GRAND VITARA

[lhmedeiros]

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bem, já estou com o carro e até agora ainda não tive a oportunidade de levá-lo à areia...talvez amanhã pela manhã....

agora é o seguinte, o consumo médio não passou dos 5km/l, mas não fiz ainda nem 200km com o carro. ando de ar o tempo inteiro, até pq coloquei o fumê e tenho q andar com os vidros fechados durante alguns dias, mas acho q está acima do normal.....

a pergunta é: no início, o consumo é pior e vai melhorando com o tempo, ou isso não tem nada a ver?

abs

Esqueci de comentar: consumo menor que 5 km/l na cidade acho demais, mesmo com ar ligado.

[freitasjr]

Boa noite Francisco. Eu tenho um Tracker 2006/2007 . Gosto muito do carro, mas como não tenho a opção de trocá-lo por um zero , num futuro próximo, estou estudando qual carro comprar. Um dos candidatos seria a TR4 (preço mais próximo ao Tracker) e talvez um GV III, apesar de mais caro. Como você tem a TR4 e optou pelo GVIII, o que você me diz a respeito? Abs e obrigado. Válter

Olá Válter, boa noite. Olha só a TR4 é um jipinho bem valente. Gosto dos carros da Mitsubishi pelo fato de possuirem um chassi e suspensão resistentes, além de permitir o engate da tração pelo meio da alavanca(mais confiável) do que via botão(eletrônica).
O Grand Vitara(os anterios) não negam fogo, também são bons 4X4.

P/ vc entender o motivo da troca, vou ter que te contar uma breve história:

O meu primeiro 4x4, foi uma TR4 AT a gasolina que comprei em 2004(0 km). Passei 1 ano e meio com ela(muitas aventuras nesse tempo) e bateu a vontade de ter um carro a diesel.
Então comprei uma Pajero Sport AT 2.8 de um amigo com 4 anos de uso(2002). Achei excelente, muito bom o carro, confortável e com um motor forte. Em 2008 com 7 anos de uso(4 c/ o antigo dono e 3 comigo) e após ser "judiado" por mim em trilhas e de ter sobrealimentado o motor, começou a dar uma manutenção mais constante e resolvi trocar por um outro 4X4 0 Km.

Ah minha intenção era pegar uma L200 Triton a diesel, porém como irei me casar daqui a um ano, tive que comprar um apartamento e o dinheiro que sobrou, não seria o suficiente p/ pegar uma Triton zero, logo, comprei outra TR4 0 Km também AT, só que agora na versão Flex.

O motivo da troca:
Contudo, já acostumado por 3 anos de uso com o conforto da Pajero Sport, não me acostumava mais com a TR4. Uma coisa ao qual não consigo suportar em uma carro é uma direção hidráulica dura(pesada), e isso a TR4 tem. Se vc migrar do seu Tracker p/ uma TR4, vai sentir essa diferença, pois a direção do Tracker é bem macia/leve, em compensação possui um câmbio(alavanca) de engates dura, já a da TR4 manual, é bem mais precisa(já dirigi uma manual de uma amiga minha).

Outra coisa, o câmbio da minha TR4 é AT(aut.) e em comparação ao câmbio da Pajero Sport AT(que é o 4InvecsII), o da TR4 tem um gerenciamento meio "burro", as vezes fica indeciso e não reduz no momento certo, vc tem que fazer na marcha ou pisar muito forte no acelerador(aí nesse momento gasta-se muito combustível) p/ forçar a redução.

A Suzuki:
Após 7 meses com essa nova TR4, em um dia que fui pega-la após uma revisão, como a concessionária Suzuki daqui em Natal/RN fica em frente a concessionária Mitsubishi, resolvi dar uma passadinha lá p/ vê o novo Grand Vitara III.

