvi comprar, mas nao me deu firmeza em continuar com o carro nao sentia mais a confiabilidade e resolvi voltar para carros a gasolina.
    boa sorte na procura do carro, um abraço.
    marcos

  • #124
    Usuário Avatar de C_Renato
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    Olá pessoal, boa noite.
    antes de mais nada, desculpem-me ir entrando assim no tópico, no meio do papo e sem ser chamado..hehehe
    Depois de ler no fórum muitos dos tópicos (aliás, PARABÉNS!!! que site show! ), decidi por uma Tracker 2007 a 2009. Só tenho uma dúvida... a manutenção em relação à ferrugem é muito difícil ? Meu uso vai ser de 50% asfalto, 5% terra e 45% PRAIA (mais ou menos hehehe). Então minha preocupação, que quase me fez optar pelo troller, foi essa questão da ferrugem...o que vcs podem me dizer ?
    desde já Muito Obrigado pela ajuda!!!
    GRAND VITARA 2000/2001 2.0 PRATA (feliz da vida)
    -----------------------------------------------------------
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  • #125
    Usuário Avatar de Grand Vinicius
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    Caro Pablo,

    Também já pensei muito nisso. Tenho um GV TD 2001, Mazda. Já pensei em trocar por um Tracker Diesel 2004, mais novo, porém, pelo preço, pegaria um Tracker 2008, bem mais novo. Porém seria a $Gasolina$. Mas nunca tinha ouvido falar num consumo tão alto desses carros. Também soube que fazia 10Km/L.

    Meus amigos me mandam trocar o meu numa TR4. Já pensou, eu sair de um diesel para uma TR4? Pelo preço do meu, só pego uma TR4 de 2004 pra baixo. E a gasolina. Então, NUNCA! Se for pra sair do diesel pra gasolina, só se for pra um Tracker bem novinho, confortável, com teto solar, e que não beba mais que o dono, he, he, he!

    Quanto ao seguro, acho que fui um felizardo, pois consegui através da minha tia, que trabalha no BB. Além dela ter um grande desconto, acho que o cara que fez não sabia que era diesel. Ficou barato, porém só serve para caso de perda total, pois a franquia (agora no segundo ano baixou pra 2.500,00) ficou em mais de 3.200,00 contos no primeiro ano.

    Quanto à pajero Sport não posso falar. Pensei em comprar, também, pelo ganho de altura. Um tio meu tem, mas anda de leve, e um amigo tinha e trocou por um tracker, dizendo que achava a pajero muito grande. Ele também não faz trilha. Mas foi bom ler o que o Marcos Roth escreveu aí.

    Portanto: acho que você deveria comprar um Tracker TD 2001, pelo custo-benefício. Porém se quiser mesmo o 2004, e tiver sorte, será uma bela escolha. Aqui em Natal tá praticamente impossível achar um por menos de 42.000,00.

    João

    Quando estava pra comprar meu carro tinha visto ele anunciado por 36.000,00. Detalhe, estava atrás de um GV na faixa de 20.000,00, de preferência no Gás. Porém não resisti quando vi que o vendedor baixou meu filhote pra 30.900,00. Corri na loja, o cara já tinha outras propostas, e tinha aumentado pra 32.900,00. Comprei nas pressas. Era preço de banana. Isso foi em Janeiro de 2010.

    Não sei o que houve de lá pra cá. Hoje vejo muitos a 33.000,00. Tem até uns a 30.900,00. Por que caiu tanto o preço? Será pela fama dos Peugeot? Talvez seja o medo do controle de emissões.

    Claro que tem alguns 2001 anunciados por 43.000,00. Mas tá fora do mercado.

    Já pensei em trocar por um mais 'alto'. Fui ver um Troller e uma Defender 90.
    Os vendedores não queriam receber meu carro na troca, dizendo que era ruim de vender, se fosse à gasolina eles recebiam, essas coisas...
    Eu, com um carrão desses, querendo fazer um upgrade Off-Road e os caras derrubando meu carro...
    Achei que era papo de vendedor pra botar o preço lá embaixo na troca, mas com esses depoimentos de vocês eu fiquei um pouco assustado.

    Já vi que vou ter que morrer com o meu. O que não é ruim.

