Suzuki Jimny 2017/18 pneus

Citação:

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Postado originalmente por jorgeffn

Os vendedores das Css da Suzuki muita vezes não sabem quase nada do carro... só dão as informações que recebem e não tem a menor noção do produto que vendem, claro que tem exceção, mas pelo que já vi e li por aqui, são várias informações improcedentes.
Se o pneu 215 cabe nos 4ALL originais, acho difícil não caberem nos Sport mais novos com essas mudanças nos parachoques...
O ideal é ir a uma loja de pneus e fazer o teste... instala os 4 e esterce o carro... o ideal é testar também em algum desnível, mas aí só comprando os pneus, mas com eles instalados e virando o carro todo, dá para ter uma noção se vai pegar ou não.

E sobre levantar, esse calço que você colocou o link é de molas, vai precisar colocar alongador no amortecedor senão dá fim de curso (mesmo sendo de 1" polegada, apesar de falaram que não altera, a lógica é que se aumentar a mola, tem que aumentar o amortecedor), para colocar pneus maiores, a solução mais simples e fácil são os calço de carroceria (body lift), são mais baratos e permitem a instalação de pneus maiores, já que levantam toda carroceria (e parachoques) permitindo acomodar os pneus maiores na caixa de rodas. Em lojas como a RC4x4 você encontra esses calços.

abs!

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Obrigado! Muito esclarecedor, porém tenho mais uma dúvida...já vi relatos sobre o body lift ser mais difícil de executar e podendo ocasionar mais problemas no carro, isso procede?? Obrigado!

Citação:

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Postado originalmente por cabrinto420

Obrigado! Muito esclarecedor, porém tenho mais uma dúvida...já vi relatos sobre o body lift ser mais difícil de executar e podendo ocasionar mais problemas no carro, isso procede?? Obrigado!

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Se for bem instalado, em local especializado em 4x4 e nesse tipo de alteração, não tem problema, o caso do body lift é que se for maior que 2" tem que alterar várias coisas para não ter problemas com o aumento de altura, porém um body lift menor é tranquilo, quando comprei o Jimny (um 4ALL 2013) já peguei com os 215 (BFMUD) e com o carro todo original, o pneu pegava no parachoque em algumas situações bem específicas, depois a primeira alteração que fiz foi um body lift de 1,5", foi só instalar sem nenhuma outra alteração, não muda nada no carro a não ser a altura da cabine... Toda a questão é fazer o serviço em um local especializado, fora isso, o body lift pequeno não traz nenhuma mudança significativa a não ser a altura da cabine mesmo.
O lift de suspensão também não tem segredo, e não é difícil de executar, porém deve ser bem feito, ou colocando calços de mola e alongadores nos amortecedores ou trocando todo o conjunto de molas / amortecedores, lembrando que essa alteração influencia mais na dirigibilidade e conforto (pode melhorar ou piorar dependendo da configuração escolhida) do carro...
Tem tópicos aqui com um vasto material sobre essas alterações... tem muitas fotos e discussões que elucidam o tema, seguem alguns links:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...ara-jimny.html

https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...suspensao.html

abs!

Citação:

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Postado originalmente por jorgeffn

Se for bem instalado, em local especializado em 4x4 e nesse tipo de alteração, não tem problema, o caso do body lift é que se for maior que 2" tem que alterar várias coisas para não ter problemas com o aumento de altura, porém um body lift menor é tranquilo, quando comprei o Jimny (um 4ALL 2013) já peguei com os 215 (BFMUD) e com o carro todo original, o pneu pegava no parachoque em algumas situações bem específicas, depois a primeira alteração que fiz foi um body lift de 1,5", foi só instalar sem nenhuma outra alteração, não muda nada no carro a não ser a altura da cabine... Toda a questão é fazer o serviço em um local especializado, fora isso, o body lift pequeno não traz nenhuma mudança significativa a não ser a altura da cabine mesmo.
O lift de suspensão também não tem segredo, e não é difícil de executar, porém deve ser bem feito, ou colocando calços de mola e alongadores nos amortecedores ou trocando todo o conjunto de molas / amortecedores, lembrando que essa alteração influencia mais na dirigibilidade e conforto (pode melhorar ou piorar dependendo da configuração escolhida) do carro...
Tem tópicos aqui com um vasto material sobre essas alterações... tem muitas fotos e discussões que elucidam o tema, seguem alguns links:

https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...ara-jimny.html

https://www.4x4brasil.com.br/forum/s...suspensao.html

abs!

