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Convex Datacenter
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  1. #1
    Usuário Avatar de mairo
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    Ruido cambio/transmissao tracker




    Pessoal, a alguns dias apareceu uma especie de chiado que sobe pela alavanca do cambio da minha tracker 2008, lembrando que ela possui roda livre e o barulho acontece em 4x2 (descartando parte dianteira) parado tanto com pé na embreagem ou nao, nao tem barulho, esse chiado, é muito discreto somente quando se está acelerando até terceira marcha, ficando mais forte em quarta e quinta acima de 60km/h e mais forte ainda em ponto morto.
    Ja aconteceu com alguem? Pois cada um diz ser uma coisa diferente e nao queria abrir o local errado, desde ja agradeço se alguem poder ajudar!
    4X4 Brasil
    Willys Cj5
    Tracker 2008

  2. #2
    Usuário Avatar de bobweg
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    Olá colega, descobrisse qual era o problema?
    4X4 Brasil

  3. #3
    Usuário Avatar de luizcarlosw
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    Provavelmente já resolveu, mas tive problema semelhante.

    Ao pisar na embreagem sumia, ao soltar a embreagem em ponto morto ficava um chiado de "marcha ré".
    Adicionalmente em terceira e quinta surgiu um ruído de rolamento velho ou "agua fervendo" que aumentava conforme dava torque, tirava o pé desaparecia.

    Ao analisar com o mecânico que levo suspeitou dos rolamentos de câmbio, este câmbio é caro para mexer fiquei na dúvida entre comprar um e trocar inteiro ou arriscar abrir e torcer para não precisar mexer muito, acabei abrindo, ficou uma facada e no fim deu o mesmo valor de outro câmbio usado.

    Troquei uns 5 rolamentos e os retentores sendo que o rolamento mais caro saiu ~R$ 350.00 1 rolamento e só via mercadolivre achei de onde o vento faz a curva, 1 semana para chegar sedex rs..., os outros deu para achar compatíveis em valores mais normais de R$60,00 a R$150,00 cada, teve um retentor que também ficou carinho.

    Em resumo foi ~1.5 semanas esperando os rolamentos e retentores chegarem e 2 semanas com o carro em manutenção, depois disso resolveu.

    Eu ia aproveitar para trocar os sincronizadores que estavam bons mais por desencargo mas entre peças e mão de obra gastei em torno de R$2.000,00, quase o mesmo valor de pegar um câmbio usado, assim fiz só o que precisava mesmo.

    Dependendo da quantidade de coisas que for mexer compensa pegar um câmbio usado, a manutenção é salgada.
    Se for trocar todos os rolamentos, retentores/juntas, anéis sincronizadores e ainda precisar mexer em engrenagem vai fácil uns 3 a 4k ( mais caro que pegar um câmbio usado ), só um ou outro rolamento e retentores deve ficar na faixa do que gastei, 1500 a 2500.
    4X4 Brasil
    Tracker/Grand Vitara 2.0 08 - lift 1"

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