Não consigo colocar o motor do meu vitara no ponto!!

[RicardoM]

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Depois que troquei a correia dentada, o carro não fica mais no ponto, o mecânico ajusta o ponto dele, mas é só dar partida que o carro sai do ponto, levei em dois mecânicos e ocorreu a mesma coisa. Não sei o que fazer.

Ricardo

[Lucas Nassif]

Sincronizaram a polia do virabrequim e do comando de válvulas ANTES de tirar a correia velha?

[RicardoM]

Sim, foram sincronizadas as duas polias antes de por a correia, daí depois que é dada a partida, a polia do comando sai do ponto.

[Lucas Nassif]

Sim, foram sincronizadas as duas polias antes de por a correia, daí depois que é dada a partida, a polia do comando sai do ponto.

Estranho...então a correia tá bamba e tá pulando dente!!!

[RicardoM]

Pois é, estranho mesmo. Amanhão mecânico vai tirar a tampa de válvulas e ver se descobre algo.

[gustavo seixas]

só pode ser duas coisas!
a correia não é a dele ou o tensor não esta funcionando corretamente e ela esta ficando bamba.
blz?

[Thiago Willys]

o meu esta com o mesmo problema! alguem conseguiu resolver?

[goyabah]

Pessoal do g vitara 2.0 e traker se ainda for com o mesmo sistema: O meu era um 99 e tem um jump no conector e se não me falha a memoria, voce tem que remover ele para ajustar o ponto e depois reconectar após terminar o trabalho. Esse jump esta no cofre do motor, lado do motorista, no paralama próximo do servo-freio, parece um conctor comum de sensor, mas tem uma tampa e essa tampa é o jump. Eu mesmo fazia isso com uma pistola de ponto. A dica é deixar um pouquinho adiantado para ficar mais esperto. Mas, cuidado com os grilos.
Um abraço e espero ter ajudado.
Enrique

o meu esta com o mesmo problema! alguem conseguiu resolver?