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  1. #37
    Usuário Avatar de dual
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    Citação Postado originalmente por victorleyton Ver Post
    Caro,

    Comprei um Gran Vitara com motor Ap 1.8, até agora muito bem. Porem, tenho notado que quando parado num semaforo a marcha lenta fica oscilando, o que pode ser isso, deve ter a ver com adaptação do motro ap e à forma como ele esta respirando. Alguem tem uma ideia???
    amigo , e carburado ou injeçao?

  2. #38
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    Motor AP

    É injetado. Hoje dei um pau nele, levantou o giro que foi bonito de ver. A Vitara chegou a levantar o bico.

  3. #39
    Usuário Avatar de JEFFCATUNDA
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    colegas...

    e o diferencial e o sistema de redução originais aguentam ou tem que ser trocados..????

    conheci um vitara que tinha motor Ap 1.8 + caixa de chevete + transmissão diferencial e redução de jeep......
    AQUI O PAPO É TROLLER E 4X4. ACESSE: https://www.facebook.com/groups/102579076519095/JEFFCATUNDA

  4. #40
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    Vitara

    Jeff,
    Pelo que tenho pesquisado, se for motor ap 2.0 tem risco de girar muito, o 1.8 fica na medida certa. O carro esta com caixa e reduzidas originais, como o uso é principalmente cidade e de vez em quando trilha, ta bom. Como disse o colega ai em cima ficou muito bom.

  5. #41
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    risco de girar muito??? explica melhor isso ae..
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  6. #42
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    p/ quem tá a fim de colocar DIESEL e nao tá disposto a gastar uns 10mil num AP 1.9 Diesel, tem um cara aqui do forum vendendo um XUD9 1.9Diesel completo por R$2.500,00 segundo o cara tava rodando no JPX dele...

    fica ae uma bela opcao e barata de colocar diesel em samurai/vitara... que alias. na europa samurais e vitaras se nao em engano na versao diesel ORIGINAL de fabrica vinham com o velho conhecido XUD9 mesmo..

    T+
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  7. #43
    Citação Postado originalmente por Fabil Ver Post
    p/ quem tá a fim de colocar DIESEL e nao tá disposto a gastar uns 10mil num AP 1.9 Diesel, tem um cara aqui do forum vendendo um XUD9 1.9Diesel completo por R$2.500,00 segundo o cara tava rodando no JPX dele...

    fica ae uma bela opcao e barata de colocar diesel em samurai/vitara... que alias. na europa samurais e vitaras se nao em engano na versao diesel ORIGINAL de fabrica vinham com o velho conhecido XUD9 mesmo..

    T+
    não dê esse conselho a ninguem! a não ser que você queira inimigos.
    esse motor é uma DESGRAÇA!

  8. #44
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    fala bobagem nao... o XUD9 é um excelente motor, tanto que na europa e até mesmo na argentina ele é ( ou era) LARGAMENTE utilizado, eu por exemplo quando tive na argentina o que mais tem é taxis peugeot 504 com Xud9 e eu perguntei a um taxista se esse motor era bom e aguentava o pau, etc... o cara só fez elogios do motor e o taxi dele já tva beirando os 200mil km sem mexer no motor... o problema é que aqui no brasil a JPX fez uma cagada nele ao turbinar e nao dimensionar corretamente os sistema de arrefecimento , dai os JPX 99,9% deles fundiam cabecote e a má fama ficou no motor... mas a real culpa foi a engenharia da JPX... tanto que nos JPX acima de 1999 o sistema de arrefecimento foi reprojetado e o motor parou de fundir... mas ai já era tarde demais... o filme da JPX já tva queimado..

    um motorzinho desses num samurai/vitara ( que pesa 1 ton) vai muitissimo bem ( até no JPX que pesa uns 1700kg ele dava conta)...

    pagar 2500,00 num motor desse funcionando bem é na minha opniao um excelente oportunidade p/ quem quer rodar no diesel ( lembrado que 2.500,00 é preco de motor ap GASOLINA) se comparado com uns 8mil que se paga num AP1.9Diesel....

    T+
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  9. #45
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    esse XUD eu não quero nem de graça.

  10. #46
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    Citação Postado originalmente por Fabil Ver Post
    fala bobagem nao... o XUD9 é um excelente motor, tanto que na europa e até mesmo na argentina ele é ( ou era) LARGAMENTE utilizado, eu por exemplo quando tive na argentina o que mais tem é taxis peugeot 504 com Xud9 e eu perguntei a um taxista se esse motor era bom e aguentava o pau, etc... o cara só fez elogios do motor e o taxi dele já tva beirando os 200mil km sem mexer no motor... o problema é que aqui no brasil a JPX fez uma cagada nele ao turbinar e nao dimensionar corretamente os sistema de arrefecimento , dai os JPX 99,9% deles fundiam cabecote e a má fama ficou no motor... mas a real culpa foi a engenharia da JPX... tanto que nos JPX acima de 1999 o sistema de arrefecimento foi reprojetado e o motor parou de fundir... mas ai já era tarde demais... o filme da JPX já tva queimado..

    um motorzinho desses num samurai/vitara ( que pesa 1 ton) vai muitissimo bem ( até no JPX que pesa uns 1700kg ele dava conta)...

    pagar 2500,00 num motor desse funcionando bem é na minha opniao um excelente oportunidade p/ quem quer rodar no diesel ( lembrado que 2.500,00 é preco de motor ap GASOLINA) se comparado com uns 8mil que se paga num AP1.9Diesel....

    T+
    Oh Fabil,blz?

    É difícil a adaptação do motor XUD no cambio do Vitarinha?
    Dá muita engenharia?...
    Já viu algum???

    Abs

  11. #47
    Usuário Avatar de Fabil
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    fala Duda...

    nao sei.. mas certamente vai ser preciso fazer uma flange p/ o cambio... nada que um bom e caprichoso mecanico nao saiba fazer..

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  12. #48
    Fabil, pelo que eu sei o pug 504 usa o xud 7 que é 2.3litros... não sei se é verdade pois eu ouvi falar... da mesma maneira que você ouviu falar que o xud 9 é bom motor

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