Vale a pena Trazer o Suzuki?

[Joao Baeta]

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Povo!
Eu tava navegando no site da Suzuki do Chile...
E minha vontade e trazer o Jimny ou G.Nomade (GV 5D)
O valor do Top Jimny - U$ 7.200
GV - U$13.790
XL-7 - U$17.780

E pergunto: Com esse valor e + a conversao do dolar (R$1.95)... Sera que vale a pena trazer rodando?
Impostos sera tao caro assim?
Me de as suas opinioes!!!
(GV 3D e 4x4 pernamente e nao tem 4x4 L)

Absssssssssssssssssss

[Alfredo Stavale]

Povo!
Eu tava navegando no site da Suzuki do Chile...
E minha vontade e trazer o Jimny ou G.Nomade (GV 5D)
O valor do Top Jimny - U$ 7.200
GV - U$13.790
XL-7 - U$17.780

E pergunto: Com esse valor e + a conversao do dolar (R$1.95)... Sera que vale a pena trazer rodando?
Impostos sera tao caro assim?
Me de as suas opinioes!!!
(GV 3D e 4x4 pernamente e nao tem 4x4 L)

Absssssssssssssssssss

Quem quiser conferir dá uma olhada em www.suzuki.cl
Não achei informações sobre a moeda praticada, mas quando fui a bolivia e peru o dolar era mais bem aceito que a moeda local então, acredito que seje em dolar mesmo.
A pergunta que não quer se calar! è possivel, porque o custo disso por mais alto que seje será viável a final que seje 100% a mais pelos tributos ainda estará bem a baixo de um carro popular no caso do jimmy.
Quem tiver mais informações será bem vindo!

Abraço pessoal!

[laserman]

Povo!
Eu tava navegando no site da Suzuki do Chile...
E minha vontade e trazer o Jimny ou G.Nomade (GV 5D)
O valor do Top Jimny - U$ 7.200
GV - U$13.790
XL-7 - U$17.780

E pergunto: Com esse valor e + a conversao do dolar (R$1.95)... Sera que vale a pena trazer rodando?
Impostos sera tao caro assim?
Me de as suas opinioes!!!
(GV 3D e 4x4 pernamente e nao tem 4x4 L)

Absssssssssssssssssss

Tá de graça. mesmo com os IPI, II, ... O negócio é arranjar um importador para legalizá-lo !
Se rolar vou querer um Jimny !

Boa lama,

[Alfredo Stavale]

amanha vou ligar pro detran pra saber como por ser feito.
logicamente , como é de ptrxe não vão saber responder mas pelo menos podem dar algum contato de como poder resolver isso.

Ser for viavel, não duvido nada chegar uma(ou algumas) cegonha lotada de suzuki´s zerim zerim

[laserman]

Pois e!!
Vamos pesquisando mais!

Este é o bom e velho Jimny, com reduzida, certo ?

[gustavopires]

Trazer um veículo de fora parece não ser tão simples como "apenas" pagar impostos. Há uma série de outras taxas e requisitos como por exemplo laudo técnico sobre certificação de emissão de poluentes etc etc etc.

Algumas importadoras em São Paulo. Acho que se alguem de Sampa der uma ligada eles podem explicar melhor:

Biscayne Imports (é um dos grandes importadores independentes de São Paulo) fone (11) 5044-8599 ou 5535-3535

Drezden: fone (11) 3085-4800

[gustavopires]

SOMENTE PERMITIDO IMPORTAÇÕES DE VEÍCULOS AUTOMOTORES NOVOS (ZERO KM).

As informações a seguir são relativas à homologação de veículos e motores junto ao Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores – PROCONVE e à obtenção da Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor - LCVM para qualquer tipo de veículo importado, excetuando-se os casos excepcionais previstos na Portaria IBAMA nº 86/96 .

Todos os procedimentos aqui descritos são para veículos ZERO KM, uma vez que é proibida a importação de veículos usados no Brasil, a não ser em casos especiais. Nos casos especiais, para obtenção da LCVM, além dos documentos abaixo, deverão ser entregues cópias da regularização junto à Alfândega e Receita Federal.

