feixes de mola, samurai

[Patton]

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Olhando o feixe de mola do meu samurai vi q ele esta quase reto ja inclinando pro lado contrario, achei estranho, queria saber se é normal isso, se devo arquia-lo ou troca-lo.

Segue a foto abaixo, valeu pessoal

[joserico]

ola patton
vc deverá mandar arquear as molas e quem sabe colocar uma mola adicional... o carro fica mais duro porem mais resistente.

[Daniel Engelbrecht]

O ideal seria pôr a mão no bolso e comprar feixes novos. Arquear só vai resolver o seu problema por um curto espaço de tempo. Rapidinho as suas molas cansadas vão voltar para esse formato atual. Trocando os feixes o carro vai inclusive ganhar altura (é claro que isso também vai acontecer se vc optar pelo arqueamento, mas, como eu disse, vai durar menos).

[barantes]

Quanto custa +- trocar os feixes?

[Joao Baeta]

Patton,
Troque os feixe de mola por iguais ou similares e bote reforço (1 lamina cada feixe)
Aí o carro vai comportar melhor nas trilhas, Se vc arquear... vai da merd@,
Eu já arqueei o feixe de mola da Cobalt, ficou uma merd@... duraram 1 mes e quebraram!!!!
E o meu amigo me deu o feixe de mola originais e reforçado.... Ficou uma beleza!!!!!!!!!!
Absssssssssssssssssssssssssssss

[losninjas]

O que eu fiz no meu foi colocar uma mola a mais da F1000 em cada roda... e por increvel que pareça, nao ficou mais duro, pelo contrario, ficou mais macio devido ao arqueamento.. por exemplo: quando a mola está do jeito que essas suas estao, retas, ela nao tem mais pra onde correr, ou seja, ja chegou no seu limite maximo.. quando vc deixa ela "torta" pra cima, ela tem um longo espaço pra correr, ou seja, ainda tem elasticidade pra usar..

nao sei se da pra entender direito, mais é isso ai.

[Patton]

Realmente estou numa situação dificil, a solução seria mesmo troca-los mas a verba nao deixa e arquear nao vai durar muito entao to lascado hehehe

valeu pelos toques pessoal, vou tentar fazer o milagre da multiplicação do real

[Daniel Engelbrecht]

O mais complicado é trocar a mola principal, que tem o encaixe que prende nos jumelos. Essa tem que ser do tamanho certo. Nada que seja impossível de encontrar, porém não custa muito barato. Se não me engano da última vez paguei uns R$ 120 (espero não ter sido roubado!). As outras, por não terem o encaixe na ponta, são fáceis de arrumar. Serve qualquer mola da mesma espessura e largura, bastando cortar no comprimento certo. Esses aí são baratos.

Quanto a colocar mais uma mola, até hoje não vi necessidade. Com um bom amortecedor o número de feixes original, na minha opinião, é adequado.