Sobre o aquecimento inesperado...

[Joao Baeta]

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Povo!
Preciso de ajuda de Suzukeiros!!!
Sobre o aquecimento do meu Azul, Há um tempo eu vinha reparando que a temperatura do motor tenha subido muito... E instalei um botão para ligar direto ao ventoinha do ar, e no começo da história eu vivia colocando o aditivo no garrafinha do radiador.... e depois eu dava olhanda e ví que o motor bebeu tudo td o aditivo!!!! Achei bem estranho e pouco tempo depois eu reparei que a garrafinha estara rasgada que quase não vê, e botei o outro =, e melhorou um bocado... Mas estava na temperatura normal e com tempo depois o problema havia voltado e eu e meu pai ligamos e deixamos por quase 1 hora ligado... Pois é o pior para o motor... pois não recebe nenum vento... E permaneceu inalterado.
Ao andar ele sobe ao normal.... e logo depois ele chega ao limite (Quase no vermelho) E Qnd eu fiz trilha com o André e Sandro Tannuri, O Samurai aqueceu... quase no limite... Abrimos o capô e o Sandro deu uma olhada e disse que estava normal, e pensei que o marcador estava meio doido...!
E Ante ontem eu fui levar o Azul para ver o ar condicionado e essa merd@ aqueceu de novo!!!!!! E reparei uma coisa curiosa: Como estou parado ele vai em cima...Qnd eu começo a andar... ele desce rapidinho, abaixo do normal..... Qnd eu paro td de novo com a ventoinha ligada!!!!
E o meu pai disse se estiver caindo água no cabeçote... preciso dar um passe no cabeçote...... e o Fabil me disse que pode ser a válvula termostática..... E agora?

Quero arrumar o problema + rápido possível!!!!!!!

Qual é a sua ?

[MUTS]

Pelo que vc tá relatando parece mesmo a válvula termostática que ta dando pau.... tem muita gente que liga ela direto deixando a passagem de agua livre...
Aproveita e de uma olhada tb na bomba dágua..

Abs

[ericteles54]

Aconteceu mais ou menos isso comigo em uma viagem pra SP esse fim de semana... Vim na estrada e tudo na boa, quando parei no engarrafamento na marginal tiete o carro começou a aquecer e quando andava ele voltava ao normal, dei uma parada e olhei a água do reservátório e estava normal, depois de chegar em meu destino já com o carro frio, abri o radiador e para minha surpresa não tinha água, só tinha no reservatório de plastico fora dele.... to desconfiando que a valvula termostatica do meu ta travada... pode ser isso que esta acontecendo com vc, as vezes ela trava e não deixa passar água para o radiador...

[Joao Baeta]

Pois é...
Vou dar uma olhada a válvula termostástica.... Tem ideia qts é um novo?
Abssssssssssssssssss

[lg_gustavo]

João,

pode ser um monte de coisas... acoplamento viscoso da ventoinha, válvula termostática, bomba dágua, tampa de radiador, radiador sujo...

A minha válvula termostática tava abrindo só com o carro quase fervendo... resultado: junta de cabeçote queimada

A válvula custa +/- R$ 90~100

[ ]s

[marcelfabreu]

Srs.

O maior erro que um dono de Suzuki pode cometer é conferir o nível pelo reservatório, que nada mais é que reservatório de expansão. O sistema é lacrado no radiador, como os carros antigos. Não tem nada haver com sistemas de reservatório de pressão, como nos carros novos. O que costuma acontecer com certa frequência, é a tampa do radiador perder eficiência. Qd o sistema está sob pressão, o vapor de áqua passa pela tampa e se acumula no reservatório de expansão, porém dentro do radiador, onde deveria ter água não tem nada.

[]´s... com problemas na senha.

MARCEL

[Joao Baeta]

Srs.

O maior erro que um dono de Suzuki pode cometer é conferir o nível pelo reservatório, que nada mais é que reservatório de expansão. O sistema é lacrado no radiador, como os carros antigos. Não tem nada haver com sistemas de reservatório de pressão, como nos carros novos. O que costuma acontecer com certa frequência, é a tampa do radiador perder eficiência. Qd o sistema está sob pressão, o vapor de áqua passa pela tampa e se acumula no reservatório de expansão, porém dentro do radiador, onde deveria ter água não tem nada.

[]´s... com problemas na senha.