Fiz um teste drive e achei-o mais confortável que a TR4, com uma direção hidráulica leve, e com um câmbio AT(aut.) com respostas(trocas) mais precisas que a da TR4. Aliado ao fato da redução do IPI, vi que se troca-se de carro o dinheiro dado de volta na troca, não iria comprometer o Apto que ainda estou pagando.

Então, em favor do conforto, resolvi trocar. Se vc me perguntar, qual dos 2 é mais confortável, digo o Grand Vitara; qual dos 2 é melhor no 4X4(mais Off-Road), Não sei te dizer, porque ainda não testei o Grand Vitara neste quesito, só fiz o teste no asfalto. Vou pegar o carro quarta-feira dia 20, pois estou esperando chegar as proteções de cárter e caixa de transferência.

Quando eu coloca-lo no areião(dunas) daqui e na lama , aí sim, vou poder dizer qual dos 2 é melhor no off-road.

Abraços e boa escolha no futuro do seu novo carro, cordialmente, Francisco de Freitas...

[VOVÔ DO TROLLER]

Olá Válter, boa noite. Olha só a TR4 é um jipinho bem valente. Gosto dos carros da Mitsubishi pelo fato de possuirem um chassi e suspensão resistentes, além de permitir o engate da tração pelo meio da alavanca(mais confiável) do que via botão(eletrônica).
O Grand Vitara(os anterios) não negam fogo, também são bons 4X4.

P/ vc entender o motivo da troca, vou ter que te contar uma breve história:

O meu primeiro 4x4, foi uma TR4 AT a gasolina que comprei em 2004(0 km). Passei 1 ano e meio com ela(muitas aventuras nesse tempo) e bateu a vontade de ter um carro a diesel.
Então comprei uma Pajero Sport AT 2.8 de um amigo com 4 anos de uso(2002). Achei excelente, muito bom o carro, confortável e com um motor forte. Em 2008 com 7 anos de uso(4 c/ o antigo dono e 3 comigo) e após ser "judiado" por mim em trilhas e de ter sobrealimentado o motor, começou a dar uma manutenção mais constante e resolvi trocar por um outro 4X4 0 Km.

Ah minha intenção era pegar uma L200 Triton a diesel, porém como irei me casar daqui a um ano, tive que comprar um apartamento e o dinheiro que sobrou, não seria o suficiente p/ pegar uma Triton zero, logo, comprei outra TR4 0 Km também AT, só que agora na versão Flex.

O motivo da troca:
Contudo, já acostumado por 3 anos de uso com o conforto da Pajero Sport, não me acostumava mais com a TR4. Uma coisa ao qual não consigo suportar em uma carro é uma direção hidráulica dura(pesada), e isso a TR4 tem. Se vc migrar do seu Tracker p/ uma TR4, vai sentir essa diferença, pois a direção do Tracker é bem macia/leve, em compensação possui um câmbio(alavanca) de engates dura, já a da TR4 manual, é bem mais precisa(já dirigi uma manual de uma amiga minha).

Outra coisa, o câmbio da minha TR4 é AT(aut.) e em comparação ao câmbio da Pajero Sport AT(que é o 4InvecsII), o da TR4 tem um gerenciamento meio "burro", as vezes fica indeciso e não reduz no momento certo, vc tem que fazer na marcha ou pisar muito forte no acelerador(aí nesse momento gasta-se muito combustível) p/ forçar a redução.

A Suzuki:
Após 7 meses com essa nova TR4, em um dia que fui pega-la após uma revisão, como a concessionária Suzuki daqui em Natal/RN fica em frente a concessionária Mitsubishi, resolvi dar uma passadinha lá p/ vê o novo Grand Vitara III.

Fiz um teste drive e achei-o mais confortável que a TR4, com uma direção hidráulica leve, e com um câmbio AT(aut.) com respostas(trocas) mais precisas que a da TR4. Aliado ao fato da redução do IPI, vi que se troca-se de carro o dinheiro dado de volta na troca, não iria comprometer o Apto que ainda estou pagando.

