Grand Vitara - primeiras impressões/problemas

[thiagoscgeo]

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Boa tarde pessoal

Me chamo Thiago e acabei de comprar um grand vitara 2.0 1999. Esse é meu primeiro "jipe" e venho de carros pequenos, sendo o último, um ka sport 1.6 ano 2012. Já senti algumas diferenças, principalmente nas arrancadas.

O carro está com alguns probleminhas mas creio que nada muito difícil de arrumar. Hoje dando a primeira volta realmente com ele, percebi que ele está engasgando muito e a rotação oscilando, as vezes quase morrendo.

Irei trocar os seguintes componentes:

1- Filtros de AR, óleo e combustível
2- Óleo motor
3- Velas

O que mais vocês me aconselham a verificar/trocar? A pesar dos problemas citados, o motor esta sereno, e estou curtindo muito o carro. Apesar do ka ser bem mais novo, o principal diferencial já pude perceber, foi no conforto e no isolamento acústico, que do vitara é bem superior.

Aqui no RJ (próximo a Madureira), alguma dica de loja para compra das peças e oficina?

Desde já agradeço a todos, e brevemente postarei algumas fotos.

Abraços

[Buhler]

Amigo indico a Oficina ZeZuki Mecanico Jose Edo R. Jorge Sampaio 500 Campo Grande tel 31567093 983543959 tbm no WA

[thiagoscgeo]

Boa noite Buhler muito obrigado pela indicação.

Na próxima vez irei levar lá. Deixei ela no meu mecânico a exatamente uma semana. Hoje ao trocar uma bobina ao ligar o carro fechou curto. Amanhã o eletricista irá ver o que ocorreu.

Espero que não tenha afetado nada mais grave

Abraços

[thiagoscgeo]

Bom dia pessoal.

Hoje finalmente o carro ficou pronto. Estava com os seguintes problemas: 1 bobina ruim, velas ruins e bomba com pouca pressão.

Foram trocadas todas as bobinas, as velas, filtros e bomba.

Abraço a todos

[503!]

Bom dia pessoal.

Hoje finalmente o carro ficou pronto. Estava com os seguintes problemas: 1 bobina ruim, velas ruins e bomba com pouca pressão.

Foram trocadas todas as bobinas, as velas, filtros e bomba.

Abraço a todos

Show, amigo. Que bom que resolveu. Notou muita diferença?

Cheguei atrasado no tópico, mas chutaria bobinas (às vezes nem está ruim, mas está com fuga de corrente. Basta trocar o supressor de borracha) ou sensores da admissão (MAP, MAF, TPS), ou mesmo o atuador de marcha lenta.

Parabéns por ter vindo dar retorno! Muita gente joga os problemas, vários outros ajudam e o dono do tópico nunca diz qual foi o desfecho. Ficamos para a eternidade, nos questionando se resolveu ou se o problema era outro. Cada relato ajuda muita gente que venha a passar pela mesma situação.

Abraço

[thiagoscgeo]

Opa Filipe boa tarde.

É verdade, as pessoas jogam os problemas e somem. Bom andei pouco com o carro, mas as engasgadas e a rotação parou de oscilar, mas ela só liga depois da terceira tentativa.

Como falado foi trocado:
- bobinas
- vela
- filtros (ar/combustível/óleo)
- óleo do motor
- bomba de gasolina
- reparo no módulo

O único problema que continua e na hora de ligar. Tem alguma ideia do que pode ser?

Desde já agradeço e assim que o problema for solucionado, postarei para nortear o pessoal do fórum.

Abraço

[503!]

Opa Filipe boa tarde.

É verdade, as pessoas jogam os problemas e somem. Bom andei pouco com o carro, mas as engasgadas e a rotação parou de oscilar, mas ela só liga depois da terceira tentativa.

Como falado foi trocado:
- bobinas
- vela
- filtros (ar/combustível/óleo)
- óleo do motor
- bomba de gasolina
- reparo no módulo

O único problema que continua e na hora de ligar. Tem alguma ideia do que pode ser?