Os procedimentos para obtenção da LCVM para veículos importados, independentemente do país de origem, se para uso próprio ou para comércio, ou seja, se para pessoa física ou jurídica, são sempre os mesmos. Com o intuito de proteger o direito à propriedade e o sigilo constante dos documentos, cada solicitante tem que apresentar sua respectiva documentação, passar pelo processo de homologação, mesmo para veículos já homologados por terceiros. A LCVM é emitida para um único proprietário, pessoa física ou jurídica.

Para a obtenção da LCVM para um veículo ou um pequeno lote de veículos importados (limitado a 100 unidades/ano), o interessado deve preparar a documentação previamente à importação. Conforme estabelece a Portaria IBAMA nº 167/97 , para casos como este, não é obrigatório a realização de ensaios de emissão de poluentes no Brasil, desde que seja um veículo importado de um país que possua legislação de controle de emissão veicular compatível com a brasileira, que exista uma agência ambiental reconhecida nesse país, que proceda à homologação de veículos, e que o veículo, ou veículos, objeto da importação, atendam aos limites estipulados pela nossa legislação.

Atendidos a esses critérios iniciais, ou seja, que o veículo atende à legislação de controle de emissões em vigor no Brasil, que a agência ambiental ou entidade credenciadora do país realiza a homologação do veículo com limites de emissão e procedimentos de ensaio similares à legislação brasileira, o interessado deverá apresentar os documentos abaixo relacionados à CETESB, que vem a ser o Agente Técnico Conveniado com o IBAMA para execução do PROCONVE.

a - Requerimento de emissão da LCVM : documento onde deve constar a solicitação da licença, a identificação do importador, a descrição do veículo e sua origem e a quantidade que se quer importar. O requerimento deve ser assinado pelo responsável pela importação;

b - Declaração de Conformidade: a ser assinada pelo engenheiro responsável pelas informações técnicas prestadas, identificado pelo número do CREA, devendo afirmar que os documentos e anexos técnicos que compõe a documentação descrevem exatamente as características do(s) veículo(s) a ser(em) importado(s);

c - Anexos da Portaria IBAMA nº 167/97 devidamente preenchidos (no caso de veículo leve são os Anexos A1, B1 e C1);

d - Documentação de homologação do veículo no país de origem, emitida pela agencia ambiental ou entidade credenciadora: o pacote com os documentos descritivos do veículo, com os resultados dos ensaios de emissão e com o certificado de aprovação do modelo, devem ser autenticados por notário e reconhecido pela autoridade brasileira local (consulado ou embaixada).

Cópia do Requerimento da LCVM deverá ser encaminhada ao IBAMA (somente do requerimento, sem os documentos complementares).

A análise da documentação é cobrada pela CETESB. Após paga a taxa, e estando a documentação completa e de acordo, será emitido ao IBAMA um Parecer Técnico recomendando ou não, a emissão da LCVM. Caso a documentação apresentada esteja incompleta ou contenha erros, um técnico da CETESB entrará em contato e pedirá a correção ou complementação.

Ainda junto ao IBAMA:

- O veículo deve ser homologado quanto aos limites de ruído de acordo com o estabelece as Resoluções CONAMA nº 01/93 , 08/93 e 272/00 . Os ensaios para verificação do atendimento aos limites de ruído devem ser realizados por profissional com competência para tal e em pista aprovada pelo INMETRO. No caso de primeira importação, serão aceitos relatórios de comprovação do atendimento aos limites de ruído realizados no exterior, desde que realizados segundo a Norma Européia em que se baseou a regulamentação brasileira, e em pistas reconhecidas por instituições homologadoras com reconhecimento internacional. É cobrado o valor de R$ 266,00 para a emissão da Declaração de Atendimento – DA aos limites de ruído.