Então, em favor do conforto, resolvi trocar. Se vc me perguntar, qual dos 2 é mais confortável, digo o Grand Vitara; qual dos 2 é melhor no 4X4(mais Off-Road), Não sei te dizer, porque ainda não testei o Grand Vitara neste quesito, só fiz o teste no asfalto. Vou pegar o carro quarta-feira dia 20, pois estou esperando chegar as proteções de cárter e caixa de transferência.

Quando eu coloca-lo no areião(dunas) daqui e na lama , aí sim, vou poder dizer qual dos 2 é melhor no off-road.

Abraços e boa escolha no futuro do seu novo carro, cordialmente, Francisco de Freitas...

Valeu Francisco. Muito obrigado pela explicação. Felicidades com o novo carro. Abs. Válter

[Paulo Bittencourt]

Pessoal,
Boa tarde!
Sou novo aqui, e queria uma ajuda de vocês.
Estou fechando a compra de um Suzuki Grand Vitara GIII, só que o pessoal da concessionária de BH me informou que todos à venda são 2008/2009.
Disse que só em agosto deve chegar o 2009/2009, pois tem muitos em estoque.
É isso mesmo, ainda não tem 2009/2009? Com o desconto que estou tendo (80mil) compensa pegar o 2008/2009 mesmo?
Agradeço antecipadamente.
Abraço à todos!

Somente existe em estoque no Brasil o modelo 08/09 e o 09/09 somente chega quando o estoque diminuir , como já foi falodo por volta de Agosto. Sobre o preço acho que posso conseguir mais barato. Qualquer coisa mande uma M.P

Abraços.

[Paulo Bittencourt]

Esqueci de comentar: consumo menor que 5 km/l na cidade acho demais, mesmo com ar ligado.

Sobre o consumo da minha que é mecanica esta por volta de 7,5~8,0 km/l na cidade como ar ligado direto (em BH) e a média na estrada tambem com o ar e velocidade mais alta 9,5 km/l A Viatura esta atualmente com 5.000 km rodados.
Abraços.

[Paulo Bittencourt]

Povo!
Acabei de ver um GV3 3D......
Prata.....
Já começou a vender aqui já?!

Baeta salvo engano este modelo não estava nos planos para a importação.
Não seria um veiculo do Chile, Argentina ou Paraguai que esta "passeando" pelo Brasil. Você chegou a ver a placa dele?

Abraços.

[freitasjr]

Hoje finalmente peguei o Grand Vitara na concessionária após esperar por 4 dias pelos protetores de caixa de câmbio e transferência.
Pelo pouco que andei até agora, o que eu pude perceber foi que por ter um gerenciamento do câmbio AT mais inteligente que o da TR4(meu carro anterior), possui uma performance no asfalto melhor que a Pajero.

Se tudo der certo, neste domingo poderei ter a oportunidade de colocar ele nas dunas daqui, e aí poderei compara-lo em um dos quesitos off-road(areia fofa) com a TR4.

Atenciosamente, Francisco de Freitas...

[amgontijo]

Senhores trilheiros,
Vou comprar uma Grand Vitara no mês que vem, e estou com um grande dilema?
1- Automática
2- Mecânica
Li todas informações de vocês (sempre muito úteis) mas queria saber algumas opiniões, se não for incômodo:
1- Consumo,
2- Conforto,
3- Preço de revenda,
4- Nas trilhas,
Me desculpem minha ignorância, mas será o meu primeiro 4x4, e talvez meu primeiro automático...
Agradeço à todos.
Abraços,

[freitasjr]

Senhores trilheiros,
Vou comprar uma Grand Vitara no mês que vem, e estou com um grande dilema?
1- Automática
2- Mecânica
Li todas informações de vocês (sempre muito úteis) mas queria saber algumas opiniões, se não for incômodo:
1- Consumo,
2- Conforto,
3- Preço de revenda,
4- Nas trilhas,
Me desculpem minha ignorância, mas será o meu primeiro 4x4, e talvez meu primeiro automático...
Agradeço à todos.
Abraços,

Olá amgontijo, como eu estou com o carro a apenas 1 dia, não tenho como falar sobre o consumo.