    Se quiser ter um Off-Road mais agressivo vou ter que fazer um Lift maior e trocar os pisantes,

  • #126
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Realmente é difícil escolher o carro ideal... é como um amigo fala... esses tracker diesel é mais perfil... é o cara que quer comprar e pronto... não quer outro carro... eu estou quase certo em fazer essa "cagada"...
    Vamos ver no que vai dar!!!
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  • #127
    Usuário Avatar de Grand Vinicius
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    É. Vou dizer a dor de cabeça que você pode ter.
    PEÇAS!

    O carro não é de ficar quebrando, mas quando quebra alguma peça: $$$$$$$$!
    E não é só a dificuldade de achar peças para o motor Mazda.
    O preço das peças gerais, iguais à do Tracker, também é de matar.
    Tem algumas alternativas. A Suzucar, quando tem a peça, é bem mais em conta.
    Por exemplo: Já comprei um jogo de sapatas da Tracker na autorizada.
    Com todos os descontos possíveis e à vista, consegui baixar de 490 pra 350. Aí fui ver na Suzucar: Tá 120!
    Nunca vi um carro tão comum como o Tracker pra ter peças tão caras.

    Mas de resto, é fantástico.

    Você não encontra outro carro 4x4, airbag duplo, teto solar, diesel, nesse preço.

  • #128
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    concerteza a manutenção da motorização a diesel fica mais cara, porem o motor a diesel rende muito mais em relação ao a gasolina que por sua vez tem uma manutenção mais barata, eh aquela velha historia, vc ganha de um lado e perde do outro..

    abs

  • #129
    Usuário Avatar de Mauro B
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    Minha opinião de proprietário de Tracker com motor Mazda: manutenção muito cara - o consumo maior do motor a gasolina não chega nem perto dos gastos de manutenção.
    WRANGLER 07: MUD BF32"/+1"/bieletaJKS/rockslider/ KYRON 11: AT 31"/+30mm/skidplate
    JIMNY 01: AT BF235/75R15/+3"Procomp

  • #130
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Trocar!!!

    Olá, estou de volta...
    Desta vez... menos ansioso... ainda não troquei de carro, ou seja, a viatura a diesel ainda não saiu...
    Recentemente um amigo meu me indicou um gran vitara 02, diesel, pegout... por um preço convidativo.. acho que vou pegar...
    Mas fico receoso quanto às peças... mas estou confiando nesse meu amigo que diz conseguir qualquer peça pra esse motor (não sei até que ponto isso é verdade).
    Falta só eu ver se o carro é extra mesmo como ele diz...
    Assim pago menos num veículo extra a diesel e se caso não goste (que acho meio difícil pelos depoimentos do pessoal) troco ele, nem que eu perca um pouco na troca...

    Abraços!


    Pablo
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  • #131
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    Citação Postado originalmente por Pablo.pinto2007 Ver Post
    Olá, estou de volta...
    Desta vez... menos ansioso... ainda não troquei de carro, ou seja, a viatura a diesel ainda não saiu...
    Recentemente um amigo meu me indicou um gran vitara 02, diesel, pegout... por um preço convidativo.. acho que vou pegar...
    Mas fico receoso quanto às peças... mas estou confiando nesse meu amigo que diz conseguir qualquer peça pra esse motor (não sei até que ponto isso é verdade).
    Falta só eu ver se o carro é extra mesmo como ele diz...
    Assim pago menos num veículo extra a diesel e se caso não goste (que acho meio difícil pelos depoimentos do pessoal) troco ele, nem que eu perca um pouco na troca...

    Abraços!


    Pablo
    E ai Pablo comprou a viatura? Eu também estou a procura de uma tracker só que no meu caso prefiro a gasolina mesmo, de preferencia uma 2009 com uns 20 mil km rodados.KKKK se alguem souber de uma a venda me avise por favor.

  • #132
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    11/09/2011
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    Tracker de 2006 a 2009 qual é melhor?

    Aproveitando o grande números de trackeiros nesse tópico, das trackers de 2006 a 2009 tem algum ano que a suzuki cometeu algum erro significativo a ponto de ser bom fugir desse ano modelo? Desde já agradeço pois tenho aprendido muito com os companheiros de forum, mesmo não tendo ainda a minha viatura.

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