Motor AP no vitara???

[Carletto]

Tweet

Boa Noite Senhores.

Hoje terminei uma adaptação do motor Ap injetado no Suzuki...

Belo trabalho, a entrada de ar ficou pra dentro do carro?
Tirou o ar condicionado?

[rbrunato]

Quase lá...
AP 2.0 + Cambio auto(TH180).

[RicardoM]

Parabéns Brunato, depois q rodar me fala como ficou o desempenho

Quase lá...
AP 2.0 + Cambio auto(TH180).

[gustavo seixas]

Pessoal, recentemente adquiri um vitara 92 com motor de golf 2.0 e neste verão o motor começou a esquentar muito em subidas mais lentas e mesmo com o ventilador ligado ele continua com a temperatura alta. (na estrada acima de 60km/h ele mantém a temperatura normal).

Pelo que vi o Vitara ainda está com o radiador original e o motor é o mesmo das fotos que o Gustavo Seixas postou.

Vocês que fizeram a adaptação para motor AP tiveram algum problema relacionado a aquecimento? Colocaram qual radiador e qual ventilador?

Muito Obrigado a todos

no meu caso coloquei o radiador do opala 4cc e eletroventilador do uno(foi o q coube) mas não me deu problema (pelo menos ainda pois não fiz trilha no carro ainda), o meu só está trabalhando com escesso de comb. pq qd fiz o chicote da injeção esqueci da tomada do sensor de fluxo de ar q fica na entrada do filtro de ar. mas já fiz um passeio no finds com a esposa e naõ tive problema de aquecimento( gastei quase um tanque num passeinho bobo mas tá valendo)

aproveitando qual o consumo do deu jipe????

[JAIR DO NASCIMENTO]

Ótimo , ver um bom trabalho você uso placa tem foto para nos mostra , e fácil a adaptação e mudaria alguma coisa , tem com madar foto do flange e suporte motor para e-mail jairdonascimento@uol.com.br

[rbrunato]

Ótimo , ver um bom trabalho você uso placa tem foto para nos mostra , e fácil a adaptação e mudaria alguma coisa , tem com madar foto do flange e suporte motor para e-mail jairdonascimento@uol.com.br

Olá Jair, o jipe ainda nao esta pronto, devo pega-lo na proxima semana.
Quanto à flange, infelizmente, a unica foto que tenho é a que postei aqui no fórum, dá uma olhada nas respostas anteriores deste mesmo tópico. Não sei se vai te ajudar...

[gustavo seixas]

Tudo bom Conrado, o que foi feito para ligar o motor ao cambio? Flange? ou capa seca?

No caso da capa seca da deeptec, vc usa a embreagem do AP com o centro trocado pelo do vitara ou tempra.

Mas tem que ver direitinho o que foi feito no seu, pois as vezes a solução pode ser mais simples.

Bom dia Ricardo, vc disse uma vez q sabia de um jipe rodando com o msm motor q coloquei no meu jipe( 2.0 do golf), vc teria contato dessa pessoa? Montei meu carro mas ta trabalhando com muito excesso de comb.já fiz de tudo e não consigo achar o defeito, se puder ajudar fico grato!!!!

Se algum amigo do forum quiser ajudar, sera muito bem vinda a ajuda, o carro ta rodando mas ta bebendo mais do que eu, ae eu não guento, tratar de dois pesa!!!!!

[rbrunato]

Progresso: 99%
AP 2.0 + cambio TH180 + Fueltech FT250

[rbrunato]

Progresso: 99%
AP 2.0 + cambio TH180 + Fueltech FT250

Ficando pronto o motor esquentou.
Trocamos a ventoinha e colocamos a do Honda Fit.
Agora a temperatura não subiu mais... mas também não baixou muito.
Então vamos comprar um novo radiador, feito sob encomenda e maior.
Assim resolvemos o problema.
Até que fique pronto o carro pode andar normalmente, só acho que não dá para abusar muito com transito parado nesse calor de fim de ano.

[Will_alcarde]

Boa tarde Pessoal,

Li o tópico todo, e também estou numa empreitada de adaptação do motor Ap No vitara 1.6 8v. já comprei a flange da DEEPTEC e estou em busca de um bom motor, minha duvida é a seguinte:
Se Eu achar um motor mais modernos (flex), é o mesmo encaixe da flange? pois os AP´s foram ate na geração 4 ( se não me engano)
Caso consiga um motor 1.6 flex (G5 101cv) da certo também nessa mesma flange da DEEPTEC?

Agradeço quem puder me ajudar.

Obrigado

[mairo]

até hoje todos os ap's que conheço tem a mesma furação para caixa de marchas!
recomendo o motor 1.6 do golf com cabeçote de fluxo cruzado!

[Will_alcarde]

Mairo, esse motor que vc diz do Golf, é o mesmo que equipa o polo, e o gol G5 certo? acho que é o motor EA111.

vi que a vantagem dele é as mesmas posições da caixa de filtro de ar e de escape. mas estava lendo um outro topico que o pessoal diz que o motor AP seria mais robusto, e tbm ja teve recall desses novos motores WV. estou nessa duvida em qual pegar, o AP dos modelos G4 ou o novo motor EA111. no meu caso, para adaptação no vitara, seria melhor esse motor?

Agradeço a ajuda.