Em relação ao conforto, achei excelente; com computador de bordo, ar-condicionado digital, bom acabamento interno, controle do som no volante, bancos confortáveis, etc.

Preço de revenda, acho muito cedo p/ se falar disso agora, até porque o carro tem apenas 8 meses aqui no Brasil(este novo modelo), portanto, não tem como se ter um parâmetro p/ tal avaliação.

Nas trilhas ainda não tive a oportunidade de coloca-lo.

Em relação a mecânica e a automática, eu particularmente te aconselho a automática. Eu desde que peguei meu 1º carro aut. em 2004, já estou no 4º e não quero mais saber de carro com câmbio manual, a não ser que seja de graça .

Apesar das maiorias dos carros mecânicos serem um pouco mais espertos(e um pouquinho + econômicos) que seu equivalente automático, este último compensa em muito no conforto na estrada e principalmente no trânsito da cidade.

Nas trilhas, cada um tem suas vantagens e desvantagens, por exemplo: em erosões, o aut. dá um show, atravessia de alagados ponto p/ o aut., na areia plana os 2 são equivalentes, na subida de dunas o mec. saisse melhor, na lama os 2 são bons... e por aí vai.

Aconselho vc a efetuar um teste drive em ambos p/ vê em qual vc se adapta melhor, pois essa é uma questão de gosto muito pessoal.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Eldon]

E aí Hneto, Paulo e Crisamb, vocês que compraram o carro há algum tempo, o que dizem do consumo e preço das revisões. Além disto, algum problema crônico? Enfim, o que estão achando do carro?

[Eldon]

E aí galera? Nenhuma novidade?

[freitasjr]

E aí galera? Nenhuma novidade?

Olá Eldon, em relação ao consumo, a minha que é automática está fazendo na cidade(trânsito urbano com tráfico) com o ar ligado 7,3 Km/L. Na estrada não posso dizer, pois ainda não tive a oportunidade de testa-la.

Por falar em câmbio AT, a do GV-III tem o gerenciamento bem melhor que a do TR4, com trocas mais precisas e no tempo certo.

Em relação a suspensão, achei ela muito dura em relação a Pajero(na TR4 e Sport são mais macias); ou seja, pode ser melhor p/ dar mais estabilidade ao carro, porém se sente mais as irregularidades do asfalto.

Quanto a a problemas crônicos posso citar o banco trazeiro do lado direito que faz barulho e a ressonância criada pelo protetor da caixa de marcha/transferência que leva p/ dentro do carro. Bem, estes são os 2 problemas crônicos dele, pois já vi dar em outros GV.

No meu(em específico) os vidros de 2 portas vinheram com uma pequena folga e isso causa um barulho quando se entra em uma rua de paralepípedo.
Vou ver se mando efetuar esses pequenos consertos na próxima semana, ou então esperar p/ serem feitos na revisão, que aliais, vai ser a 1ª daqui a 2 meses; mas de antemão, vou lá verificar os preços e posto aqui depois.

No mais, é um ótimo carro, confortável internamente, um bom som com disqueteira p/ 6 CD's , ar cond digital, bom espaço interno na mala, uma direção suave com um ótimo jogo de giro, bancos confortáveis e um bom câmbio AT.
P/ mim peca nos pneus, de perfil baixo e com característica p/ asfalto. Assim que entrar uma graninha $$ vou trocar esses malditos por uns mais off-road e maiores.

Devido a falta de tempo e clima bom, ainda Não deu p/ testa-lo no off-road, assim que tiver a oportunidade, ponho as impressões aqui.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...