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Convex Datacenter
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  • #13



    Citação Postado originalmente por andre veiga Ver Post
    Oi Fabiano
    Acho que me enrolei lá atras...
    Minha dúvida era qto a facilidade de adaptar a tcase do samuca 97 na cx do chevette. Pensei uma coisa escrevi outra...
    Ou + direto... qual a tcase + facil de se adaptar numa cx de chevette? hilux, samurai >95 <95... alguma oputra? Existe a possibilidade de compra de 1 samurai 97 sem mecanica pois o motor da ruim e o cara vende sem ele e as cxs.

    []s
    O legal das tcases de Samurais é que são divorciadas do cambio, isso facilita adaptações, se fosse Hilux, Vitara e Jeep Wiliams seria bem diferente.

  • #14

    relaçao..

    estou no meu segundo samuka...
    meu primeiro era caixa original com ap... e esse agora coloquei a do chevete...
    conclusao...
    incomparavel..
    a do chevete fica com uma relaçao muito loca p trilha...
    vc anda na simpels direto....sobrando motor...
    fica o bixxo...
    é caro de adaptaçoes...mas depois...
    abraço..

  • #15
    Usuário Avatar de Fabil
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    Andre... p/ adaptar o cambio de chevette em Tcase de samurai ( nao importa o ano) é relativamente facil, basta alterar o tamanho do carda que liga as duas... desde que BEM feito nao dará problemas, mas se ficar desbalanceado.... ou se os suportes adaptados que seguram a cx de chevette nao forem bem feitos e alinhados.... problemas a vista...

    kra.. se o tal samurai que vc está de olho tiver num preco bao, com o motor fundido, pega logo, taca um AP1.6MI + o meu KIT p/ cambio original e poe na trilha....
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #16
    Usuário Avatar de Fabil
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    Lorenzo...

    ok... vc diz que usando seu cambio de chevette na trilha anda em 4x4H direto é isso?? mas vem ká... em deslocamentos por asfalto, seu samurai a 100Km/h tá com quantos RPM no motor??

    cambio com relacao curta é bom?? é otimo p/ trilhas, mas em asfalto, esquece velocidade... a menos que vc goste de andar com motor a 5.000rpm...hehehh

    quer reducao na TRILHA e boa velocidade de CRUZEIRO em asfalto?? nada como um XCRAWLER na Tcase....

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #17

    140 ta bom...

    meu samuka é 5 marchas...
    na trilha é bom e no asfalto da 140...
    precisa mais q isso?
    acho q nao ne...

  • #18
    Usuário Avatar de Fabil
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    eu nao perguntei qual a velocidade maxima que vc faz no asfalto... eu perguntei a 100km/h e de 5 marcha, a quantos RPM esta seu motor ??

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
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  • #19
    Lorenzo
    Como ficou a adaptação do suporte do cambio Chevette na estrutura do Samuca? Foi complicado? V. poderia me mandar umas fotos?
    Grato
    ABS
    Trem Mineiro na Bahia

  • #20

    tiro sim

    vou tirar uma foto do suporte e da alavanca da marcha....
    abraço

  • #21
    Usuário Avatar de Joao Baeta
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    Cambio do Chevette na 5 marcha eh "economia" ou anda pouco mais na 4 marcha?
    Abssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss sssss
    Baeta's Off Road!
    Samurai 1.3 1993 de trilha
    GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!

  • #22
    Essa adaptação do cambio do chevete também da pra fazer no Sidekick?

  • #23
    Usuário Avatar de Fabil
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    Eric...

    nao dá... alias, é até possivel sim, mas certamente inviavel, pois seria preciso muito mais trabalho e pecas do que adaptaco em samurai

    T+
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
    Renegade Sport 2.0TD

  • #24

    joao...

    vou te dizer a verdade...
    quando adaptei a cx de chevette no meu eu mandei colocar uma de 4 marchas....
    eles compraram sem querer uma de 5...e foi essa mesam...pois eu estava aguniado ja com a demora...
    e nao me arrependo...
    ficou muito boa...
    ando com ele 4x4 sem reduzida na trilha e sobra motor..
    o carrinho ficou muito show...
    abraço

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