Ontem eu tava dirigindo na areia minha viatura (um G Vitara 98 1.6 16V 3p), curtição total... Parei o carro em casa, até aí tudo bem.
Quando fui ligar de novo o danado, o pedal da embreagem estava bastante baixo, com uma boa folga. Mal dava pra pasar marcha!! Desliguei o carrinho, dei umas ´´bombadas´´ no pedal - ele melhorou, deu pra dirigir, mas a embreagem ainda está baixa.
Alguém já passou por isso?
Aqui em Recife- PE ninguem entende muito desses carros, cada um diz uma coisa diferente...
Acredito qeu sua embreagem seja hidráulica.
Quando ela baixa pode decorrer do nível de fluído no reservatório (de uma olhada), ou será necessários sangrar um pouco o sistema....
Tem maiores especialistas aqui na lista (não entendo patavaninas de mecânica) mas uma vez viajando ao atacama me deu este problema e foi porque deu entrada de ar no sistema (talvez pela altitude, lá sei eu, sangrei, completei reservatório e resolveu o problema...)
Pajero Full 3.2D 2008/2009 - Pajero Full 3.8 2011/2012
Ranger CD 3.0 4x4 3008/2008 - BMW X3 4x4 3.5i 2012/2012
Guilherme, é exatamente isso. Tenho um GV e já tive o mesmo problema. Basta você purgar ar do sistema. Se desejar, pode até aproveitar e trocar todo o óleo.
Abra a tampa do reservatório, o pequeno, próximo do reservatório de oleo do freio, e encha-o até o gargalo. Entre em baixo do carro, atras da roda dianteira direita. Você verá próximo ao cardã o cillindro da embreagem fixado próximo ao flange da transmissão. O oleo entre no cilindro por uma mangueira, que tem uma conexão metálica na extremidade. Desaperte a conexão com uma chave de 14 mm. Não esqueça de colocar um balde por baixo. Assim que o oleo começar a descer, peça a alguém para apertar o pedal. Se ele ficar preso, peça para puxar de volta. Faça esse movimento umas três vezes. Vai sair um bocado de oleo! Depois reaperte a conexão e limpe tudo. Aí basta completar o oleo no reservatório até a marca limite (max). É rápido e simples!!!
Caríssimo Guilherme,
Só pra complementar as informações, possuo um GV 98 e recentemente passei por um problema desses, o fato é que o cilindro de embreagem aparentemente estava ovalado, daí a borracha do reparo desgastava favorecendo o vazamento de fluido ( o nível vivia baixando ). Troquei o reparo do cilindro que se tem acesso por baixo do carro, entretanto, o cilindro do reservatório ( que tem acesso pelo motor ) tava vazando e o fluido corria todo para dentro do salão por baixo do carpete do carro, logo acima do pedal de embreagem, por isso nem o mecânico descobria; verifique, entre outras coisas já mencionadas, verifique se não tá ocorrendo nenhum vazamento nos cilindros. Troquei o cilindro pequeno ( do reservatório ) e aparentemente resolveu o problema, contudo nunca é demais andar com uma garrafinha de DOT 3 na mala do carro para eventuais problemas. O que eu quero mesmo é trocar o cilindro por um novo. Sei bem o sufoco que ta passando.