Meu vitarinha com motor ap 2.0 á alccol e gás carburado Anexo 479635Anexo 479637Anexo 479638Anexo 479639
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Meu vitarinha com motor ap 2.0 á alccol e gás carburado Anexo 479635Anexo 479637Anexo 479638Anexo 479639
era.. o carro foi vendido p/ o RS se nao me engano
Poxa, estou na eterna indecisão! Meu motor ainda esta bom, fiz com 180mil km, hoje esta com 240mil sem problemas maiores, exceto umas falhas que da de vez em nunca que o motor meio que sai de tempo mas pouco tempo depois volta ao normal sozinho.
Ja venho pesquisando a algum tempo sobre o swap para outros motores, a principio não queria o ap, mas agora vejo que não tem pra onde correr, o ap é o melhor custo x beneficio! heheh...
Uso pneus Bf At 31" para o dia a dia e trilhas mais light e Genius Sem fronteira + em carcaças 235/75 (fica quase um 31") para trilhas pesadas, logo estou sentido falta de potencia...
penso em montar turbo, mas tenho medo de quebras, uma vez que uso para o dia a dia tbm.
Anexo 479673
Salve galera!!
Sou de São José dos Campos-SP, tenho um Sidekick com AP 2.0 Injetado.
Fiz a adaptação quando morava em Curitiba, e vim com ele de volta para sp na mesma semana que o tirei da oficina que fez a adaptação (isso em 2012).
Resultado: A adaptação não ficou legal, o motor veio fervendo de lá até aqui, demorei quase 12 horas para fazer a viagem toda.. cheguei aqui e encostei o carro, pois quando funcionava, esquentava, perdia potencia e morria.. só ligava de novo quando esfriava o motor.
Por falta de pressa, deixei em um mecanico que é da minha familia, e ele fez sem pressa tudo o que precisava fazer para deixar o carro 10. Peguei ele novamente semana passada, o carro está muito bom!!
Uma coisa que não conseguimos arrumar de imediato no carro, foi a questão da adaptação da embreagem da suzuki no AP, então a primeira marcha sai dando tranco.
Minha duvida é a seguinte:
Eu ví na internet um kit de adaptação da cambio do vitara mecanico no ap. que é o da DEEP TECH ( : : : DEEPTEC 4x4 : : : ). substituindo essa caixa seca, resolveria meu problema?
Abraços!!
Tudo bom Conrado, o que foi feito para ligar o motor ao cambio? Flange? ou capa seca?
No caso da capa seca da deeptec, vc usa a embreagem do AP com o centro trocado pelo do vitara ou tempra.
Mas tem que ver direitinho o que foi feito no seu, pois as vezes a solução pode ser mais simples.
RicardoM, no meu foi adaptado com flange, creio eu.
Essa caixa seca da Deep Tech eu acho que seria a solução, não?
Quando saio de primeira marcha, sai tripicando, dando tranco..
Não, não é recondicionada.
Meu mecanico disse que foi adaptado com flange mesmo.
Pessoal, recentemente adquiri um vitara 92 com motor de golf 2.0 e neste verão o motor começou a esquentar muito em subidas mais lentas e mesmo com o ventilador ligado ele continua com a temperatura alta. (na estrada acima de 60km/h ele mantém a temperatura normal).
Pelo que vi o Vitara ainda está com o radiador original e o motor é o mesmo das fotos que o Gustavo Seixas postou.
Vocês que fizeram a adaptação para motor AP tiveram algum problema relacionado a aquecimento? Colocaram qual radiador e qual ventilador?
Muito Obrigado a todos
Então, depois de longo tempo para conseguir a flange...
Seguem algumas das ultimas fotos do motor AP com cambio AT (TH180):
Anexo 483626
Anexo 483627
Anexo 483628
Anexo 483629
Não vejo a hora de trazer meu xodó de volta para casa, muitas saudades. :)