Postado originalmente por
OscarJr
Ola Caros, sou novo no forum porem acompanho 4x4brasil a muito tempo, Tenho uma GV3 2010, e passei por alguns "perreios" que acredito ser valido compartilhar as experiencias
Peguei minha G3 e inicialmente a Luz de Injeção estava acesa, Pelo leitor OBD2, havia erro P0420, baixa eficiencia catalitica, isso prove de diversos pontos, pode ser um vazamento no escapamento, pode ser um falsa entrada de ar, ou mesmo velas. No meu caso havia um retentor de um dos bicos injetores com pequeno corte onde gerava uma pequena entrada de ar. Deu trabalho, mas problema foi resolvido.
Ainda sim hava um problema com uma trepidação insuportavel com marcha lenta. Levei a CSS Valentus em São Jose dos Campos e de cara foi disgnosticado com coxim esquerdo do motor, dificil de ser visto, Encontrei no ML por aprox R$957, acabei por comprar na propria CSS por R$570, dificil de acreditar né.. !
Percebo que a ha um busca frenetica por sondas lambdas pré da Grand Vitara, e uma sonda dessas não danifica facilmente, acho que vale a pena buscar todas opções antes. Fiz a compra da Sonda Universal Bosch e ja adianto que não funciona, pois ECU não reconhece as impedancias da Sonda (Apesar do Catalogo Bosch informar que serve no motor Suzuki 2.0)
Uma informação adicional talvez não focada nesse topico, mas ta valendo... Instalei Kit GNV 5 Geração, e posso lhes infomar que é perfeito pra G3, de 8Km/l na Gasosa hoje faço 12.5Km/m3 (preco GNV 1.98).
Quanto ao carro sem força, a CSS me informou que os motores suzuki 2.0 necessitam de velas NGK Iridium (velas frias), pois as G3 não possuem atuador de marcha lenta e a ECU do Carro faz as correções e aprendizado do TPS confome a queima. No meu caso, a loja onde comprei trocou por velas Bosch para motores 2.0 (não era iridium, velas quentes) ao trocar o carro ficou "novo".
Abraço a todos espero ajudar com essas informações.