- O importador deve cumprir as determinações da Resolução CONAMA nº 258/99 que trata da disposição final de pneumáticos inservíveis.

A LCVM deve ser solicitada antes de iniciar-se o processo de regularização do veículo junto ao DENATRAN, pois é um dos documentos exigidos por aquele órgão. Outras homologações dever ser providenciadas, como de características construtivas, de segurança e identificação (VIN), junto ao DENATRAN.

A apresentação da LCVM e a comprovação prévia da destinação de pneumáticos inservíveis é requisito para a anuência da Licença de Importação – LI. Para tanto, a LI deve ser registrada posteriormente à obtenção da LCVM, da DA e da destinação de pneumáticos inservíveis. O número da LCVM deve ser informado no campo "Informações Complementares" do formulário de requerimento de LI.

[gustavopires]

www.autoroads.com.br

[chrisb]

JIMNY 1.3 TWIN CAM VJLX CON WINCHE$ 6.990.000 + IVA

o preço, se for esse esquema mesmo, em dolar, é muuuito chamativo....
e ainda é um jimny 0Km....

mas aqui, e esse pessoal que importa motor, eles também devem saber de algo...aguem aqui já fez isso?

abs

[TMorais]

Pessoal,
Inicio do ano vi uma reportagem da Autoesporte onde foram testar o chevrolet spark em um país da America Latina (acho que o nome do carro era esse), pois a chevrolet iria traze-lo caso os chineses fossem comercializar o Chery QQ no Brasil (que eh uma copia da chevrolet). Entao vejo que poderia haver possibilidade da propria comercializaçao do Jimny com a bandeira da chevrolet no Brasil - veja o Tracker .
Ate enviei uma mensagem pelo site sobre este assunto... o preço seria atraente, bom estilo de jeep, acabamento... certeza de sucesso...
Qual a opiniao de vcs? Alguem ligou p as importadoras?
"Mais um interessado no jipinho"
Abraços,

[ricardo sabóia]

Acho que p/uma pessoa física importar direto vai ter tanta burocracia,que com certeza não vai valer a pena.E tem mais:a suzuki já nos deixou a mais de quatro anos, e será que nenhuma empresa já não pensou em importar de novo os suzukis ? É claro que alguém já teve essa idéia e com certeza viu que não valeria a pena ! Infelizmente, moramos em um país cheio de "maracutaias" das autoridades,impostos altísimos,corrupções vergonhosas,etc,etc,etc...que dificultam cada vez mais a vida de empresas que querem investir e expandir seus horizontes.Então, acho que a única chance de termos de volta a suzuki ou GM "vestido" de suzuki,é pelas próprias montadoras.Tomara que o tracker consiga abrir de novo esse caminho pra trazer o resto da linha,potencial com certeza ele tem de sobra !

Abs,Ricardo.

[Joao Baeta]

Acho que p/uma pessoa física importar direto vai ter tanta burocracia,que com certeza não vai valer a pena.E tem mais:a suzuki já nos deixou a mais de quatro anos, e será que nenhuma empresa já não pensou em importar de novo os suzukis ? É claro que alguém já teve essa idéia e com certeza viu que não valeria a pena ! Infelizmente, moramos em um país cheio de "maracutaias" das autoridades,impostos altísimos,corrupções vergonhosas,etc,etc,etc...que dificultam cada vez mais a vida de empresas que querem investir e expandir seus horizontes.Então, acho que a única chance de termos de volta a suzuki ou GM "vestido" de suzuki,é pelas próprias montadoras.Tomara que o tracker consiga abrir de novo esse caminho pra trazer o resto da linha,potencial com certeza ele tem de sobra !

Abs,Ricardo.

A GM vai trazer o GV automática e versão 3D por enquanto......
Vamos esperar um tempo... P/ trazer o Jimny...
Lá em Equador tem Vitara 3D antiga custando US$ 14.375 (Motor 1.6 16V e 1.6)
E GV 3D que custa US$17.075
Ví no www.chevrolet.com.ec
Absssssssssssssss