Desde já agradeço e assim que o problema for solucionado, postarei para nortear o pessoal do fórum.

Abraço

Cara, como o carro é 1999, não sei se tem o conector OBD para plugar o scanner (acredito que sim). É importante passar o scanner para investigar erros. Eles podem ir direto no ponto-chave.

Sendo difícil a partida, suspeitaria de vários itens, por eliminação:
-Sensor de temperatura do motor;
-Sensor de fluxo de ar (MAF - Mass Air Flow);
-Sensor de pressão de ar na TBI (MAP - Mass Air Pressure);
-Sensor (sonda) lambda primária (no coletor de escape);
-Bicos injetores (verificar estanqueidade e equalização);
-Regulador de pressão de combustível;
-Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation - na verdade não sei se possui, mas caso positivo é bom ver também).

Passei por algo similar em um dos meus Jimnys (dificuldade para primeira partida), e na verdade foi uma soma de problemas. A EGR estava travada, os bicos estavam com vazões diferentes e o sensor MAF estava sujo. Também precisei trocar o isolador de uma das bobinas. Outro colega passou pelo mesmo problema e resolveu trocando os bicos, que estavam gotejando mesmo desligados, causando afogamento na primeira partida.

Poderíamos suspeitar também da pressão de retorno da bomba (que precisa manter a pressão quando o motor é desligado, evitando que o combustível volte ao tanque), mas como você a trocou, pode descartar a hipótese.

Pela quantidade de sensores na lista você vê a importância do scanner...

[Chuva]

Opa Filipe boa tarde.

É verdade, as pessoas jogam os problemas e somem. Bom andei pouco com o carro, mas as engasgadas e a rotação parou de oscilar, mas ela só liga depois da terceira tentativa.

Como falado foi trocado:
- bobinas
- vela
- filtros (ar/combustível/óleo)
- óleo do motor
- bomba de gasolina
- reparo no módulo

O único problema que continua e na hora de ligar. Tem alguma ideia do que pode ser?

Desde já agradeço e assim que o problema for solucionado, postarei para nortear o pessoal do fórum.

Abraço

Ola,

Já fez o teste de estanqueidade de bico injetor? Talvez esteja vazando e o carro afoga, só pegando na terceira tentativa..

Tente por os bicos CDH 210 ou CDH 240 da Tr4 não flex para efeito de teste, que pode mudar alguma coisa.

Se forem eles, não adianta limpar.. bicos já cansados.. sai 140 pilas no ebay o jogo com 4.

Boa sorte e poste o feedback.

[ ]

[thiagoscgeo]

Oi Filipe boa tarde.

Vou partir para essa lista. Ela tem o OBD, mas quando passa o scanner ele não acusa nada.

Muito obrigado pela ajuda. Posto a resolução para vocês.

Abraços

[thiagoscgeo]

Boa tarde chuva.

Creio eu que a oficina deve ter testado, pois pedi para limpar os bicos também, mas já estou com uma pulga atras da orelha com a oficina.

Ao questionar o mecânico, ele disse que provavelmente o ponto do carros esta atrasado, e ai perguntei o pq ele não verificou e ele simplesmente desconversou.

Vou tentar verificar os sensores e pedir para verificar novamente os bicos.

Postarei o resultado aqui. Agradeço sua ajuda.

Abraços

[thiagoscgeo]

Boa tarde pessoal.

Conforme prometido, segue a resolução do problema:

O sensor MAP estava muito sujo de óleo. Foi feita a limpeza e o carro está perfeito.

Abraços

[503!]

Boa tarde pessoal.

Conforme prometido, segue a resolução do problema:

O sensor MAP estava muito sujo de óleo. Foi feita a limpeza e o carro está perfeito.

Abraços

Que maravilha!

Que venha uma fase de muita satisfação com o carro, amigo.

Abraço