MARCEL

Marcel,
Eu sempre olho na garrafinha que fica no lado esquerdo.... E vou começar a botar o aditivo no radiador..........
Abs

[Daniel Engelbrecht]

Exatamente isso que vc relatou estava acontecendo comigo, por dois motivos.

Um deles não deve ser o seu caso, pois é uma bizarrice única na face da Terra. O antigo dono do meu Samurai colocou calços de motor diferentes dos originais, de modo que o motor ficou mais para baixo do que o normal e a ventoinha ficou fora da posição correta para refrigerar. Para piorar, o imbecil ainda cortou as pás do ventilador, porque, obviamente, passaram a raspar na coifa de plástico que fica ao redor.

O outro problema era a bendita válvula termostática, que estava imperrando aberta. Com isso, a água ficava circulando o tempo todo, sem esfriar.

Acho que a primeira coisa que vc deve fazer é ver a válvula termostática. Na Suzukar uma nova sai por R$ 90. Se não me engano, tem uma de uma caminhonete dessas (D20, F1000, sei lá) que tem as mesmas características (abre e fecha ao atingir as mesmas temperaturas), é só dar uma olhada no tópico das peças substitutas. Muito provavelmente o problema é esse.
Com a válvula aberta o tempo todo, a água não resfria quando o veículo está parado ou no engarrafamento. Isso acaba acontecendo quando ele está andando rápido, por causa do vento.

[marcelfabreu]

Exatamente isso que vc relatou estava acontecendo comigo, por dois motivos.

Um deles não deve ser o seu caso, pois é uma bizarrice única na face da Terra. O antigo dono do meu Samurai colocou calços de motor diferentes dos originais, de modo que o motor ficou mais para baixo do que o normal e a ventoinha ficou fora da posição correta para refrigerar. Para piorar, o imbecil ainda cortou as pás do ventilador, porque, obviamente, passaram a raspar na coifa de plástico que fica ao redor.

O outro problema era a bendita válvula termostática, que estava imperrando aberta. Com isso, a água ficava circulando o tempo todo, sem esfriar.

Acho que a primeira coisa que vc deve fazer é ver a válvula termostática. Na Suzukar uma nova sai por R$ 90. Se não me engano, tem uma de uma caminhonete dessas (D20, F1000, sei lá) que tem as mesmas características (abre e fecha ao atingir as mesmas temperaturas), é só dar uma olhada no tópico das peças substitutas. Muito provavelmente o problema é esse.
Com a válvula aberta o tempo todo, a água não resfria quando o veículo está parado ou no engarrafamento. Isso acaba acontecendo quando ele está andando rápido, por causa do vento.

O motor não aquece se a válvula termostática ficar aberta. Se ficar fechada é problema. A função da válvula é não deixar o motor trabalhar muito frio. A água não circula pelo radiador, até atingir a temperatura em que a válvula abre. À partir deste ponto, vc terá água circulando no radiador.

[]´s

[marcelfabreu]

Baeta,

A garrafinha com água ou sem, não muda nada. tem que olhar o nível do radiador.
Faz um teste, depois q roda um pouco com o carro e a temperatura atingir o ponto de trabalho, desliga o carro, vai na mangueirinha que sai do radiador e chega nessa garrafinha. Se tiver fazendo barulho, ou vazando alguma coisa, sua tampa de radiador já era. Vai numa auto peças e compra a tampa da Besta ou Towner, que é a mesma.

[]´s

[Joao Baeta]

Baeta,

A garrafinha com água ou sem, não muda nada. tem que olhar o nível do radiador.
Faz um teste, depois q roda um pouco com o carro e a temperatura atingir o ponto de trabalho, desliga o carro, vai na mangueirinha que sai do radiador e chega nessa garrafinha. Se tiver fazendo barulho, ou vazando alguma coisa, sua tampa de radiador já era. Vai numa auto peças e compra a tampa da Besta ou Towner, que é a mesma.

[]´s

Mas a minha tampa do radiador ainda está inteira lá no lugar...!!!!!
Abs

[Morcego]

Aconteceu parecido comigo, mandei varetar o radiador que estava com 40% de sujeira entupindo a colmeia, a agua não circulava totalmente e a temperatura oscilava bastante. Depois de uma boa lavagem e desentupimento da colmeia a temperatura voltou ao normal.