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Obrigado pelas respostas jorge!! Abraço

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Postado originalmente por jorgeffn

Os vendedores das Css da Suzuki muita vezes não sabem quase nada do carro... só dão as informações que recebem e não tem a menor noção do produto que vendem, claro que tem exceção, mas pelo que já vi e li por aqui, são várias informações improcedentes.
Se o pneu 215 cabe nos 4ALL originais, acho difícil não caberem nos Sport mais novos com essas mudanças nos parachoques...
O ideal é ir a uma loja de pneus e fazer o teste... instala os 4 e esterce o carro... o ideal é testar também em algum desnível, mas aí só comprando os pneus, mas com eles instalados e virando o carro todo, dá para ter uma noção se vai pegar ou não.

E sobre levantar, esse calço que você colocou o link é de molas, vai precisar colocar alongador no amortecedor senão dá fim de curso (mesmo sendo de 1" polegada, apesar de falaram que não altera, a lógica é que se aumentar a mola, tem que aumentar o amortecedor), para colocar pneus maiores, a solução mais simples e fácil são os calço de carroceria (body lift), são mais baratos e permitem a instalação de pneus maiores, já que levantam toda carroceria (e parachoques) permitindo acomodar os pneus maiores na caixa de rodas. Em lojas como a RC4x4 você encontra esses calços.

abs!

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Pior que não mesmo jorgeffn. Fui na unica revenda Suzuki daqui, que compartilha o mesmo prédio com a Mitsubishi, showroom e oficina. Cara, o vendedor até me recebeu mais ou menos (provavelmente porque eu não estava em meu terno Armani), mas quando falei que fui ver o Jimny, o vendedor me direcionou para o "lado de lá do salão" onde estavam os Jimnylinos e me abandonou... Foi feio e no minimo desagradável. Desistimos do 0km e fomos de seminovo de particular! Até na oficina, para as revisões que não são nada baratas, o tratamento é diferente!

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Postado originalmente por Mrodrigues022

Pior que não mesmo jorgeffn. Fui na unica revenda Suzuki daqui, que compartilha o mesmo prédio com a Mitsubishi, showroom e oficina. Cara, o vendedor até me recebeu mais ou menos (provavelmente porque eu não estava em meu terno Armani), mas quando falei que fui ver o Jimny, o vendedor me direcionou para o "lado de lá do salão" onde estavam os Jimnylinos e me abandonou... Foi feio e no minimo desagradável. Desistimos do 0km e fomos de seminovo de particular! Até na oficina, para as revisões que não são nada baratas, o tratamento é diferente!

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Pois é... os caras tem um dos poucos 4x4 legítimos do mercado e além de não conhecerem sobre o carro ainda não fazem muita questão de vender... vai entender...

Boa sorte com o Jimny e muitas aventuras!

abs!

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Postado originalmente por cerberosph

É a versão sport e o pneu é 215 que vinha de fabrica nas versão 15/16. Não vejo modelos 17/18 com esse
tipo de pneu.

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Exato, a versão 4Sport até 2016 cabiam e vinham de fabrica os MUD 215/75R15, a partir de 2017 nesta mesma versão os paralamas mudaram, dai fica raspando na traseira se colocar estas medidas. Vi relatos de colegas que cortaram o paralamas para poder caber.

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Postado originalmente por cerberosph

Os Suzuki Jimny modelos 2017/18 originais aceitam aqueles pneus mud que vem de fabrica nos modelos 15/16? Nunca vi um destes novos com eles só com pneus mistos.

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Não aceitam, pra poder caber ou levanta o carro ou cortam o paralamas traseiro (fica raspando).

Fala Galera, eu tenho um 4all 16, precisa de lift sim pra colocar o 215/75. eu coloquei 1,5 polegada, da tempus ferramentaria, fica show e eles mandam o kit completo, com prolongadores de amortecedor e batentes... agora até da pra colocar sem lift, mas quando for para uma trilha ou passar por uma erosão, ao trabalhar a suspensão acaba pegando se não tiver o lift. sei que o tema aqui não é bloqueio, mas fiz um video quando coloquei no meu e no teste dá pra ver a suspensão trabalhando e passando bem perto do paralama, mas com o lift de 1.5 não pega.
Hoje estou com 1.5' de lift de suspensão, pneus MTR 215/75R15, snorkel OGZ e bloqueio pneumatico nos dois eixos da DS Trac

https://youtu.be/sRwtdlN-tnM

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Postado originalmente por robsonmaiaf

Exato, a versão 4Sport até 2016 cabiam e vinham de fabrica os MUD 215/75R15, a partir de 2017 nesta mesma versão os paralamas mudaram, dai fica raspando na traseira se colocar estas medidas. Vi relatos de colegas que cortaram o paralamas para poder caber.

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eu comprei os pneus será que procede mesmo estou esperando chegar pra por
meu zap 73 999766534 se alguém poder mim responder no zap sou grato

Muito feio