Já tive um VW com o famigerado motor 1.0 16v. Mta gente vai dizer que é o pior motor que a VW já fez. Não concordo, o motor é bom e tirando o posicionamento do antichama, tem uma concepção excelente, porém que exige alguns cuidados preventivos que mtos donos saídos dos AP 1.6 e 1.8 não tiveram, dai a fama de "motor de Belina".. As trocas de óleo 15W40 deveriam ser feitas religiosamente junto com o filtro, além de manter olho nas trocas do fluido do radiador. Esse motor equipava uma Parati e rendia mto bem pro peso do carro com seus "parcos" 76cv.
O motor foi descontinuado pela VW depois que o mercado passou a rejeitá-lo, especialmente pelas opiniões dos mechânicos.
Com relação a esse moto Peugeot existe um dilema.. O motor era "muito evoluido tecnologicamente" pro nosso diesel e não foi tropicalizado direito, ou tem "concepção fraca" trazendo todo tipo de problemas pros desavisados?
Será que no mercado argentino esse carro também é tão mal visto?
Será que os problemas de mau contato nos chicotes e sensores, com necessidade de se usar "limpa contatos" constantemente, não mostram problemas no controle de qualidade na linha de montagem Argentina, ou pior, economia na qualidade desses componentes?
A verdade é que o carro no Brasil virou uma bomba pra maioria dos proprietários.. e a alegria dos mecânicos que souberam explorar essas falhas e cobraram caro por isso. Lí todos os post deste thread e cheguei a fazer uma conta por alto do lucro bruto de alguém que tivesse trabalhado em 200 Tracker/GV cobrando, por baixo, uma média de 5 mil reais.. É show do milhão!
Queria mto ter uma Tracker/GV mas infelizmente meu orçamento não permite um hobby tão caro..